维州CityLink路费或变无限期 工党称交由未来政府决定

周星星1832

                                                      

　　（本报讯）为了缓解交通拥堵，Western Distributor（价值达55亿）的商业案例已经提出了CityLink 无限期收取路费一事。

　　据《时代报》报导，为由Transurban承建的Western Distributor而准备的商业案例指出，若是在2035年取消路费，CityLink将会面临严重拥堵。

　　“在Bolte桥移除通行费将会造成交通网络的不平衡，使得更多车辆避开新建项目，从而让道路无法充分发挥作用……为了解决Southern Link和Western Link沿线的交通拥堵以及保持交通网络的平衡，CityLink应该要采取继续收取路费的模式。”

　　媒体获悉，维州工党政府于周二宣布了确定新建Western Distributor一事。根据Transurban与政府达成的协议，前者的CityLink路费收取权延长了10至12年，旨在为新建Western Distributor提供资金。

　　维州政府表示，延长路费收取年限并非是政府政策或项目的一部分，将交由未来政府进行决定。一旦新建项目完工，Western Distributor的路费收取制度也将适用于西门大桥的部分路段。

　　周三，Mount Waverley议员吉德利（Michael Gidley）在议会上提出，让东部郊区通勤者在10年内支付4万元的路费，以用于资助新建项目是个不公平之举，因为莫纳什公路的使用者不会因新项目而享受到好处。这位后座议员还援引了Western Distributor的商业案例用于支持自己的观点。商业案例显示，在其选区内，市民借道莫纳什公路开往墨尔本CBD区并不会节省出行时间，却还要支付12年的路费。

　　在同天的议会上，反对党道路负责人史密斯（Ryan Smith）也对工党公路厅长唐纳兰（Luke Donnellan）提出了质疑，向其询问CityLink超过40％的路费是否将需要由东南部郊区的通勤者缴纳一事。

　　唐纳兰回应称，Western Distributor是墨尔本总体交通网络的重要部分，可被视为“中心骨架”。

　　“这个项目解决整体交通网络问题的一个方案。为西门大桥提供替代道路、新建第二条河道将会帮助通勤者以更加方便、可靠的方式通往墨尔本。”

                               
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