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（本报讯）在大墨尔本西区的区域铁路连接线（Regional Rail Link）的火车站已经完工、铁轨已铺设完毕，也适合火车进行时速160公里的试跑。不过，维州人还得再等上6个月才能使用这条新铁路线。 44公里长的双轨区域铁路线在前州长John Brumby在任时开工，受联邦政府的大力资助。这个项目是在2008年由前交通厅厅长Lynne Kosky首次提出，而且是墨尔本80年来最主要的新铁路线。项目包括Werribee附近Tarneit和Wyndham Vale两个新火车站的建设。 目前，区域铁路连接线计划在明年4月正式开通，也就是V/Line对时刻表进行重大调整的时候。 维州交通厅厅长穆尔德（Terry Mulder）上任后将项目搁置了四个月，表示上一届政府留下“巨大的预算漏洞”，而这个项目已经超出预算11亿元。 项目原定于今年12月完工，不过穆尔德将完工期延迟到2016年，以免项目延期造成任何尴尬。 这个项目的预算迷雾重重，甚至总审计长道尔（John Doyle）都不知道准确的数据，上次对议会做年度报告时就表示了他的担忧。 道尔去年写道，项目背后的政府机构故意不提供预算信息，而且“将其对议会还有公众的责任进行不适当的缩减，没有说明项目交付及可能的成本超支问题。” 穆尔德在周四表示，工党“把这个项目像烂摊子一样留下来了”，声称政府不得不另外花钱把项目拖回正轨。 铁路、电车和巴士工会（Rail, Tram & Bus Union）的维州书记Luba Grigorovitch表示，再等六个月才向公众开放区域铁路线显示了政府“对区域铁路线这个项目从未尽心尽力过”。 “在他们刚上任的时候，就错失决定项目是否继续的良机，”她表示，“他们专注于说服公众东西连线项目是个多么棒的想法，区域铁路线不在他们的关注内。” 由维州政府于2010年设立，负责管理项目的区域铁路连接局（Regional Rail Link Authority）一名发言人表示，近几周都在测试铁路线的新信号系统。而且V/Line本周也开始培训新司机了。 工党公共交通事务女发言人Jill Hennessy表示，预计在明年4月开通铁路线，显示了纳凡政府2016年开通运营的声明“毫无根据，政府只不过为任何延期设置了巨大的缓冲期限，但根本没有必要延期。” 图说：位于Wyndham Vale的新火车站
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发表于 11-10-2014 06:38:13
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