初来布村小记

眉心

harrytaurus2002 发表于 19-9-2013 00:55

                               
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再补充一点，Ana这里可以帮助新移民翻译所有和settlement相关的证件。无论类型如何，只要提供原件及certifi ...

哈哈，翻译是免费的，不错。

眉心

harrytaurus2002 发表于 19-9-2013 09:51

                               
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多谢多谢！我戴眼镜后1.2，呵呵。

有的时候没人上下车，司机甩站通过，我甚至不知道是否已经经过了一个 ...

我们也是靠手机导航

眉心

dofach 发表于 19-9-2013 18:18

                               
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新来澳洲的朋友都很兴奋。各种发贴照片记录，和我当初一样。

但根据freeoz定律，绝大部分发帖子的楼主一 ...

我想也正常吧，毕竟要适应并融入一个新环境不是那么容易的

眉心

harrytaurus2002 发表于 21-9-2013 00:19

                               
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大家看看是不是比中国的还便宜呢？反正我觉着比北京的还便宜一半以上。比如十几KG的西瓜1元一个，无子的也才 ...

的确便宜的

akincn

Mark一下，等我也去那个菜店看看

akincn

刚刚打电话问过Waterford菜店，周日下午6点才关门，不错，这个周末go shopping!

harrytaurus2002

今天是登陆的第7周的第4天，还在努力找工作中。抽空记录一些可能对其他新移友有用的信息吧，祝愿我们都能顺利找到心仪的工作，无论经过怎样的努力、焦虑、等待！想想看，我们移民的目的之一不正是体验生活，丰富自己的阅历和人生么

打算总结如下内容：
1，我所了解到的IT公司和猎头公司；
2，积极主动联系雇主和猎头；
3，SKILLMAX课程的教材和回答行为模式问题的STAR套路；
4，对做Linux底层开发的移友的一些建议
5，第一份Permanent工作！

harrytaurus2002

我个人觉得找工作的最大挑战是解决信息不对称的问题。即，我们初来乍到，不知道可能有哪些公司会招人；同样，可能的雇主也不知道我们在找工作。所以在此总结我投简历一个多月以来所了解到的雇主及其主要业务，以及主要的猎头公司。新移民甚至可以在登陆前就可以关注相应的官网的可能职位，有针对性地做准备。

雇主
====

REDHAT
在澳洲主要是System Engineer, Documentation Team, Support Engineer (SEG Team)
红帽的业务不可避免地和RHEL虚拟化的实现有关系，相关的知识涉及KVM, Qemu, libvirt等

TOPCON
我曾经看到过这个公司的关于C++开发的职位信息，是做GPS相关应用程序开发的

EDMI
从事测量仪器相关的开发工作，和C++开发应用，以及硬件Firmware相关。手持设备和仪表之间使用DLMS协议通信，所以如果有相应背景的童鞋会很有优势。

SIGTEC
我暂时不了解这个公司，只是听一个猎头提起过。也需要C++开发经验

NOJA POWER
从事中低压recloser的开发工作，可能使用ARM-Linux，以及单片机等
感觉是一个比较小的公司。我看到的工作机会是3个月的contractor，如果干得好才可能会续签

NEXTDC
存储设备服务提供商

EMC
EMC对工程师的要求比较高，要求对EMC自身产品要有一定了解，感兴趣的话自己去其网站上看看吧

IBM
在Sunny Coast有其实验室，不过前一阵子一直在招大学刚毕业的intern，所以也就没有再关注了

Ubuntu - home based
https://ch.tbe.taleo.net/CH03/at ... p;cws=1&rid=690
如果能在澳洲找一个home based的职位是不是也不错？
Canonical招的工程师好像都和OpenStack的开发相关

Linaro - home based
www.linaro.org/careers/linaro/
如果对ARM体系结构比较熟悉，也可以试一试Linaro


猎头
====

Greythorn

Robert Half Technology

Firesoft

Recon Solutions

Kinetic Recruitment

我想大家对猎头应该是又爱又恨吧？其实以一颗平常心，也可以关注猎头公司的招聘信息。

有关和猎头打交道的心得后文再叙。


LinkedIn Group
============

Australia IT Industry

Brisbane IT Professionals

如后文所述，加入相应的group后就可以收到和jobs相关的讨论了。如果需要也可以发帖推销自己，呵呵。

harrytaurus2002

我个人感觉一个可能比较有效的找工作的方法如下：

1，搭建找工作的平台

可以在indeed, seek上注册自己的简历，同时设置多个filter，比如关键字为"embedded software"或者"Linux"，这样但凡和Linux相关的C/C++开发职位，System Engineer，甚至Testing相关职位都基本可以搜到。

