现场罚款为交通厅创630万通勤者称受胁迫政策遭审查 - FreeOZ论坛

　　（本报讯）由于民众担心公共交通厅推出的现场罚款制度会对一些弱势群体造成胁迫感——民众会放弃权利而以交款了事，相关当局正在对此进行审查。

　　据《时代报》报导，为了减少文书及繁琐的法庭程序，维州公共交通厅自一年前开始推行了75元现场罚款制度。至此，该厅已经增添了630万元以上的收入。

　　最新数据揭露，该政策已经成为维州政府致力打击逃票的关键举措。在2014年8月至今年7月，交通厅员工一共开出了8.4万单现场罚款，以及17.2万单全额罚款。这就意味着，在逃票的通勤者当中，有大约1/3的人员选择支付现场罚款。

　　数据还表明，多亏了现场罚款，维州公共交通的逃票率降到了5％，创下了自2005年来的最低值。然而，法律和公共交通倡导者认为，许多乘客是因为Myki票务系统出现故障而变成逃票，但他们并不知情只好支付了现场罚款。

　　社区法律中心联合会（Federation of Community Legal Centres）的执行长布坎南（Liana Buchanan）指出，低收入者特别容易受到来自现场罚款的压力。“受害者担心他们无力承担可能的后果而选择支付现场罚款，但真实的原因其实在于系统漏洞，他们其实有机会在法庭上赢得胜诉。”

　　尽管想要比武收费，后获授权人员警告他，他会被逮捕，因为他没有携带身份证通勤泰勒最近斯宾塞的支付对现场处罚票价。

　　蒙纳士大学的美国历史讲师史宾斯（Taylor Spence）近日就曾被迫缴纳了现场罚款。他在Huntingdale车站刷了卡，但是当他在Flinders Street下车时却被告知自己没有买票。虽然当时他并不打算交罚款，但是工作人员威胁称会将其送入派出所。“这件事情让我感到很沮丧，这对运行公正、公平的交通体系并没有好处。”

　　公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人鲍文（Daniel Bowen）透露，协会收到了无数的罚款投诉，许多人交了现场罚款，但表示要上诉追回罚款。然而，这他们来说并不可行，因为他们在交款时就已经放弃了自己的权力。为此，他呼吁维州政府采用英国的延后付费制度——通勤者认为自己不应支付罚款时，他们可以为此进行申诉。