维州一自行车道引司机公愤被撤除

周星星1832

　　（本报讯）维州Moreland市议会为把自行车道和机动车道隔开而在居住区街道上安装的护栏使得道路宽度缩小，两次被愤怒的汽车司机扯掉后，市议会不得不考虑重新设计。

　　这条一公里长的双向自行车道耗资8.5万元，位于工薪阶层居住的Glenroy地区，在被故意破坏两次后，市议会觉得无法再承担维护成本，决定先撤掉。市议会将寻求设计另外一条Glenroy地区汽车司机能够忍受的自行车道。

　　6月，这条自行车道被沿着日车流量达3,000辆的Cardinal Rd安置起来，不过仅仅安置三周后，一排护栏就被拆除了。市议会人员重新更换了新的护栏，结果两三天后，95%的护栏都被汽车碾压并再次扯掉。市议会不得不放弃战斗，另外花了1万元把整条自行车道的护栏都撤掉。

　　据一份市议会的报告显示，“从汽车司机的角度来看，自行车道的存在使得两辆汽车难以并列通行。”

　　Moreland市长Lambros Tapinos表示，市议会还将致力于在Cardinal Rd上修一条自行车道。“在由汽车主宰的区域里，要做出最佳选择不是一件容易的事。我们将继续与社区合作，找出大家都能够同意的解决方案。”

　　在自行车道被撤除之前，汽车司机们向市议会请愿，称“现在的路况为汽车司机和自行车手都带来了极大的危险。”请愿书的发起人是Frank和Maria Tenni，他们在Cardinal Rd附近住了50年以上。

　　Maria表示，“大家一致认为，自行车道存在安全隐患”，因为如果两辆汽车面对面驶来，除非其中一辆让路，不然不可能同时通过。

　　Cardinal Rd是维州公路局自行车网络的一部份，不过Maria表示在自行车道启用的三周左右时间里，她只看到10位自行车手通过。

　　议会的报告指出，一个社区要习惯并开始使用新自行车道，至少需要花费两年的时间。

　　Moreland自行车手组织（Bicycle Users' Group）的一位成员Paul McKay表示，Glenroy缺乏良好的自行车道，看到市议会向对手投降迅速撤除自行车道是令人失望的事。他表示自行车道一旦进入一个新区域，一开始总会挣扎着吸引车手，到后面就会越来越受欢迎。“一条自行车道投入使用后，起初并不会挤满车手。不过当人们懂得怎么使用后，就会习惯了。”

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