去年，维州道路死亡人数为252人。比2013年增加了9人，当时有243人魂断公路——是维州有史以来最低的年度死亡记录。
维州政府的“朝零迈进”（Towards Zero）道路安全战略的目标是四年内将维州道路死亡人数降至200人以下。
为了达到这一目标，除了升级维州次发达地区的20条主要道路之外，州府还计划在部分乡村道路上设置“更加安全的行驶速度”。
“如果你是一名乡村司机，那么你被卷入致命车祸的可能性要高出四倍。我们知道，我们的乡村道路需要改善。”安德鲁斯在上周日表示，承诺投资3.4亿元升级主要乡村道路。
但战略指出，这也包括一个降低路况不佳的乡村道路限速的计划。
“维州乡村地区有一个广泛道路网，它们狭窄、路况不佳并且允许高速行驶，它们为当地人提供了至关重要的连接，并且帮助农村经济繁荣。”“朝零迈进”战略称。
“但是，这样的道路每延伸100公里，每年就有3个人死亡或者重伤。建立关于这些道路危险性的知识，能够帮助人们了解以更安全的速度驾驶的必要性。”
今年3月，维州道路局（VicRoads）宣布计划把部分市府维护的乡村道路的限速降至80公里/时，结果引发了维州西南部地区驾车族的怒火。
维州道路局的一名女发言人表示，该局官员没有在“朝零迈进”战略中提出“任何降速”。
新的道路安全战略包括升级维州部分事故高发热点，以阻止致命车祸的发生。
超过2500公里的乡村道路将装设灵活的路边及中心线障碍，震动带和反光导柱。部分乡村道路也将采用更宽的中心线以更好地分开往来两边的车流。
将要升级的20条高风险道路包括Hume Highway在Thomastown和Wodonga之间的路段，Calder Freeway在Bendigo和Keilor Park之间的路段，以及Geelong-Bacchus Marsh Road。
在过去五年里就有42人在这三条道路上死亡，还有358人重伤。
今年目前为止，道路死亡人数已经跃升10%，有107人死亡，相比去年同期为97人。
以后回墨尔本路上又要多花半个小时了
