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标题: 车门其实是可以在内部手动打开的呀。水淹断电都能够开。 [打印本页]

作者: 小名 时间: 24-7-2012 01:03
标题: 车门其实是可以在内部手动打开的呀。水淹断电都能够开。
据说还有不少被淹死在车内的？实在想不通。难道车已经被浸得熄火了，还不逃出车外，不逃出车外还不马上打开车窗？刚灭车的时候应该还有几乎开窗的。

开不了窗还不赶快开门？一般小车水过车轮就灭车了。这时候水还没到玻璃，还不开门逃跑？这样死得够郁闷呀。

我想很多人居然连车内能够手动开锁的机构都不知道吧。

所有汽车应该都能有机械装置从内部打开被锁死的车门的，不可能只有电子机构而没有机械机构。除了后门的机械式儿童锁被拨动到激活状态。明天赶快去试试如何手动开锁吧。

ADR（Australia Design Rule）是这样讲的：
2.2.1.3. Door locks - Each door shall be equipped with a locking mechanism with an operating means in the interior of the vehicle.

出处：
http://www.comlaw.gov.au/Series/F2006L01362

作者: keepdancing 时间: 24-7-2012 01:55
恭喜你，答对了

作者: 蓝山夜妖 时间: 24-7-2012 11:29
可能看到下雨第一时间就关了窗，开到水里熄火，水压顶住打不开门，电气短路打不开窗，就这么郁闷死了。
老车配手摇窗的表示没有压力

作者: keepdancing 时间: 24-7-2012 11:35
标题: 回复 #3 蓝山夜妖的帖子
嗯，豪车的密闭性太好了。

作者: Richard.G 时间: 24-7-2012 11:42

原帖由 蓝山夜妖 于 24-7-2012 10:29 发表

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可能看到下雨第一时间就关了窗，开到水里熄火，水压顶住打不开门，电气短路打不开窗，就这么郁闷死了。
老车配手摇窗的表示没有压力

是的，我觉得电子车窗这一点实在是太要命了，开始我也觉得为什么不摇下车窗逃出来呢？原来只有老车还是手摇的，新车全是电动了。

作者: tonywaley 时间: 24-7-2012 11:55
我觉得起初是不是不想把自己车毁了，在水刚到车门下沿的时候没有推门走人，在水还没有到达车窗的时候没有砸窗弃车，等水都涨到车窗上面以后这时再跑也基本来不及了。

作者: tonywaley 时间: 24-7-2012 12:01
而且，在密封的车里呆着那么紧张的心理状态很容易快速消耗掉车里的氧气造成缺氧，那样到后来也没有力气推门砸窗了，几乎就是窒息而死吧。我胡乱推断的。

作者: sunmcc 时间: 24-7-2012 13:10
太可怜了...

作者: 毛桩桩 时间: 24-7-2012 13:18
开始以为是密闭太好，缺氧死的，可后来看新闻里说，车里全是水，肺里全是水，是淹死的，怎么都想不明白

作者: zhaoqingfifa 时间: 24-7-2012 13:22
车主死于肺部积水，不是憋死的！

作者: 蓝山夜妖 时间: 24-7-2012 14:40
砸窗需要钝器，翻翻自己的车就知道了，从里面砸窗还真不容易。
密闭性再好，毕竟不是潜水艇，泡久了当然会进水。否则飘起来当船使，就死不了人了。
。。。
防患未然，本着为人民服务精神，向楼上提供免费新车换旧车服务，配三个手摇窗，一个纱窗，北京生存必备。。。。

作者: 小名 时间: 24-7-2012 15:23
我认为在水没有过玻璃的时候，利用车门的变形，用脚持续用力蹬车门靠后靠上得玻璃位置，是有机会打开门的。

即使打不开，在车内水完全满之前，内外压力已经一样了。完全可以顺利开门。

我想问题的关键是他们居然不知道在没有电的情况下如何开门。微博上也有人多人认为没电就没法开门了。。。属于死于没文化呀。

作者: 008 时间: 24-7-2012 15:25
可能有的人本来就不会游泳，再加上洪水中（一般是混浊的）视线不好。更不易找到手动扳手。
我们做直升机逃生培训时水下都配个潜水员外加两个教练随时备着把万一困住的人拉出来，那水还是清的，水温度还是很热的26•C

