墨电车乘客跌倒率：E型最高 安全漏洞需大整改

周星星1832

　　（本报讯）一份秘密报告揭露，价值3亿的“超级电车”舰队必须进行大整改，解决安全漏洞。在电车加速和制动时，乘客可因此摔倒。

　　针对Dandenong高科技电车的一项审查已经发现了可使乘客滑倒，绊倒和摔倒的众多因素。《先驱太阳报》通过《信息自由法》获得了一份E型电车报告的副本，其受到维州公共交通厅的委托。

　　独立评审方Interfleet Pty Ltd发现，在乘客跌倒方面，最先进的E型电车在墨尔本电车车队中的表现最差。新型列车的加速、制动、吊绳、地面坡度、舷梯覆盖和座椅设计均有潜在问题。在电车开始刹车、停顿，或再次加大油门时，独立评审方发现了明显的急拉现象。

　　鉴于报告提出的14项建议，维州公共交通厅正在对所有E型电车的调整进行调查，其开支有可能是一笔大数目。需要指出的是，由于相关工作正处于设计和测试阶段，调整的成本尚未最终确定。

　　去年11月，维州政府宣布追加20辆电车，开支达2.74亿。当时，维州交通厅长艾伦（Jacinta Allan）就表示，E型电车是“电车网络中最大、最安全和最方便的一类”。

　　2010年，布伦拜政府曾为新一代E型电车下单了50辆，开支达3亿。其中，23辆电车在96路上运行，11路有3辆；其余的电车则在2017年5月进入服务网络。

                               
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　　针对去年1月至5月间发生的22起E型电车事故的分析表明，大多数事故发生在CBD的免费电车区内。从时段上来看，午餐时段以及晚高峰是事故的多发期，而年长乘客极为脆弱。

　　维州公共交通厅的怀特（Nicholas White）表示，确保乘客和工作人员的安全是当局和雅拉电车（Yarra Trams）的优先级工作。“Interfleet报告提出的一些建议已经开始执行，包括在不同高度区域安装额外的拉环，在过道安装防滑地板等。”

　　怀特指出，有数据显示，在截至去年5月的12个月间，E型电车内发生的跌倒率已经减少了一半，且乘客的投诉率也出现了急剧下降。