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标题: 一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱 [打印本页]

作者: chubbycat 时间: 16-1-2024 09:53
标题: 一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱
一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱
www.creaders.net | 2024-01-15 13:57:08 搜狐科技 | 1条评论 | 查看/发表评论

数据显示，截止至2023年底，国内新能源汽车的保有量超过2000万辆，而2023年末，新能源汽车销售占比已经超过40%了。

可见，目前很大一部分人在买新车时，都会考虑新能源汽车，而不是传统的燃油车品牌了。

不过，虽然新能源汽车这么火爆，但我还是要劝你一句，那就是如果你每年跑的里程少，电车可不一定省钱，如果奔着省钱目的去的，可是要考虑清楚。

其实之前我就给大家算过一笔账，以13万元的燃油车和电车为例来计算，分别是思域、大众ID3，计算其5年使用成本，以及折旧成本后，最后得出其5年的综合用车成本，在年行驶量程一万公里的情况之下，其实差不太多的。

而在这背后，虽然同为13万块落地的车，但大众ID3的档次其实是比思域低一些的，所以如果从实际使用感受来看，买思域可能更靠谱。

而这次我们放宽到更大的范围之内，不再局限于13万，可以放大到50万，甚至100万以内，其实如果你行驶里程不太多，比如一年才一万公里，那么买电车可一点都不省钱。

一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱

为何这么说？我们知道电车是不需要油，但也是需要充电的，用电成本是低于燃油成本，但如果里程不多，一年1万公里的话，实际上油费成本和电费成本相差可能就两三千块钱左右。

而保险费什么的，可能会增加个500-1000元，这样比较下来，实际节省的钱就更少了。

一年跑不到一万公里，买电车一点都不省钱

还要考虑到不一定时时在家用充电桩上充电，如果在外面充电等，相差就更少了。用燃油车不用担心充电问题，因为加油站随处可见。但充电站就麻烦多了，如果要出远门，要上高速，那比油车可麻烦很多。

再考虑油车和电车的保值率什么的，实际算下来，如果里程少的话，电车一点都不比油车省钱。

当然，电车也有其优点，比如加速快，更有科技感，特别是国产电车，配置更高端，屏幕更多，体验更佳，但如果你奔着省钱的目的去的，就真的要好好考虑一下了。

作者: CHATGPT 时间: 16-1-2024 10:27
谢分享

任你怎么说，很多人感受不到的

补充一个资料，大型租车公司卖掉了许多电池车，买回了燃油车

据报道Hertz 这样做的原因是，二手电车保值率太低，维修费用太高，和需求不够

因此他们决定淘汰一大部分的电池车，转为购买新的燃油车

作者: gnosis 时间: 25-1-2024 09:21
电油混合呢？

作者: freegood 时间: 26-1-2024 23:43
我一年开7000公里
选择油车选对了

作者: sdcmc 时间: 27-1-2024 00:03
我家3倆油車, 純電或者混動,都是買不起阿

作者: CHATGPT 时间: 27-1-2024 18:19
早期的混动版和油车才差三千

应该不错

动力有提升，结构变简单

刹车盘片更换周期延长

环保还是物有所值

要买车一定会选混动

光是每次油价的差价就能少几十块

作者: whsank 时间: 27-1-2024 18:49
电车、柴油车、汽油车各有各的优缺点，如果只是从省钱的角度，那么柴油车和电动车肯定不适合你。不过我觉得买个车需要一点一点算油费还是电费哪个省的车主肯定也不会考虑价位在七八万以上的车。这种文章除了博眼球引发争议，没有任何实际意义

法拉利、兰博好不好，肯定没人敢说不好。可你能开着它off road么？你能用它来搬家、拉货么？你能开着它跨州旅行么？一箱油开个300公里左右，每周不是在加油就是在去加油的路上。那为什么没人喷超跑？因为会被人嘲笑。于是就只能逮着新鲜出炉、价格还是在普通工薪区间的电车没完没了的胡喷

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