作者: 小名 时间: 24-7-2012 15:27

原帖由 毛桩桩 于 24-7-2012 12:18 发表

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开始以为是密闭太好，缺氧死的，可后来看新闻里说，车里全是水，肺里全是水，是淹死的，怎么都想不明白

汽车都是不密封的。车门上是有密封条，但是车身底部是有很多通风孔的。只是孔不是很大，需要一两分钟才能灌满水。

作者: 小名 时间: 24-7-2012 15:30
标题: 回复 #13 008 的帖子
嗯，是酱紫的。我记得以前有个视频教如何逃脱的，就是要求在水没有漫上来之前就用手抓好门把手和解锁扣。等到水漫上来再伺机开门。

作者: tonywaley 时间: 24-7-2012 18:00
如果没有什么钝器，在车内能直接用脚把前挡风或是侧窗踹破吗？

作者: 西澳海豚 时间: 24-7-2012 19:36

原帖由 tonywaley 于 24-7-2012 17:00 发表

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如果没有什么钝器，在车内能直接用脚把前挡风或是侧窗踹破吗？

我覺得很難徒手砸破側窗，檔風玻璃更難了。

曾拿塊板磚砸側窗玻璃，竟然是板磚先破，呵呵!!

車料行有賣一種割安全帶和砸玻璃的槌子，不過也要放在伸手可得之處阿!不然要怎麼拿得到?

如果安全帶卡死，連手套箱都搆不著，怎辦?

作者: davidmouse 时间: 24-7-2012 20:01
手摇和电子窗，其实完全一样。DISCOVERY做过一个测试，电子窗入水以后，45分钟还能驱动（估计是淡水），但是在水下受到水压的影响就打不开了。手摇玻璃也是一样，用尽全身的力量也打不开。

但是入水后，车门是很容易打开的，甚至淹了一半都能打开；但是如果全部淹没了就打不开了，水压太强了；另外最好别等水漫进车里再开门，因为你不知道水多深，等到你憋气等到内外压力一样的时候，你也许已经死了。

最后，没有破窗器的可以拔下头枕，用里面的一根（拔下来有2根，但是只用一根，都用反而不行）用力插入窗子的缝隙，用力一扳就能破窗。

[ 本帖最后由 davidmouse 于 24-7-2012 19:04 编辑 ]

作者: 小名 时间: 24-7-2012 22:14

原帖由 davidmouse 于 24-7-2012 19:01 发表

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手摇和电子窗，其实完全一样。DISCOVERY做过一个测试，电子窗入水以后，45分钟还能驱动（估计是淡水），但是在水下受到水压的影响就打不开了。手摇玻璃也是一样，用尽全身的力量也打不开。

但是入水后，车门是很容 ...

你说的手动窗也不能开的出处在哪？开按说手摇窗下降的方向和水压方向是垂直的，那么，水压只是为车窗下降增加了摩擦力，下降车窗并不需要完全抵消水压，电窗由于有过流保护机构或许不能动，但手动窗应该能开个缝吧，有缝就好了。况且车窗顶部的水压最低呢。

另外据好事者计算车门浸水高度达40cm总水压就比成年人手臂力量要大。我想很容易开不一定吧。我觉得得用脚。。。

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=maywde6eILE[/youtube]

作者: 008 时间: 24-7-2012 22:44

原帖由小名于 24-7-2012 14:30 发表

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嗯，是酱紫的。我记得以前有个视频教如何逃脱的，就是要求在水没有漫上来之前就用手抓好门把手和解锁扣。等到水漫上来再伺机开门。

听你一说就知道是行家，
有一次我动作稍微慢一点，教练和潜水员就来解我的座位，了，一为我在直升机模型翻转时给搞晕了。
我想大多数人没法憋气一分钟，潜泳二十米，几口水一呛就完全没有方寸了。所以建议像西澳一样在漫水道路最低处竖个标尺，两边高出竖警示，这样想过的知道现在水深几米。该不该去＂潜水＂。

[ 本帖最后由 008 于 24-7-2012 21:48 编辑 ]

作者: tony.zheng 时间: 24-7-2012 22:59
我的小福特是加装电锁的。试过几次电动构件坏了，用手开不了门。我亦试过丰田车用遥控锁了车，从里面用手开不了车门。

作者: imean 时间: 24-7-2012 23:08

原帖由 davidmouse 于 24-7-2012 19:01 发表

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手摇和电子窗，其实完全一样。DISCOVERY做过一个测试，电子窗入水以后，45分钟还能驱动（估计是淡水），但是在水下受到水压的影响就打不开了。手摇玻璃也是一样，用尽全身的力量也打不开。

但是入水后，车门是很容 ...

