2月18日，农历初九，是春节后开工的第一天，小鹏汽车的创始人兼CEO何小鹏向全体员工发了一封开工信。在这封开工信中，何小鹏透露了不少重要信息。
●产品：3年内规划了约30款新车在开工信中，何小鹏表示，今年会是小鹏产品和技术平台积累和爆发的第一年。何小鹏提到，公司3年内规划新品或改款约30款。
与此同时，2024年小鹏汽车会投入更多的人力，并计划招聘约4,000人。同时公司将有更多的研发预算，与去年相比将增加逾40%。
在智能驾驶方面，何小鹏表示，今年是小鹏率先迈向高阶智能驾驶、并让高阶智驾从中国走向全球的第一年。何小鹏称，今年在“以智驾为核心的AI技术”方面的年度研发投入将达到35亿元（人民币，下同）。根据公司财报，去年前三季度小鹏汽车的研发支出分别为13亿元、13.7亿元、13.1亿元，每个季度平均的研发支出为13.27亿元。以该数值来算，今年小鹏汽车光是在AI方面的研发支出，将占去年研发支出总和的六成以上。
除了有好的产品，还需要有好的营销策略来配合，不然“酒香也怕巷子深”。
何小鹏表示，今年将是小鹏营销策略做战略升级的第一年。他指出，今年“必须要在尽量短的时间内，将小鹏的品牌和营销做到业界毫无争议的第一阵营。”在设计领域，何小鹏也表示要进行战略升级，“要将造型做到和A1、营销、经营一样做到小鹏的长板”。
●市场：完善价格区间布局、加快出海从开工信中可以看到，新一年，小鹏汽车将在完善不同价格区间的布局的同时，继续布局海外其他市场。
何小鹏提到，今年小鹏汽车在30万+级别和15万级别的平台上都会发布平台的第一款车，补齐小鹏汽车在10-40万级别布局的两块重要基石。
一直以来，小鹏汽车面向的都是中高端市场。但在去年先后牵手大众和滴滴之后，小鹏汽车就已经明确表示，将冲击15万级别的中端市场。
结合之前小鹏方面释出的消息，公司拟推出的15万级别汽车，大概率将是其与滴滴合作的A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。 此前在Q3电话会上，何小鹏就表示，“MONA”的研发进展顺利，预计将于2024年三季度上市。
此外，在开工信中，何小鹏也提到，今年将是小鹏国际化V2.0的第一年。今年小鹏汽车将于欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场，深化产品的智能化优势，加强产品的本地化适配（包括左舵、右舵），从产品、智能驾驶、品牌全面打造全球化新路径。
●内部组织：让敢打能打的干部带兵上场小鹏汽车的内部组织调整从去年就开始了。据统计，去年，小鹏汽车的销售体系、汽车动力总成中心、造型中心、自动驾驶中心、采购部门的“一把手”都换了人。新的一年，何小鹏似乎打算继续在内部保持这种“高压”态势。
在开工信中，何小鹏表示，要应对新一年的挑战，干部队伍的战斗力必须再上一层楼。对此，他也对内部干部提出了一些要求。
其一是要实事求是。干部“不能掩盖问题，向上报喜不报忧，要说到做到，使命必达”。
其二是要全局协同。干部要“带头打破部门墙、打掉高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面的一团和气，合作中为大局利益主动多走一步，才能实现企业价值产出的最大化。”
其三是要成长为“经营者”。干部要“以简单高效的作风，以勇于担当的态度，以经营思维推动业务成长。”
在信中，何小鹏表示，面对宏观经济的不乐观，很多的友商都在收缩，不敢投入，而他觉得这反而是小鹏汽车发展机遇。“2024年我们会逆市向前，四季度或更早一点会进入高速正循环。”
新年开工第一天，何小鹏为公司员工打气，他表示：“今年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。小鹏汽车一开始就‘血海’里的激烈竞争中厮杀，积累了相当经验，我相信坚持一定会胜利。”
附何小鹏开工信全文：[img=11170,990]https://hawk-oss.hawkinsight.com//hawk/image/202402/1533352216_749.png[/img]