很多情况下一个雇主有真实的岗位放出来，则可能会有seek/indeed上的若干个猎头都发布了类似的招聘信息。有的时候雇主也会自己直接发布招聘信息。

在LinkedIn上也可以搜索可能的jobs，但是我感觉得到的结果和seek/indeed上是相同的。但是LinkedIn有其他的大用处，参见下文，呵呵。

另外，从其他移友的讨论中得知如下两个网站，据说雇主的比例相对较高，我自己没有实际用过，感兴趣的话不妨也看看：

http://www.applydirect.com.au/

http://www.snipey.com.au/


2，每天早上及时过滤indeed, seek发来的邮件

一定用一个文件来记录所有可能能够投递的机会、已经投递出去的简历、以及进入No longer in consideration状态的申请。这样即使猎头主动打电话过来，也能够迅速知道是哪个相关的职位，呵呵。

另外，当没有实质性进展时，如果能看到还有一些机会可以试试投简历，就觉得还有希望


3，针对职位需求，有针对性地调整简历和cover letter的侧重点

我相信大部分工程师都能胜任不止一个方向，所以关键是“associate your selling points in the context of the job”，即将自己的长处、经历，和当下要申请的职位建立映射关系，从而有说服力。

另外，我感觉这样做的另外一个好处就是可以在准备当面面试时，能够给相应的问题提供supporting evidence，而不是空洞的话语。


4，一定一定，主动联系雇主和猎头

我基本上在T+3天后尝试和猎头联系。通常情况下，猎头会在接电话的当下才到他/她的邮箱里面搜索我的简历。也就是说，如果我不打电话提示猎头我已经申请了该职位，猎头还很有可能甚至没有看到我的简历呢！！

哎，也不能怪猎头，他们可能手头有比较多的case，或者申请人数太多了。所以，我们才必须积极主动联系猎头。

注意在和猎头打电话时就要积极的推销自己（Sell and Self-market Yourself!），为此可以在通话前甚至把可能提起的内容都写下来，就像当年准备雅思的口语一样，呵呵。此时cover letter的内容就很管用了。


5，在LinkedIn上查找猎头，或者雇主公司的profile或者group。

以我之拙见，这样做至少有如下好处：

   再一次让猎头记住自己；

   可以了解到猎头的工作经历，可以在当面谈话热场的时候，用于破冰；

   可以看到猎头加入的group，自己也加入

最后一点也很重要。加入了特定的group之后，就经常可以看到上面有关于工作机会的讨论，甚至有人主动在给自己发广告，:-)

当然，把话再说得透一点，如果有幸通过猎头获得了和雇主直接面谈的机会，则不妨在之前也多做一些功课，尝试在LinkedIn上查找到相应interviewer的profile，从而了解他们的底细、经历。我相信如果在刚刚见面相互寒暄的时候，如果能一下认出这个人并且叫出他的名字来（如果LinkedIn上有其照片的话，呵呵），是一定能够给面试官一个很好的第一印象的。

harrytaurus2002

为了让新移民更多地看到相关文档，我已经把它们上传到dropbox上了，具体链接在下面这个帖子中（位于登陆前后板块），不再赘述：

hioz.us/ibbs/thread-1093893-1-1.html

如果时间比较充裕的话，可以多多按照SKILLMAX教材中整理的那些behaviour questions来准备，通过具体的例子来说明自己的工作经历和技术能力。

这种问题通常需要采用STAR套路来回答。

S - Situation。用2-3句话交待background，比如时间，地点，相关经历/例子所述的项目背景等

T - Task。用2-3句话交待自己要做什么，目的是什么，有多长时间等等。注意S&T都不要太累赘，它们是不加分的，呵呵

A - Action。这个是回答的重点。要给面试官清晰的阐述自己是如何分析问题、解决问题的。具体的步骤是什么，采取了什么措施来解决了什么问题。

R - Result。用1-2句话交待最终的结果，是否按时完成了项目，自己的收获和提高等等。

给大家举个例子吧。比如如果我在简历里说我有很好的沟通和与人交流的能力，则我可以这样回答：

S：我有良好的人际沟通能力，在此给出一个我是如何准备technical talks/training的例子吧。

T：作为XXX技术的负责人，我觉得自己有责任积极把自己所了解到、掌握的知识传授（disseminate）给其他人，或者其他团队，从而提高我们整体的技术能力，为公司作出更大的贡献。。。

