西连高速公路二期项目获批 绿党吁公众「非暴力反抗」

周星星1832

　　（本报讯）贝尔德政府批准了耗资168亿元的西连高速公路（WestConnex）第二期项目后，未来几周，雪梨内西区隧道及高速路匝道的复式公路枢纽建设工程将展开前期准备工作。

　　据《雪梨晨锋报》报导，项目获批消息传开后，绿党将西连高速公路的规划流程称作一个骗局，呼吁公众进行非暴力反抗来阻止这个项目的进行。

　　“现在正是进行非暴力反抗来阻止西连高速公路的时候了，”绿党Newtown华裔议员詹妮·梁（Jenny Leong，音译）说道，“规划流程显然就是个骗局，因此我们鼓励社区站出来反对它。”

　　政府批准所谓的New M5项目时，周四，几十名市民占领了新州规划厅位于雪梨CBD的总办事处约两个小时，抗议建设这个备受争议的高速路项目。后来，他们被驱赶出去，没有人被逮捕。

　　距离提交公众意见截止日期已经过了好几个月，新州规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）才批准建设九公里长的双洞隧道和位于内西区St Peters的高速路立交桥。

　　西连高速公路第二期预计将在2019年投入使用。规划文件显示，为建设New M5项目，政府须部分或完全收购多达143处物业。全长33公里的西连高速公路将于2023年开放通行。

　　为回应居民的忧虑，斯托克斯在批准New M5项目时，附带了一些条件，比如在St Peters的Sydney Park以南建设新的“公共空间”，并且用桥梁把两个公园连接起来。不过，政府还没有最终确定新公园的面积等细节。

　　反对西连高速公路项目的居民还表示，规划流程及New M5的条款就是一出闹剧。

　　WestCONnex Action Group女发言人洛克（Pauline Locke）表示，规划厅收到的意见书都创纪录了，但还说规划流程完全没问题。

　　政府还承诺新修或改造连接Sydney Park、Simpson Park、Camdenville Park和St Peters立交桥的自行车道及人行道。

　　此外，政府还表示，New M5隧道将实行严格的空气质量控制，可能建设通风井道，并且已经成立委员会来确定监测站的具体位置。

　　居民、市府和社区团体就St Peters和Beverly Hills之间建设M5 East隧道的环评报告提交了近1.29万份意见书，但几乎都被驳回了。

　　雪梨市长莫尔（Clover Moore）表示，在St Peters留下其他公共空间是虚伪的，因为去那里的儿童和老人可能呼吸到周围受尾气污染的空气。此外，项目完工后，每天经过市中心的车辆会多成千上万辆，雪梨市府对此很担心，但规划厅也没有做出回应。

　　西连高速公路项目由三部分组成：新M5 East建设项目；M4扩宽项目和新M4 East隧道；以及新M4-M5隧道。

                               
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　　图说：西连高速公路第二期包括在St Peters建设立交桥