开4WD探险澳洲大陆的越野知识探讨篇(4大名厂2011款最新四驱系统实车测试视频）

清风如意

原帖由 Sunglasses 于 13-2-2012 18:19 发表

                               
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哈， 才发现啊。
一定会为大家服务的， 做官就免了吧，哈哈，我也是爱好者而已，那点东东拿出来说教怕被人笑话了，哈哈。 但在路上一定会尽我所能做我可以做的，分享我知道的路线和经验，和愿意帮组任何需要帮助的队 ...

看来Alex 你也是一位热心人，我们1纵正需要这样一位好政委。你就当帮兄弟我一把，因为我觉得在澳洲华人越野爱好者水平參次不齐和各玩各的；所以小弟不才斗胆举起这面大旗希望能够聚集各路越野人马。
而把野战军这面大旗如果要坚持下去就需要大家来扶持，特别需要像Alex你的能人来帮兄弟我一把！只有付出，没有物质回报但是能够拥有一帮好兄弟，请你接受吧？

Sunglasses

如此说， 真的过意不去了，我没有说不的选择了， 哈哈

我只是爱好者了， 期待一起玩， 一起喝酒了。

清风如意

原帖由 Sunglasses 于 16-2-2012 09:32 发表

                               
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如此说， 真的过意不去了，我没有说不的选择了， 哈哈

我只是爱好者了， 期待一起玩， 一起喝酒了。

好，欢迎 Alex政委来我们野战军1纵。。谢谢   请你把你和太太的 T-Shirt制服尺码告诉我吧！

小风

Sunglasses

麻烦操心了， 谢谢

Maobama

看了，还是全地形履带车算了，这个太要技巧性了，操作不易。

游遍天下QZ

进来学习了

oldestmonk

真的太有用了

嘿嘿哈

去过1次沙地越野，爱死了。

清风如意

俄国人玩越野都是硬来硬去的 。。。。。。。。

清风如意

新款 2013 Subaru Forester 2.0L Turbo 的一些越野测试视频，它们证明它拥有非常不错的越野和公路能力之间的综合性能取得非常难得的平衡成绩    


  

tristone

差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，
       就如点烟器一样，用得着的情况很少。

这个好像跟我知道的差速器的说法不一样。

“差速器”顾名思义就是允许车辆的轮子以不同速度转动的装置。当然没有动力的轮子是不需要的。主要是发动机一般只有一个，输出轴也只有一个，如果简单的把发动机的动力固定的输出到两个/四个轮子上，虽然车子能开，但是你肯定受不了。因为汽车开过凹凸不平的路面，以及转弯的时候，前后/左右车轮需要的转速都是有可能不同的。如果强制固定所有的车轮，不允许车轮之间相对转动，那么势必造成某些轮子的轮胎和地面之间发生滑动摩擦。这样一方面损失车辆的动力和操控性，另一方面极大的增加轮胎的磨损。

但是，有了差速器，可以让不同的轮子以不同速度转动又带来一个问题。那就是越野时如果一个轮子打滑，由于差速器允许它以比其他轮子快得多的速度转动，发动机的动力就会被大部分浪费在这个空转的轮子上，造成其他轮子失去牵引力。这种情况下需要暂时让车辆的差速器失去作用，把所有轮子固定在一起，用相同速度转动。这就是差速锁的作用。

james.shanghai

好帖收藏

hosoboeit

真棒啊，个人觉得越野还是丰田的陆巡性能比较强~

mydream190

好帖，先收藏了。

ebiz

Sunglasses 发表于 13-2-2012 18:19
哈， 才发现啊。
一定会为大家服务的， 做官就免了吧，哈哈，我也是爱好者而已，那点东东拿出来说教怕被人 ...

Alex大名久仰啊

davidl2008

学习了，谢谢楼主

aaron_liuf

楼主平时在那里玩越野， 来澳几年， 几乎每年出去玩一到两次，每次两到三天。有时间可以交流交流。