A：

In the first place，我会广播关于XXX技术培训的邮件，到local的邮件列表里面来。知道可能参加培训的人数后，我就可以提前预订一个足够大的会议室 to accommodate all potential audience了。

Also 我还会给潜在的audience发信，询问他们当下对XXX技术的了解程度，以及希望从我的training中得到什么信息。从而我可以有针对性地根据受众的需要，tailoer我自己的440页的关于XXX的技术文档。我会特别小心不让听众被过多的技术细节所overwhelmed

Then 我会将tailored好的培训资料发给所有潜在听众，这样他们就可以提前看一看，以提高培训的效果了

During the training，我会时常停顿，以回答任何可能的问题，并且有意安排许多Q&A环节，以确保听众都理解了我的意思（I will pause any time when any questions may arise, and deliberately arrange many Q&A sections so as to ensure everybody is moving along with me）

如果有任何问题我当时无法回答，那么我会记下来，然后在会后做功课，最后再发follow-up邮件

R：经过我对testing team, sustaining team的一系列培训，相关部门的同事对XXX技术的了解迅速提高，从而确保了使用XXX技术的产品按时、高质量地完成。


上述STAR步骤是回答behaviour question的常见套路。大家可以按照这个思路来做准备自己的卖点，比如，如何影响自己的上司，如何处理和别人的冲突，如何面对客户的抱怨（特别注意，可能的陷阱问题是-你如果和客户发生冲突了，你该怎么办？牢记：我们永远是客户至上，永远不会主动和客户发生任何冲突！切记！！），如何尝试新技术方案等等。

harrytaurus2002

先自报家门，LZ本人有近10年Linux开发经验，主要集中在kernel, device driver，以及和SELinux的各个方面（著有440页SELinux学习笔记）。用户态编程除了SELinux toolchain之外，大部分都是集成、移植的工作，而且C和Shell占了绝大部分，C++的直接产品经验至少最近这6年没有，因为做Linux平台开发实在没有啥地方需要用C++啊！

但是来了澳洲才发现，几乎没有纯要求用C和shell, assembly编程的岗位，很多情况下还要求C++的产品开发经验。总的感觉是这边更希望一个工程师能够是个多面手，可能以某种编程语言为主，但是在需要的时候也可以参与其他应用的开发。比如，我就曾经看到过和TOPCON相关的一个开发职位的描述，和GPS设备研发相关，既要求底层Linux device driver的经历和开发firmware的经验，也要求有用户态C++应用的经验。有意思的事，差不多有三个猎头发布的信息都和这个职位相关，而且描述都无一例外地包含如下字眼“Commercial C++ experience in Linux kernel”，所以可以断定这些猎头的职位描述信息都是从雇主那里抄过来的，而且雇主内部负责招聘的人也不太了解Linux内核，不知道C++根本不会应用到内核中，呵呵。

如果猎头自身再对所招聘岗位所需要的核心素质理解不到位的话，就很容易出现猎头机械地根据职位要求来匹配应聘者的简历的情况。我自己在北京的时候也招人，差不多有70%匹配就可以考虑安排电话面试甚至当面面试了。澳洲这边不同，你的简历看上去哪怕差一点，猎头也会表现的很为难，不愿意继续为你推简历了。

个人感觉从纯C转到C++的跨度应该是最小的。所以可以恶补一下C++的有关抽象、封装、继承、多态的基本知识和语法，然后再对照这Effective C++的中文版看英文版，就应该能很大地提振自己从事C++的信心了。猎头一般不会问具体技术问题而仅仅是工作经历。只要能通过雇主的技术面试相信工作中就没有任何问题。一定要看技术领域的英文版图书或资料，准备相关技术词汇，否则无法通过技术面试的。

当然，如果还有Python甚至PHP的开发经验那机会就更多了，这边相对大把大把的是.net, python, php, html/xml, java等开发机会。不过这些领域对于专注于Linux底层开发的工程师而言就显得有些陌生了，故和本帖涉及的情况不符。