我觉得你说的很有道理

作者: 妞爸 时间: 24-7-2012 23:17
看过贝式的一个生存纪录片，车掉进水后，用皮带捆在脚上，金属皮带扣在脚底，用力把侧窗玻璃跺开(前后玻璃都是双层加强的钢化玻璃，跺不开)。而且要用衣服等保护住自己，避免玻璃碎的瞬间被水冲进来扎伤。

作者: bio 时间: 25-7-2012 00:13
大家应该看看mythbuster. 虽然谁都不信,但实验结果证明这个真是搁谁都会淹死的

下了水车门无论如何都无法打开的, 车窗也是, 不管电动还是手摇. 唯一可行的是专门的小锤或撞针.

这一集的mythbuster真的在美国救过人, 可能国内没播吧

作者: tonywaley 时间: 25-7-2012 00:18
这个帖子很科普，要顶

作者: bio 时间: 25-7-2012 00:19

原帖由小名于 24-7-2012 21:14 发表

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你说的手动窗也不能开的出处在哪？开按说手摇窗下降的方向和水压方向是垂直的，那么，水压只是为车窗下降增加了摩擦力，下降车窗并不需要完全抵消水压，电窗由于有过流保护机构或许不能动，但手动窗应该能开个缝 ...

有过实验,就是把车门横搁,玻璃上摞上一沓相当于水压的铁饼,马达烧掉也摇不下来
但另一个实验,车门整个搁水底(两边没压差了),手摇/电动都没问题

作者: arpar 时间: 25-7-2012 01:28
标题: 回复 #7 tonywaley 的帖子
应该不是窒息死的，水还是会渗进去。其实这时如果车门没有锁死，还是可以等到水浸满车里，内外压力平衡的时候推门出去的

作者: 毛桩桩 时间: 25-7-2012 01:40

原帖由小名于 24-7-2012 14:27 发表

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汽车都是不密封的。车门上是有密封条，但是车身底部是有很多通风孔的。只是孔不是很大，需要一两分钟才能灌满水。

明白鸟，都是国内那种领导和美女在车内谈工作然后殉职的新闻看多了

，以为车窗一关就密不透风了呢

作者: 老鼠爱上猫 时间: 25-7-2012 02:38
我肿么觉得关键点在于水淹应该不是非常迅速非常短期发生的事情，看到水漫上来的时候就应该果断开窗开门逃生了呀，难道舍不得车？人命比车之前多了吧

车一熄火就应该离开车子了吧，即使外面水很深不会游泳，那爬出来站车顶总比在车里安全吧，呼救也容易些。总之，疑惑。。。

作者: tonywaley 时间: 25-7-2012 03:20

原帖由 老鼠爱上猫 于 25-7-2012 01:38 发表

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我肿么觉得关键点在于水淹应该不是非常迅速非常短期发生的事情，看到水漫上来的时候就应该果断开窗开门逃生了呀，难道舍不得车？人命比车之前多了吧 ...

这就是我当初认为的，开始侥幸心理想保车。等到水上到一定高度了，车里的空气很少了，车门和窗也被水压住了。那时候想砸窗也没力气了，手脚都软了。我并不是说车子完全密封，如果那样就向前面人说的真的浮起来当船了。关键是车子里面也进水，只是比外面的水涨得慢，这样反而更大限度缩小可维持呼吸的空气体积，再加上人在高度紧张状态下呼吸加快，反而会让车内的人更快的出现缺氧状态。一旦出现缺氧状态，很可能昏迷，这样倒进车内的水中于是就被淹死了。尸体解剖发现肺里有水也正常，这并不能说明跟缺氧没关系。

作者: alicezeng 时间: 25-7-2012 13:05
无意中看到的。原文还有图。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5042c5310102e3ze.html

