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（本报讯）位于墨尔本东部Belgrave一线的两处平交道口将会在近期拆除。至此，安德鲁斯政府在本次历任期内承诺移除的平交道口已经增至19处。 维州工党政府在未来三年内确定拆除的平交道口共有20处，目前只剩下1处未公布。如果得以连任，工党在2022年前还会再拆除30处平交道口。 据《时代报》报导，工党政府已于周四宣布，位于Bayswater的Mountain Highway与Scoresby Road之上的两处平交道口将会在未来几周内开始启动拆除工程，将耗资1.77亿。此外，Bayswater车站将会得到改建。 公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）向媒体透露，新添的2处平交道口工程将会在2017年年年底完成。 “工程将于今年下半年启动，至2017年年末结束。这2处平交道口将会消失，乘客还能够享受到更为安全、方便的交通以及在Bayswater车站上下车时获取更为人性化的服务。”艾伦说。 《时代报》获悉，Belgrave一线的平交道口每天承载了100趟以上列车以及65000辆车。在将要开展的平交道口移除工作中，铁路线将会下调高度，Mountain Highway及Scoresby Road将会被拉高。 与此同时，反对党针对工党政府在移除Frankston一线的3处平交道口发起了攻击。相关工程于明年开始启动，届时Ormond、McKinnon以及Bentleigh的车站将会得到重建。 反对党指出，通勤者在平交道口移除的数月时间内，有至少54天无法搭乘Caulfield与Moorabbin之间的列车。此外，从11月16日至明年中期这一时段内，政府所更新的交通时刻表并未提供高峰快车服务。在线路关闭期间，巴士将会取代火车，而这会让数千名通勤者在出行上花费更长的时间。 反对党公共交通发言人霍奇特（David Hodgett）指出，对于通勤者来说，54天的时间过长了。 “1998年，当时的自由党政府就曾移除过Boronia Road的平交道口，且将车站移到了地下，但当时遭到停运的火车极少。” “十七年后的今天，虽然建筑行业有所进步，维州工党在移除平交道口、阻断交通方面出现了倒退。” 媒体获悉，在移除Boronia Road的平交道口时，铁路只是封闭了3天时间。 公共交通用户协会主席莫顿（Tony Morton）表示，最小程度的交通阻断仍是移除平交道口的“黄金标准”。
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发表于 6-11-2015 07:39:46
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