如果打算转Linux System Engineer，即负责服务器的运维，个人建议可以在登陆之前除了进一步巩固shell编程/脚本自动化的技能外，有条件的话争取学RHCE和RHCSA证书。很多云计算服务提供商部署的好像都是RHEL，所以有红帽的相关证书应该是不错的敲门砖。如果到布村这里再学，估计就会贵很多了。另外从其他类似讨论帖中看到，如果条件许可，可以在中国租用某些云计算、云存储服务提供商的服务几周时间，从而搭建相关的网络，学习实际操作经验。这样在简历和面试的时候能够更好地自圆其说。

对于严肃的从事Linux底层开发的工程师，我相信或多或少都有参与open source的经验。如果在开源的git tree上能找到自己的git commit，无论是bug fix，还是新feature，无论是否是Linux内核源代码树，或者任何开源project，都是绝好绝好的证明材料！一定要体现在自己的简历中。我在参加和具体技术人员的正式面试前和相关技术负责人闲聊的时候，问他是否会有关于考察编程能力的笔试题，他笑着”说当然不会有了，因为你之前所做的工作我们都已经知道了！“

呵呵，我还曾经仔细地准备过程序员面试攻略等材料呢，以应对雇主出C/C++编程的题目。对于技术牛人自然不足挂齿，但是对于从事Linux底层和设备驱动开发为主的工程师而言就有些必要了，毕竟很多情况下我们的工作是integration + bug fix，至于新特性的开发那是最后的事情了，所以C语言编程的细节问题还得仔细扣一下。心里话。

先总结这么多，如果再想起其他什么东西再补充吧。哎，衷心地希望布村能多一些从事Linux开发的工程师，这样每个人将来的路就都可能更宽一些。

harrytaurus2002

  找    找
  找     找  找
找找找找找找找
  找      找
  找       找   
  找找     找    找
找找       找   找
  找         找  找
找找         找


到到到到到       到
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到  到    到        到
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   到 到        到  到
到到到         到 到
到                 到到



了了了了了了了了
                     了
                 了
              了
            了
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            了
            了
            了
    了    了
      了  了
        了了
           了




终于在登陆后第7周内搞定了自己在澳洲的第一份Permanent工作！还是从事Linux平台开发，甚至自己的SELinux背景也能派上用场。真得有些不敢相信，像做梦一样。

之前投递了不到10份简历，联系过3个猎头，和其中的1个有面谈，然后就是两轮雇主面试了。首先和CTO相互介绍，然后在第T+3天和5个工程师一一面谈（基本上都是将来的同事），最后还见了HR。第二天就签了offer。

哎，从下决定移民，力拼4x7，申请189，决定来布村，很多步骤都是险棋，要把自己为数不多的鸡蛋都放到一个篮子里。自己真得是很幸运，抓住了或许是一生一次的机会依然能够从事自己的老本行

一定努力再努力地工作，不辜负老板对自己的信任和期望。给家人创造一个尽可能好的生活环境，善待自己的家人和朋友，善待自己，珍惜所有的善缘。

加油！

牧马人

加油！

duke2

哈哈，我知道楼主是谁了，都是新过来的，一起加油吧！

harrytaurus2002

昨天去了Runcon附近Warrigal Road和Underwood Road的T字路口WWS门口的10元理发店。和国内洗剪吹不同，这个10元店里只有理发，而没有理发前后的洗头项目。如果有的话，附近的另外一家理发店提供，但是价格就高很多，40块。

所以如果打算去这里理发，可以提前洗个头，否则头发粘在一起也不好理啊。

理发的时候多使用电推子，很少用剪刀。咔咔咔咔，10分钟左右就搞定了。有趣的是，理完发后理发师会用一个吸尘器吸走头上的头发渣子，虽然有些奇怪但还是可以接受的。

其他的地方基本上找不到这个价位的了。以后可以让家里LD先给自己理，如果必要，再找理发师帮助收拾残局。等LD的手艺逐步提高了，连这个10块钱都可以省了，呵呵。

理发师是一个台湾小姑娘，持holiday-maker签证在布村打工。在中国很少能碰见海峡对岸的同胞啊。

2016-2-9更新
后来发现很多plaza里面也有这种10元店，像Sunnybank Hills Plaza，甚至City Queen Street地下公交站台附近也有。

harrytaurus2002

今天和房东大爷大妈一起去了趟West End的一家五谷杂粮店，里面的东西琳琅满目。买了各种各样的豆子，还有黑白芝麻，江米，红糖，小米，花生，棒子渣等24包，芝麻是500克包装的，而其他的都是1kg包装的。平均3块钱左右一包。

