雪梨公交运营表调整暴露问题 通勤者被迫换乘2周多花50元

周星星1832

　　（本报讯）雪梨通勤者哈伯德（Kimberley Hubbard）支持在乔治街（George St）建设轻轨，也理解公交运营时刻需要调整，但没想到这一调整给她带来了巨大的打击。

　　据《雪梨晨锋报》报导，哈伯德表示，因为她现在上班得从公交车倒火车，以至于两周多花了50元交通费。

　　根据澳宝卡（Opal）的收费机制，因为她乘坐了两种交通工具，因此一趟行程被收了两次费用。

　　“这对我来说难以为继，”家在雪梨北滩、工作在中央车站附近的哈伯德说道，“我知道其他人的状况可能不一样，但作为单身人士，两个星期我没有多余的50元。久而久之，这样的额外支出对我来说是不可持续的。”

　　澳宝卡的收费机制对需要换乘不同交通工具的人来说很不利，他们至少得超过一周八趟行程的限制才能免票。这意味着如果你在60分钟内乘坐两路公交车，只需要付一次费用；但如果你从公交车换乘火车，就得付两次费。被收了两次费用后，你的行程还只能算一趟，除非突破八趟行程，获得免费乘车的优惠。

　　以前，哈伯德只要乘坐一趟公交车就可以到达中央车站，但启用新的运营时刻表后，她乘坐的公交车终点站就在Wynyard停下。她可以选择等另一路公交车或走路上班，但最方便的办法就是坐火车到中央车站。

　　哈伯德不是唯一一个因澳宝卡在不同交通工具的收费机制没有整合而多花钱的人。

　　根据新的运营表，六路从东区和北区出发的公交车以前能够进入市区，现在停靠在Edgecliff、Redfern、Milsons Point和North Sydney的车站。现在有近4,000名通勤者要抵达市区的目的地的话，需要换乘其他公交车、火车或多走一段路。每天上午的高峰期，已经有2.3万名通勤者在雪梨CBD换乘交通工具了。

　　新州政府已经委托相关机构调查票价整合的可行性，将于12月提交报告。如果能够制定新的收费机制，会在2016年7月开始生效。

　　不过，反对党呼吁在轻轨建设期间允许澳宝卡用户刷满六趟行程后就可以免费坐车，而不是原来的八趟。

                               
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　　图说：哈伯德称，新的公交运营表使得她两星期多花50元交通费