NTT Data料续签6年合同墨尔本Myki系统仍故障多 - FreeOZ论坛

　　据《时代报》报导，安德鲁斯政府与NTT Data签订的15.8亿、时长达10年半的Myki合同将在今年年底到期。值得一提的是，维州却因为Myki而增加了5.5亿的成本，其早期工程也被拖延了3年。墨尔本交通系统也因Myki面临着许多故障。

　　自2005年工党表示要致力发展智能卡系统的那天起，维州人就不待见Myki。即便如此，州政府还是一直对NTT Data抱有信心。这次，政府还打算把合同再延长6年。这么做意味着，政府打算在政治上冷落Cubic。然而，Cubic所运营的Opal卡所采用的非接触支付技术要明显好过Myki。

　　上月，雪梨通勤者就开始推行了一项试点项目，在Opal系统中推出了信用卡支付功能。Myki能否实现这一功能没有保证，尽管合同延期的商业机密招标指出，中标者必须“为未来可能的系统发展提供线路图”。文件还指出，“维州公共交通厅对新合同有着很高的期待。”

　　招标过程由前纳凡政府在2014年启动。当时，政府表示，“招标呼吁中标者在未来推出创新技术，以提高系统性能”。

　　媒体获悉，6年的Myki续约合同将于下月签署。此外，合同还有可能会再延长4年。但是，我们还无法得知，安德鲁斯政府会合适公布这一决定。

　　相关的竞标过程已经受到了维州公共交通厅的监管。Accenture是Myki合同的第3家投标公司，但在去年就已经退出。

　　维州交通厅长艾伦（Jacinta Allan）的一位发言人拒绝置评，称招标过程仍在进行，而且合同还没签署。

　　维州公共交通厅也是守口如瓶。一位发言人表示，“与合同授予相关的公告会在招标完成后公布，预计会在未来数月内发生。”

　　NTT Data也拒绝置评，称公司不会在现阶段发布任何信息。由于受到保密协议的约束，Cubic也难以置评。

　　值得一提的是，维州审计长及监察员已经就Myki十年期合同的处理提出了一些尖锐的批评。Myki最让人难以忍受的地方则包括：无法为旅客提供短期票；电车上没有提供自动售货机；在线充值可久至24小时；读卡慢加剧高峰拥堵；新式读卡器无法显示账户余额等。