这个店里还有很多坚果，比如杏仁、核桃仁，腰果啥的，以及各式调味品，面粉，甚至咖啡豆。但是之前没有和WWS或者ALDI比较过，就没有再买了。总体感觉这个地方的东西比较便宜，比如MORO的西班牙橄榄油4升铁罐装25.xx，比大超市能便宜4块钱。尽管COLES最近同样牌子的橄榄油打折到19块。

门口的9kg装OMO洗衣粉，土耳其产的，22元。合2.5块左右1kg，差不多比大超市打折后的价格还便宜25%

地址在 17 Duncan Street, West End。

2014-1-20更新
上周六下午打算再去买些豆，结果白跑了一趟。原来它周一～周五每天8am - 5pm开门，周六是7:30am - 2pm，而周日closed。不知道将来是否会变化，至少目前的营业时间是这样。

2016-2-9更新
1，去年就搬到马路正对面了，原来的地方被拆迁盖楼了。
2，价格和2年多前相比，上涨了30%。但是仍然是我知道的最便宜的买五谷杂粮的地方。

牧马人

恭喜，梦幻开局

qianj

恭喜你啊，楼主做事有条理，看着就靠谱，果然很快找到工作，恭喜恭喜

harrytaurus2002

qianj 发表于 3-11-2013 07:33

                               
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恭喜你啊，楼主做事有条理，看着就靠谱，果然很快找到工作，恭喜恭喜

谢谢哈！

哦，后来我整租了房东大爷大妈的好友的女儿的townhouse，一切都很顺利。也祝贺你们乔迁之喜啊！

hanjian0313

态度决定一切，恭喜lz这么快就找到工作，如写代码般严谨的准备和计划是成功的关键，学习学习，看楼主的帖子真的有读代码的感觉，祝一切顺利，有机会布村相见！

harrytaurus2002

hanjian0313 发表于 6-11-2013 07:01

                               
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态度决定一切，恭喜lz这么快就找到工作，如写代码般严谨的准备和计划是成功的关键，学习学习，看楼主的帖子 ...

谢谢！第一次被人以这种方式夸，本来就是挨踢男，所以这样的评价倒也十分中肯

感觉移民是个系统工程，对人的学习能力和适应能力是个很好的锻炼和提高。只要具备了这两个能力，走到哪里相信都问题不大，呵呵。

大家共勉！

duke2

恭喜恭喜，这么快也搞定工作了！

harrytaurus2002

最近周末开始密集练车了，希望能尽快拿到澳洲当地驾照。总结一下自己在Logan路局练车的心得（学习其他移友的，以及今天从教练那里学到的），抛砖引玉吧

1，练车注意事项；
2，侧方停车练习总结（Reverse Parking）
3，网友实际路考经验总结
4，Logan考点限速标志


2014-2-13更新：
家里LD终于在3个月到期前拿下了O牌，也是第二次才通过的，使用自家车考试。之前只请过一次教练，因为LD说从教练那里已经得不到更多的指正了（看来俺之前从教练那里偷师学艺得还算不错，呵呵 ），所以大家也不用太迷信使用教练车考试，尽管这样从一开始就对考官会留下比较好的印象（比如，你是和正规教练学习过的，尽管学习时间不可知）。

记得我自己第一次路考fail之后请教练帮助约考，使用教练车参加考试倒是其次，主要是这样做可以尽快地约上考试（比如，logan路局的预约时间4-6周都正常）。后来家里LD发现，每天早上8点左右登陆TMR网站（使用我的O牌驾照号登陆，海外驾照持有者用customer number仍是无法登陆的），通常都能够看到有好几个、位于第二天的名额，估计也是临时取消的。此时及时打电话，通常是能够提前到第二天的。

