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标题: 澳航空专家：我为什么舍弃亚航 [打印本页]

作者: 周星星1832 时间: 6-1-2015 15:41
标题: 澳航空专家：我为什么舍弃亚航

（图片来源：《西澳洲人报》）

12月28日早晨，亚航（AirAsia）QZ8501航班客机从印尼泗水飞往新加坡途中失联。《西澳洲人报》航空编辑托马斯（GEOFFREY THOMAS）就此悲剧事件发表评论：
亚航悲剧事件发生后，柏斯人陷入疑难：“还该不该乘坐亚航前往度假胜地巴厘岛或吉隆坡呢？”问题的答案不能简单地归结于“投入决定收获”这个道理。
印尼亚航（Indonesia AirAsia）每天发送5趟往返柏斯及巴厘岛的航班。亚航X则每天发送2趟往返柏斯。直到12月28日前，亚航航班未有出现伤亡事故，但未能完成国际航空运输协会（International Air Transport Association）的运行安全审计认证（IOSA）。

据悉，完成IOSA的航空公司通常拥有更好的安全飞行记录，安全程度比没有完成IOSA的航空公司高4.3倍。但这不是说亚航的安全程度比其他IOSA航空公司差4.3倍。此外，大量坠机事故频发的第三世界航空公司忽视了IOSA。

IOSA是一项受到国际认可的评估测试，用于评估航空公司的运作管理系统和控制系统。其他没有完成IOSA的主要廉价航空公司包括美国西南航空（Southwest Airlines）和欧洲的瑞安航空（Ryanair）及易捷航空（Easyjet）。上述航空公司声称拥有稳健可靠的系统，没有必要接受审计认证。

AirlineRatings.com网站一开始给亚航集团5星评级（最高评价为7星），原因是亚航没有完成审计认证。其他飞进柏斯且没有完成IOSA的航空公司包括亚航X、酷航（Scoot）和虎航（Tiger Airways）。但我会再次选择印尼亚航吗？答案是否定的。虽然我从不选择廉价航空出行，因为它们的座位对于人高马大的我而言太狭窄了，但廉价航空忽视IOSA才是最令我担忧的事情。

自印尼亚航失事以来，外界大量评论印尼航空安全状况，许多印尼国内的航空公司都没有取得高评分。然而，数据显示每天有120人死于印尼马路上。选择什么航空公司出行是一个令人困惑的问题。但要问的问题也许是：该不该买一辆更贵的汽车保障出行安全？

作者: 周星星1832 时间: 6-1-2015 15:42
IOSA

作者: chubbycat 时间: 7-1-2015 00:37

作者: huiban 时间: 7-1-2015 01:22
该坐的还是会坐。便宜啊。

作者: cynthiawu 时间: 7-1-2015 02:23
:

作者: 周星星1832 时间: 7-1-2015 06:44

huiban 发表于 7-1-2015 01:22
该坐的还是会坐。便宜啊。

甚坐啊。。。

作者: elin-lu 时间: 7-1-2015 15:50
再便宜也不能拿生命去冒险

作者: dchun205 时间: 7-1-2015 17:25
今年光出事啊。

作者: chubbycat 时间: 8-1-2015 00:25

作者: 周星星1832 时间: 8-1-2015 06:40

dchun205 发表于 7-1-2015 17:25
今年光出事啊。

去年。。。

作者: 周星星1832 时间: 8-1-2015 06:44

chubbycat 8-1-2015 00:25

作者: 火点寒冰 时间: 8-1-2015 11:35
便宜没有好货，上次坐 scoot 被折磨死了

作者: AUS_BRIGHT 时间: 8-1-2015 11:48
每次上了飞机，就感觉上了贼船一样，身不由己!!

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