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[购售交流] 福特发布野马越野车

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发表于 14-7-2020 18:15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 davidmouse 于 4-9-2020 14:30 编辑



这外形是冲着牧马人去的,但是设计理念很不错,在如今这个年代还能有那么硬朗的设计实属不易。

前中后三把差速器锁,可断开防倾连杆,294毫米离地间隙、出色的进入43/离去角37,优秀的涉水深度850毫米,无疑是越野利器。越野自定义导航和前轮摄像头也是别出心裁的设计,细节很多,很美。就纸面数据而言,堪称越野王者不为过了。

其中野马是非承载式车身,有柴油3.2发动机(参数未知),有汽油2.3T,270马力,最大扭矩420牛·米(可能就是当前Mustang 所用)和2.7T发动机,最大功率310马力,最大扭矩542牛·米,传动系统均匹配7速手动变速箱(6个行驶档+1个专用攀爬挡)与10速自动变速箱。野马sport 采用承载式车身,福特Escape同平台打造,用2.0t 和1.5T发动机。

很希望能早点看到它在澳洲市场上的价格。

https://youtu.be/EUGZwPTL-Lg

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annahw + 50 硬朗的设计

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发表于 14-7-2020 18:24:35 | 显示全部楼层
看起来很酷,就是不知道可靠性如何,美系车总的来说毛病很多。

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 楼主| 发表于 14-7-2020 18:30:43 | 显示全部楼层
美系车的毛病一向不少,但是FORD出品,怎么都比jeep牧马人的质量好。

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发表于 14-7-2020 21:53:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 欧阳京 于 14-7-2020 20:54 编辑

看起来不错。短版的尤其会厉害。
要说越野能力,没有哪个车比牧马人强了。美国佬用修改过的牧马人爬石头简直天下无敌。

然而,影片中的地形,没有哪个不是我nissan patrol去不了的。而且,长版nissan patrol的舒适性,又比牧马人不知道强多少倍。改过的patrol,能够去的地方又比牧马人少不了多少。

最大的好处是,patrol比这些车都便宜,比ford range这样畅销的越野车还要可靠。从经济性可靠性而言,说patrol独步天下是不为过的。丰田的陆巡80唯一能比过patrol的,就是他们的1HD-T发动机。但是,Patrol的TD42发动机,加上涡轮增压之后又不输它。

我的TD42 nissan patrol,就是陪我去沙漠那一台车,5000公里路里,走过多少烂路,回来后底盘毫发无损。

当然,这么多年的越野生活里,见过前翻侧翻凌空翻、打烂过两个驱动轴、撞坏过车身车门这、发动机进沙子临时拆开缸头修好开出沙地、磨碎过转向球笼。。。。

所以实在是不能不忍开新车去越野,只好从10年新帕杰罗换到30年老陆巡陆再换到20多岁壮年patrol,一路走来,风雨如晦,对越野车的性能可以说是了如指掌,不算虚度岁月吧。





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发表于 14-7-2020 21:59:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 欧阳京 于 14-7-2020 21:01 编辑

仔细看视频,貌似悬挂系统和我以前三菱帕杰罗是一样的。前独立double wishbone悬挂,后非独立硬轴,重舒适性而不够硬朗,不太适合硬派越野。
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发表于 14-7-2020 22:07:05 | 显示全部楼层
车门可以拆卸是牧马人的招数。但是拆车顶就独门绝技了。

不过感觉这些都是花招,用来弄噱头的。不实用。
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发表于 14-7-2020 22:11:48 | 显示全部楼层
22cm的离地空间,和58cm的涉水深度,我只能说,不敢开着去澳大利亚的outback。
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 楼主| 发表于 14-7-2020 23:11:54 | 显示全部楼层
欧阳京 发表于 14-7-2020 21:11
22cm的离地空间,和58cm的涉水深度,我只能说,不敢开着去澳大利亚的outback。

你没看清楚我发的参数,原车294毫米离地间隙,850毫米涉水深度,能超过他的几乎找不到。
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 楼主| 发表于 14-7-2020 23:21:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 davidmouse 于 14-7-2020 22:26 编辑
欧阳京 发表于 14-7-2020 20:53
看起来不错。短版的尤其会厉害。
要说越野能力,没有哪个车比牧马人强了。美国佬用修改过的牧马人爬石头简 ...


