晴天霹雳！墨尔本这2条火车线本就挤爆 93趟火车还要延误

周星星1832

墨尔本挤死人的Cranbourne线和Pakenham线又迎来坏消息，每天有90多趟火车要延误到达目的地。
发布日期：2019-11-06 22:18:58
文章来源：1688澳洲新闻网

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在人满为患的Cranbourne线和Pakenham线，每天有90多趟火车需要更长的时间才能到达目的地，有些甚至会延误5分钟。
新的Metro时刻表将于周五公布，并将于12月在Cranbourne和Pakenham线的9趟路线生效。
由于在每个车站停留的时间更长，一些火车到达市中心的时间将多出1到5分钟。

其中，每天有35列火车晚点1分钟，36列火车晚点2分钟，16列火车晚点3分钟，4列火车晚点4分钟，2列火车晚点5分钟。
火车时刻表的调整是为了把乘客上下车时、火车在车站停留的额外时间统计在内。

                               
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目前，高峰期时间，从Cranbourne到CBD一般需要67分钟，从Pakenham到CBD则需要81分钟。在工作日，大约有16万人依赖Cranbourne线和Pakenham线的服务。
维州公共交通负责人魏玛（Jeroen Weimar）表示，由于越来越多的人依赖铁路网络，火车在每个车站停留的时间更长了。
魏玛说，“随着车站上下车的人越来越多，我们必须考虑到人们上下车的时间。我们在墨尔本从来没有见过这么多人使用我们的火车服务，我们想确保时刻表能准确无误。”
但对Cranbourne和Pakenham的通勤者来说，也不全是坏消息。线路上的一些火车会开得快一些。有9趟服务将会快2分钟到达，而有10趟服务将会快1分钟。
周三上午，公共交通厅长霍恩(Melissa Horne)召开新闻发布会，并宣布了新的火车时刻表，旨在提高繁忙线路的可靠性，但她对受影响的火车数量守口如瓶。

                               
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她说，“我们正在重新安排时间表。对于乘客来说，能够计划他们的行程是非常重要的。”
然而，政府后来公布的细节显示，在Cranbourne and Pakenham线路上，93趟服务的速度会慢一些。
影子交通厅长戴维斯（David Davis）表示，时间表的改变是一场“灾难”，目的是让地Metro Trains避免因未能达到性能目标而受到“惩罚”。
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“政府是在试图讨好Metro吗?这届政府似乎在私营部门有朋友，”戴维斯表示。“如果你每天减少5分钟……从周一到周五，每周有多达25分钟的家庭时间被占用。”
公共交通用户协会发言人鲍恩（Daniel Bowen）表示，火车时刻表需要进行大修，而不是小幅调整以提高可靠性。
他说：“如果需要对基础设施进行某些升级，就应该加以考虑，而不只是把这些延迟纳入时间表。

                               
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“City Loop有太多的线路共用轨道，改变环线的运行方式，让更多的火车进站，减少拥挤是很有意义的。”
根据2017年与州政府签订的合同，如果Metro Trains未能达到性能目标，将被罚款125万元/月。
交通厅的最新数据显示，今年8月和9月，Metro Trains的整体正点率为89.9%，低于92%的目标。
霍恩誓言要严厉打击未能实现性能目标的Metro公司。
“坦率地说，Metro的最后几个月表现令人失望。我已去信相关部门，告诉他们需要坐下来与Metro合作，以改善他们的表现，”霍恩说道。