昨天北京遭遇61年来最强暴雨，导致37人死亡,其中，溺水死亡25人，。东城广渠门桥下有几辆车被淹在4米深的水中。一名被困在车中的34岁江苏籍男子被救出时已无生命体征，该名男子被送往北京医院抢救1个多小时，因肺部大量积水，抢救无效死亡。 34岁的男人，正是身强力壮的年纪，居然没能从受困的车中脱险，可能游不了几米就能获救了。散粉思考者看到这新闻，心中很难平静，虽然很忙，有很多重要的事情要做，但是感觉有种责任感，挤出时间要把汽车被水淹如何自救逃生的方法总结出来告诉大家。无论是司机还是乘客，车在路上，什么情况都可能发生，除了雨水，洪水，还要过桥，还有湖，河，海。别以为这是小概率事件，发生在你身上就是100%的概率了。提前知道该怎么做在关键时刻就能救你一命。
汽车万一不幸落水，自救的时间非常有限。这时候不要找电话打电话等别人救了，你唯一该做的是自救。

1.意识到自己的车要落水了，首先要镇静，双手握方向盘，如果把方向盘看作表，一只手该在10点的方向，另一只在2点的方向。这样安全气囊就不会被打开，其他手握方向都可能会造成严重伤害。

2..一般情况下，汽车跌入水中后，仍有一至两分钟浮在水面上。利用这段时间你该
-解开安全带.如果孩子在车内，先解开大孩子的安全带，这样他/她有可能帮助别人
-打开司机侧面的车窗，以及sun-roof（有的车有上面的天窗）。不要试着打破前面的挡风玻璃，因为它的设计就是防止被打破的。水的密度大概是空气的772倍.汽车落入水中，外面水的压力要比汽车里空气的压力大得多。刚开始，试着打开车门是徒劳的。不要把时间浪费在这个上面，该做的是打开窗子。
-提起控制门的按钮（开锁）如果你一直让车钥匙在启动位置，汽车的电子系统应该还工作直到车被水没了。

3.如果你无法打开侧面的窗户，那么用尖的东西使劲敲侧面窗户：如用手肘打，穿高跟鞋踹，用改锥扎。注意要打击玻璃窗的中央。有专门用来砸开车玻璃的工具，也可以买好随时放在车里以防万一。一般来讲车的后窗比较适合逃出，如果引擎在车头，车下沉时头先朝下，尾部还在水上面。车后端顶部会困住一泡空气，可借以活命。

4.在车继续下沉的过程中，脱掉鞋，如果穿了牛仔裤也脱掉，因为它们会妨碍你游到水面

5.从车窗出来。如果不知道该向何处游（有车底部朝上的情况），向光亮的方向，或者看气泡走的方向，向气泡上升的方向游。不会游泳的，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有条件，可找大塑料袋套在头上(注意不要漏气，没把握的话就不要了)，将脖子匝紧，塑料袋内的氧气供你上浮时使用。

6.如果你无法从车窗逃出，也不要惊慌，将面部尽量贴近车顶上部，以保证足够空气，等待水从车的缝隙中慢慢涌入，车内外的水压保持平衡后，车门即可打开了。在水进入车的过程中，用手攥住车内门把手，这样水进入车后你不会漂浮离车门把手。

7.当水到达你下巴时，深呼气，头进入水中，打开车门游出。头先出来。游动方向参见4. 要尽快游上水面。在你游的时候要注意到你周围的环境。也许你会面对强大的水流或者岩石，混凝土桥支架，甚至经过的船只等障碍。要避免这些障碍的伤害。如果是冰层覆盖的水面，你自然需要往汽车破冰而入的口那里游。如果你受伤或耗尽力量了，尽量爬到可以支撑你的漂浮物上。

8.尽快求医。逃出后，你血液中的肾上腺素可能令您无法检测到您可能已经在事故中受伤。求助于路过的车辆人员用他们电话联系帮助尽快把你送到附近的医院。

[ 本帖最后由 alicezeng 于 25-7-2012 12:08 编辑 ]

作者: alicezeng 时间: 25-7-2012 13:10
我还要学会游泳。

作者: 熊猫阿三 时间: 25-7-2012 13:34
我昨天看了个视频，刚开始进水时候最容易打开车门，而不是说内外水压一样了才开。
还有个日本视频，拿靠枕下面的顶针砸玻璃半天没开，而改为撬玻璃，一下就碎了，匪夷所谓啊。

作者: 小名 时间: 25-7-2012 15:19

原帖由 tony.zheng 于 24-7-2012 21:59 发表

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我的小福特是加装电锁的。试过几次电动构件坏了，用手开不了门。我亦试过丰田车用遥控锁了车，从里面用手开不了车门。

