据《雪梨晨锋报》报导，担任伦敦市首席规划官29年之久的里斯（Peter Rees）还批评了贝尔德政府将动力博物馆（Powerhouse Museum）从Ultimo迁到Parramatta的计划，表示“先整修好那个地方”。“你得先让人们去那个比较沉寂的地方住，然后再修建宏伟的文化项目。”
周一，政府就开发雪梨中央车站周围区域举办了一个论坛，里斯教授是与会的特邀发言人。他对将工作岗位分散到Parramatta等城郊中心持谨慎态度，表示这可能导致交通拥堵问题。
“当务之急应该是改善连接CBD和其他地方的公共交通设施，”里斯说道，“我认为，你们最不应该做的，就是把CBD划分得七零八落的。”
他认为，如果将CBD部分职能转移到其他地区去，会导致已经在市区买房安家的人为了更好的就业机会驱车去其他地方上班，从而导致交通拥堵。
里斯的言论拆穿了州政府的一番华丽说辞。州政府一直在推动在Liverpool、Parramatta和Penrith打造就业中心，并且把成千上万名公职人员迁出雪梨CBD。
里斯表示，虽然他已经有好几年没有去过Parramatta了，但他还记得上次去的时候，很惊讶地看到一个被骄阳晒蔫的小型CBD，不是很成功。
他表示，城郊中心需要就业，但应该以初创中小企业及后勤部门为中心，而非大公司或创新与创意行业。
“认为Parramatta将成为雪梨中心的一部分并不是什么好主意。外国员工如果能够在雪梨工作12个月，我觉得他们会欢呼；我敢打赌他们不会考虑在Parramatta工作的，”里斯说道，表示他不是不尊重Parramatta，只是以它为例说明城郊中心的问题和局限性。
西雪梨领导人对话（Western Sydney Leadership Dialogue）主席布朗（Chris Brown）表示，里斯教授提到的做法将导致西雪梨的居民为了好工作进行长距离通勤。
雪梨商会（Sydney Business Chamber）执行长福赛斯（Patricia Forsythe）表示，让所有员工每天进出CBD会产生很多问题，政府意识到这一点，所以开发其他就业中心，不过更大的挑战在于确保公共交通设施将雪梨各个区域连接起来。
新州规划厅长斯托克斯（Rob Stokes）表，雪梨历史上曾是一个多中心城市，各个中心提供了不少地方岗位。“在接近居住地的地方创造就业有助于避免长距离通勤，可以让人们花更少的时间在通勤上，从而有更多的时间和亲朋好友在一起。”
