因安全与轮班问题未获解决雪梨轻轨员工罢工24小时 - FreeOZ论坛

　　（本报讯）由于担心安全问题，不满不公平的轮班制度，电车员工进行罢工，导致雪梨轻轨被迫停运。

　　据《雪梨晨锋报》报导，从周日午夜到周一午夜之间，电车服务将休眠24个小时。

　　早高峰期间，轻轨乘客被迫站在调来救急的公交车上，挨挨挤挤的；而到了后面几站，很多乘客都被迫先下车，等身后到站的乘客下了，他们再回到车上。

　　电车员工之所以会罢工，是因为铁路、电车与巴士工会（RTBU）和电车运营公司Transdev进行的新企业协议谈判破裂。

　　工会称，员工们担心车厢太过拥挤、司机值班限制越来越多，以及乘客周转时间不符合实际，但Transdev拒绝消除员工们的忧虑。

　　因开往Dulwich Hill的5.6公里延长线投入使用，去年，轻轨客流量大幅攀升，促使运营公司每周增开90趟服务。早高峰和晚高峰期间，从中央车站途经Pyrmont、Glebe和Lilyfield的电车上通常都人满为患。

　　铁路、电车与巴士工会分会主席伍拉姆（David Woollams）表示，轻轨司机和列车员都在努力应对乘客数量大量攀升、时刻表难以执行，以及部分乘客辱骂员工的问题。

　　伍拉姆表示，电车员工只有45秒的时间在繁忙的车站把乘客推上或拉下拥挤的电车。

　　列车员反映道，有时候，乘客在拥挤的站台上因挤车而大打出手，他们还得被迫离开车厢下去调解。

　　“实话实说，他们已经受够了。他们陷入忙乱的状态，”伍拉姆说道，“还有乘客捶着驾驶室的玻璃窗朝司机喊道：‘为什么这么晚，你们就不能准时到站吗？’”

　　工会表示，6月30日以后，澳宝卡（Opal card）将取代纸质车票，部分列车员被裁员，电车员工面临的问题会恶化。“Transdev就是不愿意处理我们会员提出的问题。（罢工）会给乘客带来不便，但遗憾的是，他们不得不这么做。”

　　本月，双方在公平工作委员会的听证下未能消除分歧。

　　这条轻轨线有90名司机、控制员和客服人员，其中约三分之二是工会会员。

　　工会希望签署新企业协议的第一年，员工工资增长3.5%，第二年增长3.9%。它还希望该公司恢复每月加班时间累积起来休一天的制度。

　　Transdev Sydney总经理布伦南（Brian Brennan）表示，铁路、电车与巴士工会和他们进行企业协议谈判八个月后，才跟媒体提出安全问题，而谈判的重点放在薪资和待遇上，这很奇怪。

　　他表示，Transdev想要签署一份对各方都公平的、提升薪资的企业协议，符合新州实际。