这样新移民就不用为3个月快到期而着急了，也特别适合一次路考没有通过而需要趁热打铁尽快参加下一次考试的情况。

第一次路考时难免会紧张而影响反映或判断。失败了也不要紧，继续练习几天，等练够数了O牌也就水到渠成了。

话又说回来，拿到O牌才是需要安全驾驶的开始啊，呵呵。

harrytaurus2002

在中间没有隔离带或单/双实线间隔，而是以白虚线相间隔的双向车道上，一定要保持在左侧（己侧）车道上！
        老司机谨记：禁止变线（否则逆行，右边的车道是给对面车辆的）
        右转前必须在己侧车道上等待，给对面直行或者左转的车让行
        右转前，如果发现有行人过街，则必须在自己的当前车道内等待（如果右转后在行人过街处等待，则会妨碍对面车辆）

绝对不能超速：
        保持在（当前路段限速 – 5）内；
        特别注意下坡时车速自然增加，注意保持在限速内；
        一转弯到新的路上时，就要注意寻找限速标志（Logan考点限速标志参见下文）；
        假如在一个街区内看到限速40的标志，则在看到新的限速标志前，整个街区的限速都是40；
        school zone 40的生效时间：7-9am & 2-4pm。
                生效时，保持<40的速度，一直到新的限速标志后才能调整速度；
                此时间段外，保持<50速度（街道默认限速），除非有其他限速标志。

        2014-2-13更新
        尽管考试时开得相对较慢（比如在60的路上开45），会得到一个NCDE（Non-critical driving error），但考官绝对不会仅仅因为这点就把你fail掉。因此大家不妨开得相对较慢些，这样一来更不容易超速（为CDE，马上就fail了），二来也会得到更多的反应和思考时间，可以开得更稳健一些，避免低级的CDE类型错误。

经过Stop标志注意：
        必须停在Stop Line的白实线之前，再左右两边观察。反正也需要停车3秒。如果离白实线过远，则影响两侧视线，尤其当有建筑物或树木遮挡的话。
        养成习惯：经过没有红绿灯的路口前，寻找Stop或者Give Way标志牌（以及可能的Turn Left ONLY标志）。小心它们可能被树木遮挡。

经过Give Way标志注意：
        快到达Give Way标志前（比如10米前），就提前观察两侧动向；
        抵达Give Way标志前减速，再次观察两侧；安全后可通过或转向。

转弯注意：
        提前打灯；
        左转弯，就应该尽量靠左；
        左转时最好也养成回头看的习惯（尤其当有自行车道时）；
        右转弯，就应该在己侧车道内尽量靠右（从而不影响左转车辆）；
        应用相应的Give Way规则；
        如果在不明路口需要右转（比如不规则的三叉路口，路口中央有障碍），则一定要从左侧绕过障碍后再右转！

T路口U-turn注意：
        绝对不能在掉头前在己侧车道内靠左，而是应该靠右；
        驶出T路口之前，两边观察确定安全，然后直行到主路的靠外侧车道上，再右转。从而给自己争取尽量多的空间；
        掉头时一定得两边观察，如果有车辆驶来，则根据需要停车（当自己当前位置不妨碍其通过时。否则，它必须等待自己完成掉头）；
        掉头后如果空间不足，则可以倒一下车，不能压道牙子。

        2013-11-25更新：
        U-turn时，如果后部车辆打灯右转，则自己在越过主路中线后，继续右转前，需要停住，以便后车右转。
        同理，如果在相同位置上此时有车辆左转，则也必须让行。总之，U-turn的优先级是最低的。

靠边停车（Kerbside Parking）
        打左灯，靠边前回头检查，再靠边30cm以内。注意前轮不能压道牙子；
        停好后挂P档，拉手刹。

起步停车：
        打右灯5秒，看右侧镜，起步前必须回头看。

直线倒车：
        要双手握方向盘，打左灯，并且从左侧回头看。

三点掉头：
        先做靠边停车；然后起步停车，打右灯，左右两边看，跨过路中央；
        最后按照倒车规则：打左灯，从左侧回头看，倒车，车前空间足够后即可。

坡起（自动档）：
        靠边停车后挂入P档，拉手刹；
        先挂D档，保持手刹，轻踩油门，在车子有往上跃升的感觉后，再放手刹。

Change gear坡起（即要求从自动档的2档甚至1档起步）：
        基本同坡起。挂入2档，在上行到坡顶的时候，随即换入D档。

正确地选择右转车道：
        如果有两条右转车道且转弯后需要左转，则应该在中间右转道上，从而便于右转后随即左转。
        如果只有一条右转车道，且转弯后有两条车道，则可以转到任何一条车道上。
                注意，如果有对面左转的车辆，则必须让行。但是从slip lane左转的车除外。
        如果有两条右转车道，则右转时必须保持在自己的当前车道内，不能并线。