加装的就没法说了，但是原厂中控都不能手动解锁，应该没法进去澳洲市场吧。毕竟ADR摆在那里。

作者: 小名 时间: 25-7-2012 15:22
还有一个疑问。。。

在国内防盗锁是标配吧，北京就这么安全？还有敢不带方向盘防盗锁出门的吗？用这个玩意都砸不烂车窗？

作者: 毛桩桩 时间: 25-7-2012 16:50
以前在国内真的没见过防盗锁长啥样子呢。。。周围好像没人用啊。。。

这个帖子真好，知道了很多东西。。。

作者: 毛桩桩 时间: 25-7-2012 16:51
估计如果我碰到那种暴雨淹水，多半水小的时候觉得外面大风大雨，还是车里安全，所以放心躲着，等水大了发现情势不妙，想出去却不可得，生生就给笨死了。。。

作者: hedgehog 时间: 25-7-2012 17:00
给你一个大锤子，在水里也挥不动啊。

作者: dejah 时间: 25-7-2012 19:06
http://www.resqme.com/ 这个是个逃生利器啊！

作者: sanhbin 时间: 25-7-2012 20:45
好贴必须顶

作者: davidmouse 时间: 25-7-2012 21:21

原帖由小名于 24-7-2012 21:14 发表

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你说的手动窗也不能开的出处在哪？开按说手摇窗下降的方向和水压方向是垂直的，那么，水压只是为车窗下降增加了摩擦力，下降车窗并不需要完全抵消水压，电窗由于有过流保护机构或许不能动，但手动窗应该能开个缝 ...

这几天没上网，刚刚看到转帖过来。这个视频要看完，中间还加了个折纸的节目。
http://video.sina.com.cn/v/b/81918372-1497039613.html

作者: davidmouse 时间: 25-7-2012 21:24

原帖由 alicezeng 于 25-7-2012 12:05 发表

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无意中看到的。原文还有图。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5042c5310102e3ze.html

昨天北京遭遇61年来最强暴雨，导致37人死亡,其中，溺水死亡25人，。东城广渠门桥下有几辆车被淹在4米深的水中。一名被困 ...

第三条是错的！高跟鞋、手肘之类绝对打不破窗子。击打要打窗玻璃边上，中间是最难破的。
第一条也是错的，无论你什么姿势，都不妨碍气囊弹出。

[ 本帖最后由 davidmouse 于 25-7-2012 20:25 编辑 ]

作者: 老鼠爱上猫 时间: 25-7-2012 21:40

原帖由 davidmouse 于 25-7-2012 20:24 发表

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第三条是错的！高跟鞋、手肘之类绝对打不破窗子。击打要打窗玻璃边上，中间是最难破的。
第一条也是错的，无论你什么姿势，都不妨碍气囊弹出。

是啊，我也觉得奇怪来着，钢化玻璃最薄弱的就是边缘和角，中间本来就应该是最坚硬的。

另外，握方向盘可以防止气囊弹出也很不合理，万一人家在高速公路刚好就握在这个位置上，有事故的话不是太冤了。。。

其实如果解开安全带，气囊就应该不弹出了，这应该是标准设计吧，因为气囊弹出的力量也很大，如果没有安全带把人固定在座位上的话，弹出的气囊会造成严重伤害的，这也是儿童座椅不能放在副驾驶座的原因。不过我发现很多人都不了解这个，上次TAFE的老师和同学聊到这个，他们基本都不知道

作者: 小名 时间: 25-7-2012 21:47
国内小编讲的话，不能尽信。这个是常识。。。

作者: CGoo 时间: 25-7-2012 22:06
谁也没有想到在北京市内二环路上也能淹死人。

可能等到想要舍得逃生的时候已经来不及了。

作者: 老鼠爱上猫 时间: 25-7-2012 22:50
是啊，在这样一个国际化现代化大都市，因为一场暴雨，因为有车，却没有配套的宣传教育、安全常识、城市管理，死得太冤了