爬石头是牧马人的绝招,这个是公认的。但是过泥沼,牧马人干不过吉姆尼,跑沙子,牧马人干不过FJ....每个车都有自己的优点和缺陷,这也是市场上同时那么多车的原因。说起巡逻兵和陆巡,之前很难分出高下。某年澳洲矿业公司同时买进两种车,一进矿区就挂上低速四驱干重活,从出生到报废就在这极度苛刻的条件下运作。最终结果出来,巡逻兵比陆巡更早报废,这也造就陆巡第一的名声。
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发表于 14-7-2020 23:28:29 | 显示全部楼层
davidmouse 发表于 14-7-2020 22:11
你没看清楚我发的参数,原车294毫米离地间隙,850毫米涉水深度,能超过他的几乎找不到。

3:02'说离地间隙8.8“,就是22cm。涉水深度23.6“,就是59cm了。
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 楼主| 发表于 14-7-2020 23:36:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 davidmouse 于 14-7-2020 22:38 编辑
欧阳京 发表于 14-7-2020 22:28
3:02'说离地间隙8.8“,就是22cm。涉水深度23.6“,就是59cm了。


批注 2020-07-14 203554.jpg

你看的不是最强悍的那个型号
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发表于 14-7-2020 23:42:19 | 显示全部楼层
这个是装35寸加大胎的参数。平时31寸而已。
我的nissan patrol平时23.5cm离地间隙,装35寸胎,再高2寸就是28.5.

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发表于 3-9-2020 20:56:54 | 显示全部楼层
外形看不到牧马人形状,更像FJ
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发表于 4-9-2020 11:24:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 欧阳京 于 4-9-2020 10:26 编辑
liit 发表于 3-9-2020 19:56
外形看不到牧马人形状,更像FJ


野马bronco的样子一直很难看,性能也不是很出众,不知道为什么还卖这么贵。
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 楼主| 发表于 4-9-2020 15:30:05 | 显示全部楼层
2021 Ford Bronco in Mickeys Hot Tub on Hells Revenge in Moab



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发表于 5-9-2020 22:28:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 欧阳京 于 5-9-2020 21:30 编辑
davidmouse 发表于 4-9-2020 14:30
2021 Ford Bronco in Mickeys Hot Tub on Hells Revenge in Moab


这个动作短版patrol绝对可以搞定,长版的车因为轴距长,底盘会蹭地,所以很难搞,必须要冲。
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 楼主| 发表于 6-9-2020 12:17:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 davidmouse 于 6-9-2020 11:50 编辑
欧阳京 发表于 5-9-2020 21:28
这个动作短版patrol绝对可以搞定,长版的车因为轴距长,底盘会蹭地,所以很难搞,必须要冲。


事实上,这个"热浴缸"位于美国Moab峡谷,是公认的牧马人越野圣地。截至目前,征服这个地形的车,基本上都是爆改的牧马人和一些专门为此而生的钢管车。还没有Patrol可以通过,无论短版还是标准尺寸。反倒是一些长轴的其他车型有成功的经历。这个地形的陡坡难度在于车辆重心已经接近翻车的极限,没有很好的平衡性,动力再强都上不去。很多钢管车都曾经在这里翻车。
福特野马在8月份去牧马人圣地挑战,也算踢馆之举,不过大致比较顺利,官方出手,至少在驾驶员层面上不是一般的玩家。比较可贵的是Bronco并没有很大的改装,这个才能真正体现车辆的原厂性能。连野马系列中越野最差的城市SUV,都跟着去玩了一把。
https://www.autoblog.com/2020/08 ... ock-climbing-video/

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