熟练应用各种Give Way原则：
        右转时要给对方直行和左转的车辆让行。
                要注意对方直行车俩跟在右转车辆后的情况，注意观察其右转灯是否闪烁。
                十字路口无论是否有单独的右转指示灯，都要特别注意对面高速驶来的直行车辆。
        在T路口的主路上等待右转，必须避让对面直行和左转的车辆（等价于在十字路口右转）
                注意，如果此时有车在小路上等待右转，则自己无需给它让行。因为它的优先级
                最低，必须等待主路双向车辆都clear之后（因为道路终结了）。
        在十字路口左转时（Turn left at any time with care）
                必须给同侧直行的车让路
                还得注意从十字路口右转过来的车辆（其右转时可能同时并线到外侧车道）
        在看到人行横道提示标志牌时，就做好刹车的准备。在经过人行横道前即预判是否有人有过马路的意图。如果有，则必须停车，直到行人彻底离开整个道路。但是如果没有人，也无需减速。
        进入Roundabout时，要观察右侧是否有驶来的车辆，让行。

既使直行的时候，也要时常检查后视镜（rear vision mirror）和两边的后侧镜（side mirror）。

变线时注意：
        顺序：看后视镜（确认减速无风险） -> 打灯 -> 看后侧镜 -> 回头看 -> 并线
        不能一次性地变2条车道。每次变道都要重新看后镜，以及回头看。

Roundabout内如果有多车道，则：
        禁止变线
        左边的车道只能左转或直行；右边的车道只能直行或右转/掉头
        右转，在进Roundabout时就要打右灯；驶出时要果断转弯，从Roundabout的内侧车道直接跨越外侧车道左转（这是因为，自己在Roundabout内优先级最高，而转弯时从自己左侧准备驶入Roundabout的车辆必须给自己让行。注意它们在进入Roundabout前有白虚线，即为Give Way Line）
        出roundabout时一定要打左灯（即使某些Roundabout并不是几何意义上的“转盘”）
注：Logan地区的一个考点就是在Kingston Rd和Bega Rd交界处的两车道Roundabout。大家可以自己Google Map的街境地区看一下。

跨越铁道：
        2014-2-13更新
        右转上铁道之前，除了注意give way之外，一定再多看一眼道口的红灯是否亮起！只要红灯没有停止闪烁，就坚决不能跨过己侧的白实线进入道口。

        从主路Railway Parade上右转跨越铁道，如果红灯已经亮起且栏杆前已经有车辆等待，则不能右转到其后，而是在主路上右转等待区内等待火车通过、待前车通过后再右转。（否则等在排队车辆之后会阻碍对面车辆通行）
        铁道口由外侧红色区域以及内侧黄色网格区域组成。绝对不能在黄色网格区域内等待！所以，只要发现铁道另一侧已经有前车在等待（无论左转或右转），则自己必须在跨越铁道前、进入黄色区域前等待！谨记！！！

需要适当加速的场合：
        当看到 End school zone标志时，如果同时指定了新的限速标志，则可以适当提速。否则至少可以提速到<50（街道的默认限速）。
        当从匝道合并到高速公路后。合并时必须让路，然后必须合理提速。如果高速的限速为100，则在安全的情况下应该提速到90以上。否则太慢也是不安全的。


2013-11-25更新：
1，今天还被考到了自动档Change Gear项目，其实很简单，就是在正常行驶的过程中，由D档换入2档，然后再换回D档。
实话说之前不知道有这个项目，所以当被考官要求做这个项目时，自己坦然 "I have no idea about it"。考官也很nice，没有计较，反倒示范我应该怎么操作档杆，呵呵。

