业内人士呼吁降低出租车牌照费 打车费可减2成

周星星1832

                                                      

　　（本报讯）墨尔本出租行业业内人士透露，如果高昂的出租车牌照费下降，再加上出租车行业竞争升级，非高峰时段的出租车费可以降低20%。

　　出租车预定软件goCatch首席执行长摩菲尔德（Ned Moorfield）表示，降低出租车的运营成本既可以让顾客减少打的费用，还可以帮助出租车司机维持收入。在摩菲尔德看来，现有的打的费用过高。而且，新州出具的一份调查报告指出，牌照费占据了20%的出租车运营成本。

　　面对要求降低车费的呼声，业内一名高层人士对此也给予了支持。据他透露，每年出租车辆和出租车辆的前期准入费介于2.2万至4万元之间不等。

　　在当前情况下，有些人还提出了较为激进的建议：对永久牌照持有者进行补偿；同时准许更多车辆进入出租车市场。而西澳政府正在考虑的做法是取消共乘服务、出租车和出租车辆的牌照费。

                               
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　　知情人士透露，如果不进行补偿，那些购买了永久运营权的运营者会对此引起不满，发起抗议。而维州出租车协会（Victorian Taxi ­Association）首席执行长塞缪尔（David Samuel）对补偿这一建议进行了抨击，认为其为“垃圾”。塞缪尔声称，一些外国存在的相关实例表明，减少牌照费并不意味着会有好结局，打车费也不一定会变得便宜。“我可以保证，在不收取牌照费的地方，打车的费用会更高。”此外，他续称，出租车与包括Uber等在内的共乘软件所面临的问题并不相同，前者是价格限制问题，而后者是根据需求进行动态定价。

　　据悉，维州政府目前对出租车相关规定进行审查。一些资深人士表示，政府要求持有相反意见的出租车团体搭乘协议，而且他们被告知没有政府授权的方案都是空想。

　　对此，公共交通厅代理厅长唐纳兰（Luke Donnellan）回应称，出租车和出租车辆厅长论坛将“会对维州境内出租车和出租车辆所面对的问题进行考虑，譬如牌照费以及共乘软件Uber等”。