【制动系统的故障】
故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法：
动力辅助装置突然完全失效。 动力辅助油喉折断，油帮浦机油不足或漏油。
检查及更换油路，检查总帮浦；加机油 。
煞车时前轮向一边倾滑。
A. 车胎气压不均衡
B. 煞车踏板虚位调校不合。
C. 煞车皮有油渍。
D. 分帮浦油路不通。
A. 检查及加足车胎气压。
B. 校正虚位。
C. 清除油渍或更换新皮。
D. 更换新帮浦。
煞车踏板虚位过多。
A. 总帮浦连杆过长。
B. 后车掣虚位过多。
A. 校短连杆。
B. 校正后轮虚位。
煞车踏板发生跳动。
A. 煞车皮损耗过多。
B. 煞车鼓或碟损耗过多。 更换新零件。
煞车有软绵绵的感觉。
A. 煞车回路系统有空气。
B. 煞车系统漏油。
A. 重新放气更换新机油。
B. 检查及修理漏油零件；加油。
煞车有拖曳车轮的现象。
A. 煞车器内虚位不足。
B. 煞车器内弹弓松脱。
C. 油帮浦油路无法循环。
D. 储油箱内气孔阻塞。
A. 校正虚位。
B. 修理或更换弹弓。
C. 更换新帮浦。
D. 通气孔。
＊备 注
除添加机油、胎压校正外，其余项目皆应送厂检修。
【冷却系统故障】
故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法：
引擎过热或冷却水沸腾。
A. 水箱水不足。
B. 水帮浦或风扇皮带松脱，或风扇皮带不转。
C. 节温器(水龟)损坏不自开。
D. 水帮浦坏。
E. 水箱水管爆裂漏水。
F. 水箱盖内胶片损坏无法密封而漏出水蒸气。
A. 加水。
B. 校紧皮带，检查修理风扇。
C. 更换节温器
D. 换水帮浦。
E. 更换水管
F. 更换水箱盖。
水帮浦漏水。 衬垫漏水。 更换新衬垫。
引擎前端在在加速时发出尖叫嘶声。 皮带松、皮带有油渍。
校紧或更换皮带；清除油渍或更换皮带。
水箱经常要加水。
A. 水箱盖内胶片弹性疲乏。
B. 水管接头密闭不良。
A. 更换水箱盖。
B. 锁紧水管接头部分。
＊备 注
冷却系统故障会导致引擎过热、车辆抛锚；加水换风扇皮带都是驾驶者可以就地检修处理的。
【悬吊系统故障】
故 障 现 象 发 生 原 因 排 除 方 法：
车身左右高低不均。
A. 负载左右不平均。
B. 避震器损坏。
C. 悬吊弹簧弹性疲乏。
A. 整理负载位置使之平衡。
B. 更换避震器。
C. 更换弹簧。
行车时震动过度。
A. 轮胎气压过高。
B. 避震器损坏。
A. 调整轮胎气压(泄气)。
B. 更换避震器。
行车时左右摆动。
A. 轮胎左右胎压不同。
B. 前轮轴承虚位过多。
A. 校正左右轮胎胎压。
B. 校正或更换轴承。
转方向盘过重。
A. 前轮胎压不足。
B. 转向油箱缺乏润滑油。
C. 前束角不足。
A. 校正前轮胎胎压。
B. 添加润滑油。
C. 校正前束角。
转方向盘虚位过多。
A. 转向箱虚位过多。
B. 方向轴接头损耗过多。
C. 大王针损耗过多。
A. 校正虚位。
B. 更换方向轴接头。
C. 更换大王针之胶垫。
车胎内侧或外侧磨损过度。 转向几何位置不对。 校正转向几何角度。
＊备 注
除轮胎气压可自行调整外，其余均须送厂检修。