悉尼城市规划瞄准距CBD30分钟车程地区

周星星1832

2014-12-14| 19:23| 来源：澳洲新快网| 编辑：海峰

悉尼东区和南区的高楼建筑计划遭社区民众反对后被迫放弃开发，这迫使1位自由党议员对其政府处理其中1项开发提案的方式表示“愤怒”。但新州政府将继续让越来越多的居民挤进悉尼既有社区中，这次政府事先呼吁公众支持，之后才开始落实计划。

新州规划厅长高华德（Pru Goward）周日公布悉尼城市战略规划，阐明截至2031年悉尼如何安置好新增的130万人口。这份所谓的“悉尼成长规划”（Plan for Growing Sydney）将在部分社区建设更多建筑以及交通设施，进而增加新建房屋，创造新就业岗位。

据《悉尼晨锋报》报道，为激发潜在发展能力，政府计划把重点目标定在乘坐公交工具30分内可到悉尼中心去的地区，沿路将是英王十字区（Kings Cross）至邦迪枢纽（Bondi Junction）、霍恩斯比至北悉尼和史卓菲（Strathfield）以及西德纳姆（Sydenham）至宾士镇、萨瑟兰和东山区等数条铁路干线。此外，悉尼南区的班克西亚（Banksia）和安克里夫（Arncliffe）的新建住房数量增幅将加快。

目前已快马加鞭的8个住房建设地区包括叶坪（Epping）、北莱德（North Ryde）、麦格理公园（Macquarie Park）、贝拉维斯塔（Bella Vista）和凯利维尔（Kellyville）等。这些地区现在起被称为“优先区域”，取代了此前备受争议的“城市激活区”的说法，后者指的是建设高达30层住房大楼的区域，由前规划厅长哈扎德（Brad Hazzard）推动落实。

这些“城市激活区”项目规划提出后遭到来自政坛、公众甚至议会的猛烈抨击。今年4月上马的高华德在外界强烈呼吁下废除了兰域（Randwick）和马斯科特（Mascot）地区建设高密度住房大楼的规划，澳新军团大道（Anzac Parade）的一些建设规划也遭到无限期搁置。

来自库吉（Coogee）的议员诺特利-史密斯（Bruce Notley-Smith）称，兰域的发展规划不合理，并对哈扎克提出的建设提案表示“愤怒”。“我认为这并非最佳的处理方式。”他还补充道，“大量开发建设”不应“集中在”社区内。哈扎德对此并未作出回应。社区团体表示政府在城市激活区方面忽视了他们的诉求，而开放商则对政府搁置建设规划而怨声连连。如果议会和社区也提出反对，那高华德在废除发展规划方面则未能兑现承诺。高华德的规划指出，如果优先区域对一个以上的议会区有重要性的话，那该区域的建设工作将继续进行。

乐调（Rockdale）议会一致支持安克里夫和班克西亚火车站附近及两者之间的王子高速路（Princes Highway）上的设施建设。高华德称，政府将在当地基建设施上投入1000万资金，并“利用好大型工业和商业区，为临近交通设施的新社区开发地块”。

政府还将与专家洽谈制定出既有社区如何提高民众步行、骑车及社交方面同时降低犯罪率的新指导方案。政府称，城市改造计划将会为民众进入公园、商店及酒店提供更多机会，同时也将新增更多住房及就业岗位。

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