（本报讯）过去四年，出租车牌照费用大跌25%，司机们将此直接归咎于傲慢的运输届暴发户：UberX。
据《每日电讯报》报导，2011年，一套牌照值43.5万元。但是，过去16个月内，随着数千名UberX上路，一套牌照平均价值降至33.2万元。
据了解，一位拥有一套牌照的人士愿意以23万元的价格转手，因为他担心价格还会进一步下降。
与此同时，出租车司机们称，非法的拼车服务在去年5月进入雪梨市场以来，他们的乘客数量已经下滑了约20%。
周一，道路与海事服务管理局（RMS）宣布将40名利用UberX揽客的司机的执照吊销三个月，因为他们把登记为私人使用的车辆用于商业用途。
然而，UberX宣称4,000多名“合作”伙伴已经为逾30万名雪梨顾客提供了超过100万次的出行服务。运营Elizabeth Street Finance公司的雪梨出租车牌照代理肖特（Barry Short）表示，UberX车辆走上街头将出租车行业逼向绝路。
他表示，大部分持有出租车牌照的人是为退休或养老而投资。他们把牌照出租给出租车运营商。三个月前，出租牌照可以为他们带来每周580元的收入，现在已经降至495元。肖特已经告诉他的客户先留下牌照，观望新州政府是否会将UberX合法化。
“因为UberX涌入市场，他们所持牌照的净值已经被侵蚀了，”肖特说道，“政府坐视UberX横行街上，却不需要支付出租车行业所需要承担的费用。”
新州交通厅长康斯坦斯已经下令对点对点运输进行副审，包括审视是否规范UberX，以及是否需要补偿出租车司机的问题。
独立定价与监管仲裁庭（IPRT）的研究发现，除花钱买牌照或年均以27万元左右的成本租用牌照外，出租车运营商还得花约1.3万元在保险商、近9,000元在租用车辆上，还有逾7,400元在无线电通信或网络上。
澳洲国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）在提交给新州政府的拼车服务调查中提议，政府应该立法规范优步的拼车服务，并且允许乘客在打的时刷澳宝（Opal）卡。
协会主席娄兹（Kyle Loades）表示，政府可以为优步设置一种车辆许可证类别、强迫司机购买第三方保险，而且加强拼车服务的安全控制。
该协会还表示，出租车司机还应该独享在街头、出租车停靠处及机场接客的权利。
娄兹称，如果乘客打的时可以刷澳宝卡，那么出租车行业就可以废除5%的附加费了。
图说：出租车司机本月初上街抗议，导致议会大厦外的交通瘫痪
