（本报讯）据一个交通游说团体委托作出的报告估算，将雪梨整个公交车网络交到私人运营商手中，有望在五年内节省近5亿元开支。
据《雪梨晨锋报》报导，近日新州副审计长发现，将雪梨渡轮转为私营后，从2012年到现在为政府节省了约1亿元开支。因此，旅游与交通论坛（Tourism and Transport Forum）再次大力敦促政府将公交车转为私营。
论坛执行长奥斯蒙德（Margy Osmond）在公布最新报告时表示，政府应该给予私人运营商竞标雪梨巴士（Sydney Buses）手中四个合同的机会。后者是政府所有的公交车运营公司。“我们的分析显示，雪梨的公交车如果交给私人运营，五年间有望节省5亿元开支。”
不过，代表成千上万名司机的权益的铁路、电车与巴士工会（Rail, Tram & Bus Union）表示，多年来，旅游与交通论坛致力于呼吁将雪梨巴士转为特许经营。
“不管政府或交通论坛用什么说辞，这（实质上）就是私有化，”工会巴士分会秘书普勒斯顿（Chris Preston）说道，“政府正在努力卖掉纽卡素巴士（Newcastle Buses），接着，他们就躲在这份报告后面，偷偷摸摸地把雪梨巴士私有化。”
去年11月，贝尔德政府披露了将纽卡素公交车、渡轮和轻轨（建成后）的运营权交给私营公司的计划。
艾意凯咨询公司（LEK）曾做了一份报告，阐述堪培拉、布里斯本和霍巴特政府所有公交车服务私有化的必要性，旅游与交通论坛也拿过来作为佐证。
虽然Hillsbus和Transdev等私营公司也在雪梨运营公交车服务，但政府所有的雪梨巴士依然占了最大的份额。
奥斯蒙德表示，特许经营是一个“很好的模式”，因为在这一模式下，公交车和停车场等基础设施依然是公有的，只是把运营权以合约的形式租出去。而私营行业已经多次证明，将公交车网络交给它们管理，能够让纳税人缴纳的税款发挥最佳价值，同时提供优质服务。
墨尔本、柏斯、阿德雷德和达尔文的全部公交车都是由私人公司运营的。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）在一份声明中表示，他全心全意致力于“为乘客带来更好的、更多的服务”。
图说：公有的雪梨巴士运营雪梨大部分公交车