作者: tx47 时间: 25-7-2012 23:12
车门外压力很大打不开，只能把车窗摇下来！

作者: alicezeng 时间: 26-7-2012 13:03
转：
北京大雨中的丁志健是怎样离开这个世界的
(2012-07-25 23:22:07) http://blog.sina.com.cn/s/blog_5202b73c0102e6ga.html
伴随着哀乐，丁志健先生的遗体告别仪式于7月25日上午7时在北京八宝山殡仪馆梅厅举行。
终年34岁的丁志健因“7•21”暴雨，驾驶自己的越野车回家途中，在北京二环路广渠门桥附近不幸遇难。他是北京一出版公司旗下幼儿刊物的编辑部主任，北大研究生毕业。
一个风华正茂的私家车主，因为一场大雨，竟然活活淹死在一个国际大都市的主干道上。丁志健的遭遇引发了舆论的关注与争议。
连日来，记者通过现场调查、走访当事人家属和目击者，初步弄清了丁志健的丧生细节。
暴雨归途
7月21日下午，丁志健出门前往位于北京两广路上的光明日报社附近一个地点，与同为出版行业的朋友谈业务推进的事情。
约好见面的时间是下午2点多。出门前，妻子略有不满，说都周末了怎么还要谈事情，也不是非常紧要，在家陪陪孩子多好，何况外面要下大雨。夫妻俩说好，大约下午4点多妻子给丁志健打电话，让他谈完事情了就早点回家。
下午4点多，妻子给丁志健打了电话，叮嘱他早些回家，此时外面已经下起大雨。丁志健在电话里回复说，回家路上应该不会有问题。下午5点多，有些焦急的妻子再次拨通了电话，丁志健答应回家吃饭。
傍晚7点半左右谈完事，丁志健说要回家同小孩一起吃饭，告别朋友，驾驶着自家的黑色现代途胜SUV，自西向东，沿两广路经广渠门方向，驶向位于甘露园的家，但他没有想到的是，这条路最终成为他的不归路。
水漫广渠门
北京广渠门桥通车于1989年4月，位于广渠路与东南外二环相交处，西起铁路桥，向东上跨护城河、二环路，与广渠门外大街相接。共有快、慢车桥，匝道桥，三层互通。铁路桥周围地形有一定下凹，成为夏汛时积水容易汇集之处。
比地上四通八达的交通系统更为复杂的是庞大的地下管道结构。煤气、电力、热气、上水、排水，五种管道时而交叉时而并行，在地下两三米至十几米的空间井然有序的排列，维持着地上世界的正常运转。但是，当这些管道出现问题时，地上世界的平静可能瞬间就会被轻而易举打乱。
地下的排水管道所行并非直线。经路面雨箅子收集的积水，在抽水泵吸力的牵引下，沿着自东向西的方向平行于广渠门内大街汇集到夕照寺街，然后进入夕照寺泵站的集水池，再由抽水泵排入支管，之后汇至宽5米左右的方沟，方沟的出口就是广渠门桥下的护城河。自这里，铁路桥下的积水汇入护城河。
广渠门附近的气象记录显示，7月21日当天，铁路桥降雨量达到196毫米，其中140毫米的降雨高密度集中于晚6点至9点时段。
根据北京市排水集团的记录，当天18点40分开始，夕照寺街附近四个排水井开始向上冒水，19点20分，又有十个井冒水，水高达1.5米左右。与分布在铁路桥最低点收集积水的雨箅子和排水井不同，这些分布在广渠门内大街和夕照寺街的排水井尽管也收集路面积水，不经过泵站，是直接汇入同一个方沟再汇至护城河。
7月21日晚，由于降雨强度很大、持续时间很长，护城河退洪变慢，河水迅速上涨淹没方沟，短时间内即越过护城河桥栏。1米多高的水淹没了桥栏和其他地上设施，广渠门桥下一片汪洋。河水形成强大的推力寻找出口，方沟出口处的阀门在河水的推力下反向倾斜，破势的河水沿着方沟涌向支管、井口，倒灌广渠门内大街与夕照寺交接的地方，并迅速流向最近的下凹处──铁路桥下的主路和辅路。
一位匿名人士告诉财新记者，当晚6点20分也就是井开始冒水的时间，夕照寺泵站的四个抽水泵正在满负荷运转。四个抽水泵中有两个90千瓦的大泵，一个55千瓦的中泵和一个22千瓦的小泵。四泵同时运行，每小时能排水522万升，“平时小雨中雨一两个泵就够了”。
