但是，反欺诈的专家们警告道，用银行卡而非澳宝（Opal）等智能公交卡刷卡的代价可能会很惨重。
据澳洲新闻集团报导，虽然交通部门负责人已经警告过，乘客刷卡刷错的话可能会被重复收费，但遗失银行卡的可能性也不容小觑。
在新州的试验中，乘客将可以直接刷信用卡或借记卡，然后从银行账户中直接扣费。这样就免去充值的麻烦了。
伦敦是智能卡系统的先锋，2003年就启用了牡蛎卡（Oyster card）。2014年，伦敦市民进行的通勤中，25%都是刷银行卡上下车的，相当于每天超过100万人次。
然而，这一转型也不是完全没问题的，甚至还给伦敦市民带来一个全新的词汇：卡片冲突（card clash）。
伦敦交通局（Transport for London）客户体验主管维尔玛（Shashi Verma）周一在雪梨召开的交通论坛上表示，该局不断提醒市民把牡蛎卡和银行卡分开放，否则有可能刷错卡。
如果乘客把所有的卡都放在一起，拿钱包触碰读卡器，就可能在上车时刷一张卡，下车时刷另一张卡。而且，有好几张银行卡的人也可能被迫刷了没打算拿来付交通费的卡。
《伦敦标准晚报》（London Evening Standard）就曾报导过，2014年8月，启用感应式支付以来，每天约有2,000笔交易是在通勤者不知情的情况下刷了银行卡，而他们以为刷的是牡蛎卡。有的乘客被迫用锡纸把不用来刷交通费的卡包起来，以免被误刷。
2015年2月有报导称，启用感应式支付后，每个月有逾2,000张智能卡和银行卡被交到伦敦地铁公司（London Underground）和各个火车站。《镜报》报导称，启用新技术的前一年，乘客遗失的卡片数量只有一个月超过2,000张，一般只有不到1,000张。
这似乎是由于乘客忙着从一大堆卡中找到想要用的卡，结果不小心掉了一地，却没有把全部的卡都捡回去。
但是，更让人担心的是欺诈问题。
FraudWatch International执行长尤尔（Trent Youl）表示，感应式技术越来越流行之后，信用卡盗窃的行为也增多了。
尤尔表示，即便人们保管好自己的银行卡，但黑客也可能入侵交通数据库盗窃个人的银行账户信息。
美国公司Cubic Transportation Systems负责运营新州的澳宝卡系统。该公司主席科尔（Matt Cole）并不认为刷银行卡乘车会带来新的安全问题，因为让系统接收信用卡和借记卡时，他们会采取特定的安保措施。
图说：Gosford的澳宝卡闸门很快将可以刷银行卡
