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（本报讯）上周五，V/Line一列车未能触发Dandenong区Progress Street平交道口的拦车吊杆。隔天，Metro做出了限制V/Line列车进入墨尔本的决定。目前，Dandenong铁路走廊上两处平交道口的速度限制已经被取消。 《时代报》获悉，V/Line目前在Traralgon和Southern Cross Station之间所运行的车辆为旧式火车以及和长途汽车，而这意味着乘客无需到Pakenham转入Metro火车。 周一，当Gippsland 通勤者重返墨尔本上班时遭遇了大面积的出行混乱，Metro的禁令使得车程比往常增加了近一个小时。V/Line已经向通勤者发出警告，希望他们在出行时能够多预留出45分钟的时间。除此外，有关当局也并未对外公布何时取消禁令的消息。 《时代报》获悉，Metro已经限制所有的VLocity?列车（V/Line新式火车）进入墨尔本市区轨道，迫使三条次发达地区火车线的乘客需要转乘Metro。所幸，V/Line老式Sprinter 和机动火车并未受到限制。 周日，Bendigo和Seymour线上的火车获准进入市区。然而，在本周，这两条线路将不会按原时刻表运行。Bendigo线上的平交道口目前布满了安全工作小组的成员，他们将会对火车的运行展开监控，且在有必要的情况下进行手动触发栏杆。Seymour将只运行老式的火车。鉴于V/Line运行的火车数量不足，Bendigo和Seymour线上的一些列车将由长途巴士代替。 据悉，上周在平交道口上发生的故障使得27辆VLocity 列车被下轨，原因似乎在于车轮磨损。截至目前，车轮磨损的根源还未对外公布，但专家指出Regional Rail Link上新轨道的分段或许会是起因。 V/Line的一位发言人对外表示，安全调查正处于进行中，V/Line不得不为此更改了时刻表。 “Geelong、Ballarat、Bendigo和Seymour线上的车辆将直接来返南十字星车站（Southern Cross Station），但有一些班次预计会取消。”发言人说道。 反对党的公共交通发言人霍奇特（David Hodgett?）?提出了质疑，称为何Bendigo 列车得到了特别安排，能够进入市区，但Gippsland却无法做到。 “公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）必须给出解释。如果Bendigo线上的墨尔本市区7处平交道口可以人工运作的方式让VLocity 列车通过，为何Traralgon 上的21处平交道口做不到这点。”霍奇特说。
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发表于 19-1-2016 07:38:18
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