监测记录显示，自6点20分开始，四个泵的工作时间在290分钟至320分钟左右。然而在护城河与铁路桥下的路段形成倒灌回流后，这样的排水相当于是在回流中形成一个“死循环”，水排入护城河再回流至泵站，泵站再将水排入护城河。这时铁道桥下的积水由三部分组成，原有不能排出的积水、护城河倒灌的水和新下的雨水，“抽水设备相当于作无用功”。
上述匿名人士表示，这并不是泵站第一次出现倒灌问题，两三年前就曾发生过一次，他也曾看到相关报告。“不是设备（抽水泵）不行，而是河道的问题”。
附近东花商街做生意的商贩们告诉财新记者，当晚本来渐进上涨的水突然一下子就涨起来，“像浪一样打过来”。
这些危险的信号并没有及时传递给丁志健，多位曾在现场围观的群众表示，铁路桥附近没有任何警示，也没有交警疏导交通。
最后三小时
7月21日晚7点40分左右，妻子接到了丁志健的求救电话，此时距离他离开朋友的时间只有十来分钟。
丁志健此时就在广渠门桥西侧约300米的铁路桥下主路上。由于辅路与主路之间存在将近1米的落差。当水面淹过主路时，水面高度主辅路显示将一致，容易造成误判，辅路上可顺利驶过轿车，主路上则会落水。
电话里的丁志健语气相当慌乱，他告诉妻子，车已经淹没在水里和其所在位置，而且称车门打不开。妻子让他赶紧打110，丁志健说110打不通，妻子让他用手撞开。
挂了电话后，妻子开始打110，打不通；再打122，也打不通；打120，120说不能打这个电话，得打122。时间一点点在流逝，将近晚8点，丁志健再次给妻子打电话说，“快点救我，我这边快没有空气了”。他当时在电话里很焦急，已经开始哭了。
妻子扔下电话后拿着锤子和邻居一起往铁路桥赶。走到通惠桥上的时候已经彻底堵车。妻子从车上下来，一路跑过去。
在赶往出事地点的路上，终于打通了110，此后派出所打来电话，妻子报了明确的位置：广渠门铁路桥下，西至东方向、主路上，有一辆黑色途胜车在水里。但派出所一再反馈说里面没有车，只有水；妻子说肯定有车。派出所跟丁志健联系，手机已不能打通。
克服诸多险阻，妻子最终赶到现场后，不停地求现场的交警赶紧进去救人，但交警回复说不归他们管，要去找消防。
妻子对后来抵达现场的消防人员表示了强烈的不满：“我一再说我先生是在主路上，可他们依旧在辅路上面无动于衷，真的是一动不动！”她和在现场的群众一再求援，直到求救信号发出的两个多小时之后，车子才被拉出来。
“听说有领导来了，他们才下水救人。”妻子无奈的说道。期间，有一个小伙子看不过去了，试图游往深处救人，但因水势过险，只能无奈返回。妻子表示，希望能找到这位好心人，向他表示感谢。
当晚10点半左右，丁志健的车被打捞上来，是淹没在铁路桥下五辆车的最后一辆。其他车辆中没有人员被困。
丁志健被送往医院抢救，但其实为时已晚。医院检验报告显示，丁志健为溺水而亡，手和头骨皆有挫伤。丁志健的一位朋友说，挫伤是因为撞击和捶打产生的，过程可想而知是多么痛苦。
财新记者发现，在出事地点附近有三组不同的摄像头，分别是交管局探头、交管局事故逃逸探头、交管局电视监控探头，当晚的情况应该能够及时被交管部门获知并保存下来。但是，距离铁路桥步行不到十分钟的北京市公安局交管局东城交通支队工作人员表示，没有录像。
生死之间
7月25日清晨6点，丁志健的遗体从医院运出，送往八宝山殡仪馆。
6点半钟，殡仪馆前广场上已经聚集了大批前来送别的亲友和自发悼念的群众。
7点钟，遗体告别仪式正式举行。妻子悲痛难忍，几分钟后抱着女儿跑出了殡仪馆大厅。
丁志健夫妇的女儿才三岁，今年 9月1号就要上幼儿园。丁志健出事后，家里人很长时间内不敢告诉她父亲去世了，觉得她实在太小，不可能理解，只能跟她说爸爸出差了。出事当晚，妻子拿着锤子出门时候，小女孩也哭着喊着说要跟妈妈出去，奶奶一把抱住了她，说妈妈去救爸爸，爸爸车开不出来了，被困在水里了。她说：“我也要去救爸爸！”。
目击者者告诉财新记者，“7•21”那个雨夜，妻子在现场孤立无援时，只能借来扩音喇叭不停高喊：“丁志健，丁志健，我来救你了！”希望丈夫能听到她的声音多坚持一会儿。
狂风暴雨中，这个无助的声音依然传得很远。（网络）