2，今天被考到了右转过铁道，然后继续右转。当时就已经有两辆车在垂直铁道的方向上让行给主路上的车辆，所以自己必须坚决在跨越铁道前的白实线前等待。
被考到这个点还是很高兴的，因为自己已经很清楚要领了，不尽和考官显摆了一下，考官也很满意：“You've done the right thing”，哈哈 从此之后自己余下的考试时间就逐渐放松了，也能够发挥得更好。

harrytaurus2002

道路左边路边停靠车辆X：三厢Camry；自己车辆Y：三厢Corolla

步骤：
1，准备侧方停车前就打左灯。Y与X平行停车，间距1尺左右（也有说一个车门宽的）；

2，（左侧回头，继续打左灯）Y倒车，当方向盘经过X的B柱时（或者再稍靠后一点，在B柱和X后车门把手之间。得根据侧方位车位大小决定），左打死（1.5圈）倒车；

3，当Y的左侧B柱经过X的尾灯时，向右回轮（1.5圈），方向盘扶正（直线倒车）；

4，当Y的左侧A柱刚经过X的尾灯时，向右回轮。根据相对位置决定回轮快慢和圈数（全凭个人经验和空间感，需要多加练习）；

5，当Y车身扶正后，向左回轮，前轮摆正。

特别注意：
走车时再打方向盘（避免原地打轮）。


2013-11-25更新：
上述总结针对X车辆为三厢车时有效。如果是比较短小的两厢车，则第3步必须调整，差不多等到Y车身和道路成45度夹角的时候再回轮直线倒车。

但第4步还是有效的，需要根据相对位置实时判断调整。

2014-2-13更新：
俺家LD实际练习中发现，一把就停到位的可能性只有60%多。如果旁车较大，较小，距离旁车的位置不很合适，则通常都有压道牙子的担心。其实此时可以再向前提一把，调整一下，然后再继续倒车，就肯定碰不到道牙子了。

这样做是合理的，而且路考要求也允许只要不超过三次动作就行。这样一来LD的信心就大多了，实际停车时也可以如此操作，呵呵。

harrytaurus2002

1，从Jacaranda Ave过十字路口上Railway Parade时，道路不直。在直行或右转车道上直行时，没有按照地上白虚线指示调整方向，导致压过白虚线进入左侧车道；（非法并线）

2，从铁道左转后上Station Rd，在双向单行车道上，教官指示在下一个T字路口（Bruce Rd）右转。双向单车道中间为白虚线，而且对面没有车。自己有些紧张犯迷糊（只记得当时把这里当成单向多车道了），于是在没有到达T路口时就变线到右侧车道；（逆行了）

3，多车道Roundabout，比如Kingston Rd和Bega Rd交界处的两车道Roundabout。

4，某个街区的某个十字路口前，有“左转Only”标志。直行的话就fail。

5，右转过铁道口时，注意力只在给对面左转过铁道的车让行，待其通过后随即跟随通过。而此时铁道口的红灯已经开始闪烁！

harrytaurus2002

1，从Logan路局出来后左转上Jacaranda Ave时限速60；在十字路口左转或右转进入Wembley Rd后限速也是60；

2，直行通过十字路口到Railway Parade时立即有school zone 40标志。注意近期Woodridge火车站附近道路在施工，所以还有单独的40限速。所以任何时间内，都是限速40（除非施工结束）。

3，经过施工路段后，限速50。注意，从铁道左侧的Railway Parade返回路局时，经过Woodridge火车站的行人过街处后，即为施工区域，所以限速40（注意此处的限速40标志被树遮挡了，所以只要看到施工警戒线就应该限速40）

4，铁道口北侧，Railway Parade的限速为60。

5，右转过铁道到达Station Rd后，向左转限速60（不久碰见转弯处的建议40标志）；若向右转则限速50。但是由于右转后随即到达人多车多的街区，还是以<40为宜，尽管限速为50。

6，从Railway Parade右转过铁道之前，如果左转到Stubbs Rd，则限速40。而此之前主路限速50，所以必须减速！另外，该道路上有人为设置的障碍，使得每次只能通过一辆车。注意看己侧是否面对Give way标志。（大家可以用Google Map的街景地图看看）

7，进入Stubbs Rd后，相关区域内还有一个限速40标志。因为没有其他的限速标志，所以整个Stubbs Rd附近街区的限速都是40！

2014-2-13更新
1，大家要多注意修路的情况。这两天Railway Parade在铺柏油路面，把原先地上的50盖住了，而且也没有清晰的车道线，所以整个铺路范围都是40。

Kenjm

maaboo

很少有这样的好贴了，楼主真赞！

fillercreator

好帖！楼主是个有心人！