新州调研高速路提速可行性

周星星1832

                                                      

　　（本报讯）新州道路厅长盖伊（Duncan Gay）正在考虑是否将Pacific和Hume高速路的非雨天最高限速从110km/h上调到120km/h，声称目前的限速没有反映最新的汽车标准。

　　据《雪梨晨锋报》报导，盖伊发声之前，北领地进行了18个月基于证据的试验，并且获得成功后，已经永久地允许司机们在一段276公里长的高速路上自由选择自己的行车速度。

　　这一决议遭到卫生部门的责难时，北领地首席厅长贾尔斯（Adam Giles）周四公布了一份报告，证实和130km/h的限速相比，Stuart Highway的试验路段放开速度限制后，交通事故发生率下降了。

　　盖伊已经要求道路与海事服务管理局（RMS）就Pacific和Hume高速路展开补救工作所需成本进行评估，因为一旦提高限速，两条高速路上的立体交叉路口和其他十字路口必须进行修补。

　　“110km/h的限速没什么问题，但是到了这些路段的大部分交叉路口……问题就出来了，”盖伊说道，“我认为提高限速的最佳方式，就是让道路具备相应条件……我在等成本评估的结果。”

　　北领地的贾尔斯证实，Alice Springs和Ali Curung铁路立交桥之间的路段也将放开速度限制，使得北领地的放开限速路段总长达到336公里。在此之前，北领地政府已经投资440万元对Stuart Highway进行改造，以适应更高的行驶速度。

　　贾尔斯表示，Stuart Highway试验路段出车祸的风险最低、发生过的车祸也最少，因此能够保障试验时司机们的安全。交通量测量仪的数据显示，85%的司机行驶到试验路段时，速度都在133km/h和139km/h之间，最高速度为295km/h。放开速度限制前，平均速度为134km/h，最高速度为205km/h。放开速度限制后，保时捷等车商也回到北领地测速了。

　　此外，虽然德国、荷兰、西班牙和丹麦等欧洲国家的最高限速达到130km/h或更高，但年均道路死亡率比澳洲低。

                               
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　　图说：新州道路厅长盖伊

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