这家陷入困境的汽车制造商已经公布了逾8万辆受影响车辆的升级方案，但表示不会对澳洲车辆做出重大的机械调整，相应地，这些车辆只会进行计算机升级。
此次升级将于2016年1月底开始，但大众澳洲还没有宣布这一改变对燃油经济性，车辆性能以及服务会产生何种影响。
在美国，有超过四分之一受到影响的大众车主——约为12万消费者——已经接受了该公司提供的500元优惠券，作为最初的友好姿态。
但新任命的大众澳洲董事总经理，前保时捷（Porsche）高管巴特驰（Michael Bartsch）告诉新闻集团（News Corp），该公司还没有决定向本地车主提供什么样的赔偿——假使有的话。
巴特驰表示，澳洲和美国的碳排放标准不同。“两国的环境完全不一样。首先，他们在美国处理的事情，和我们在澳洲处理的事情完全不一样。”
但消费者权益倡导人士认为，如果美国消费者可以因为大众汽车的虚假宣传而获得赔偿，那么澳洲消费者获赔也同样合理。
“这可不是偶然，也不是失误，大众汽车一直在欺骗全球数百万驾车者，而其中近10万人居住在澳洲。”国家道路和驾驶协会（National Roads and Motorists’ Association）的发言人库里（Peter Khoury）说。
“大众澳洲应当认真考虑向本地驾车人提供赔偿。他们在美国所作的事情并不是一个基准，而只是最低标准。他们已经失去了澳洲公众的信任。”
巴特驰表示，北美地区的500元补偿协议是“大众美国公司所作的决定，他们认为这是最好的客户危机管理方法”。
大众澳洲的执行长表示：“我们当然不会把客户的好感视为理所当然，一旦我们掌握了所有的情况，就会作出相应的姿态。”
虽然该公司已经在澳洲面临索赔金额高达1亿元的集体诉讼，并且正在设法解决受影响的大众汽车转售价值下滑的问题，但每家正在对该品牌失去信心。
一名不愿透露姓名的资深大众澳洲经销商表示，自从丑闻爆发以来，本地经销商的展厅人流量都下滑了25%。
此次召回影响到了澳洲销售的8万3981辆大众和斯柯达（Skoda）车型，以及1万6085辆奥迪（Audi）汽车。
奥迪澳洲的女发言人布格多夫（Anna Burgdorf）表示，奥迪汽车的柴油发动机将获得与大众相同的计算机升级。
受影响的柴油车包括：
大众
Golf (2009-2013)
Polo (2009-2014)
Jetta (2010-2015)
Passat CC (2008-2012)
Volkswagen CC (2011-2015)
Passat (2008-2015)
Eos (2008-2014)
Tiguan (2008-2015)
Caddie (2010-2015)
Amarok (2011-2012)
奥迪（以下车型的部分版本）
A1 (今代)
A3 (上代)
A4 (今代)
A5今代)
A6今代)
Q5 (今代2.0 TDI)
TT (上代)
斯柯达
Octavia (2009-2013)
Yeti (2011-2015)
Superb (2009-2015)
