墨市东西连线项目风波再起 承建财团提5亿终止交易费

周星星1832

                                

　　（本报讯）因维州反对党党魁安德鲁斯（Daniel Andrews）发誓如果赢得11月的州选举，将阻挡东西连线道路项目的进行，与维州政府商讨签署项目合同的财团寻求在合同中包括5亿元终止交易费（kill fee）。

　　由建筑巨头Lend Lease领导的“东西连接（East West Connect）”财团希望在合同中包括5亿元终止交易费，以避免该道路项目所具有的、内部人员所谓的“巨大的政治风险”造成损失。此外，这个财团与纳凡政府协商这个项目到开工前预计须花费4,000万元成本。

　　本月月初，费尔法克斯媒体披露，工党如果赢得选举，将放弃东西连线项目，哪怕纳凡政府已经就这个项目签署了商业合同。

　　包括Capella Capital、Acciona和Bouygues等投资者在内的“东西连接”财团也进行了法律咨询，得知他们和维州政府签署的任何合同将继续有效，哪怕安德鲁斯在11月的选举后上台，而且反对该项目的法律诉讼持续时间不会太久，也会对财团有利。

　　另一名与财团有关的管理人员表示，合同“几乎可以肯定”会包括违约罚金条款和诉讼权。

　　东西连线项目总成本预计达近80亿元，包括向赢得竞标的财团支付50亿元建设成本。

　　财团的谈判代表认为，项目将在选举前达到“财务上和合同上的到位”，希望合同包括一笔5亿元的终止交易费，表示这笔费用是建设成本的10%，代表着财团损失的利润。

　　谈判代表还要求5,000万元以上的“不确定成份”，包括估算承包商潜在的成本，以及一旦工党赢得选举、法律问题解决前设备和人员的空置状态的成本。

　　这意味着如果工党放弃这个项目，财团在没有真正开工的情况下，就可能将从维州纳税人手里拿走近6亿元。

　　财团想要拿到终止交易费，需要跨过一堆障碍，包括反对道路项目的两个市府打赢官司，还有工党赢得选举并放弃该项目。

　　维州财相奥布莱恩（Michael O'Brien）拒绝就与“东西连接”财团的磋商发表评论，而是将所有问题转移给墨尔本连线管理局（Linking Melbourne Authority，LMA）。该局发言人表示，管理局和财团正在进行秘密讨论，尚未能对此发表任何评论。

　　虽然磋商出现不确定因素，但一位与财团有密切关系的人士表示，他认为合同或将在下周签署。

　　澳洲基础设施合作组织（Infrastructure Partnerships Australia）董事长Brendan Lyon表示，撤销东西连线合同对维州来说将是一个代价高昂的错误，因为维州将错过解决货运和交通堵塞问题的时机，而且也会毁掉维州作为投资目的地的声誉。“维州作为世界上最佳的基础设施投资地区的声誉来之不易。如果这个项目被撤销，这一声誉将被破坏。”

                               
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　　图说：东西连线项目构想图