雪梨东区轻轨项目成本破表 料比州府预算高6亿

周星星1832

        
   
       

发布时间：2014-11-10 14:36:18

            　　（本报讯）建设从雪梨市中心到东区的轻轨线成本预计将涨至22亿元，比政府此前预计的数值多6亿元。
　　新州交通厅长贝姬莲不愿意证实最终的成本数据，不过消息人士表示，该项目成本破表引起了政府内部的惊愕。该项目的主要施工作业预计半年内还不会开始。
　　这条轻轨线路预计将从环形码头（Circular Quay）到乔治街（George Street），并途经沙梨山（Surry Hills）抵达Randwick和Kingsford。该项目的成本也令公共交通倡导者灰心丧气，因为他们担心如此之高的造价会阻止未来政府建设新的电车线路。
　　费尔法克斯媒体在今年2月份曾报导称，新州交通机构的成本顾问对该项目原本16亿元的预算成本有着不少的担忧。
　　Evans & Peck在一份分析报告中指出，拆除George Street地下埋设的水电设施的成本被低估了。该报告还担心管理发生改变的交通状况的成本也缺乏足够的分析。
　　当时，交通厅长贝姬莲坚称该项目的成本会处于16亿元的预算之内。
　　不过，厅长上个月宣布，州府为这条轻轨线选定了一位竞标者，即名为Connecting Sydney的财团，并改口称该项目的成本应该不止16亿元。她当时解释称，成本上涨主要是因为该线路运载能力获得提升：该线路变得更长，而且发班次数也更多，每个方向在一小时内就能运输1万3500名乘客，远远高于原先承诺的9000人次。此外管理道路封锁的支持性职员也将增多。
　　“新州政府仍在与Connecting Sydney财团协商最终的成本和这份主要合约的细节，”贝姬莲上周向媒体表示。
　　州府大约于两年前首次宣布了这条成本料为16亿元的轻轨项目，尽管当时州府并未对该线路的复杂性进行全面的调查，也没有与该线路的一些主要机构协商完毕。
　　倡导群体EcoTransit的Gavin Gatenby指出，新州政府对这条轻轨线路的预估成本大约是欧洲同样项目的四倍。“轻轨线最主要的优势在于便宜、高性能和灵活性。”“它的成本不应该这么高。实际上，成本被推升得如此之高意味着我们将负担不起我们本应获得的轻轨数量。”
　　该轻轨项目的主要施工作业预计将从明年4月份开始，并将于2018年或2019年竣工。

　　上个月，雪梨CBD部分路段因为该项目的初步施工作业而封锁

                               
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