[ 本帖最后由 alicezeng 于 26-7-2012 12:32 编辑 ]

作者: 福运 时间: 26-7-2012 13:25

原帖由 davidmouse 于 25-7-2012 20:24 发表

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第三条是错的！高跟鞋、手肘之类绝对打不破窗子。击打要打窗玻璃边上，中间是最难破的。
第一条也是错的，无论你什么姿势，都不妨碍气囊弹出。

是的。要防止气囊弹出，可以把钥匙搬回来一档。这时车身电脑还是有电的。气囊控制器已经断电。

作者: 福运 时间: 26-7-2012 13:31

原帖由 老鼠爱上猫 于 25-7-2012 20:40 发表

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其实如果解开安全带，气囊就应该不弹出了，这应该是标准设计吧，

不是的。解开安全带也会点爆。至少气囊设计的理念是保证不发生误爆的情况下尽量点爆。
气囊爆开时威力很大，所以孩子是不能做前排的，或者做前排时，关闭副驾驶气囊起爆开关。否则起爆时孩子会受很大伤害。

作者: 小名 时间: 26-7-2012 15:30

原帖由福运于 26-7-2012 12:31 发表

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不是的。解开安全带也会点爆。至少气囊设计的理念是保证不发生误爆的情况下尽量点爆。
气囊爆开时威力很大，所以孩子是不能做前排的，或者做前排时，关闭副驾驶气囊起爆开关。否则起爆时孩子会受很大伤害。

以前在国内的汽车，说明书上明确写着气囊的引爆条件，安全带扣上是一个必要条件。另外，现在很多安全带内也有引爆装置，引爆条件和气囊一样。把乘客收紧在靠背上。

作者: 老鼠爱上猫 时间: 27-7-2012 02:09
这个报道，细节详尽，看了太难受了。丁先生走好。。。

作者: samchen 时间: 27-7-2012 12:25
2..一般情况下，汽车跌入水中后，仍有一至两分钟浮在水面上。利用这段时间你该
-解开安全带.如果孩子在车内，先解开大孩子的安全带，这样他/她有可能帮助别人
-打开司机侧面的车窗，以及sun-roof（有的车有上面的天窗）。不要试着打破前面的挡风玻璃，因为它的设计就是防止被打破的。水的密度大概是空气的772倍.汽车落入水中，外面水的压力要比汽车里空气的压力大得多。刚开始，试着打开车门是徒劳的。不要把时间浪费在这个上面，该做的是打开窗子。

上面的说法是错误的。车子刚落到水里，是可以打开车门的。如果落到一半了，有可能车门被水挡住了才不能打开。
在汽车刚落水的时候最正确的做法是马上打开车门，离开车子，不要再待在车子里面等待。因为后面讲的步骤还是要出来的。但等那时车子已经灌满了水了，你的所有动作会很紧张。

作者: samchen 时间: 27-7-2012 12:30

原帖由 alicezeng 于 26-7-2012 12:03 发表

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转：
北京大雨中的丁志健是怎样离开这个世界的
(2012-07-25 23:22:07) http://blog.sina.com.cn/s/blog_5202b73c0102e6ga.html
伴随着哀乐，丁志健先生的遗体告别仪式于7月25日上午7时在北京八宝山殡仪馆梅厅举行 ...

家人的事后抱怨可以理解。但如果消防没有好的设备，水下救人也是很危险的。不在现场，很难知道开始为什么不就但后来去了的具体原因。是否水位降了？或者其他原因。

作者: 蓝山夜妖 时间: 27-7-2012 14:25

原帖由小名于 25-7-2012 14:19 发表

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加装的就没法说了，但是原厂中控都不能手动解锁，应该没法进去澳洲市场吧。毕竟ADR摆在那里。

我的CAMRY是澳洲产的，中控锁后三个门打不开，只有驾驶座不受约束，大概是逃生位置吧。

作者: dejah 时间: 27-7-2012 14:48
我打算买个逃生利器，Res-Q-Me。

作者: alicezeng 时间: 27-7-2012 16:21
在下文中，作者提到的安全装置，当水进车一定高度，所有车门窗和后车箱盖自动打开。这个是不是要自己改装的？谢谢！
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美国网友在一场大雨里的遭遇

《这辈子做的最蠢的一件事儿》
文/fpxjz

话说这周忙得一踏糊涂。昨天想着好不容易要到周末了，可以喘口气，就做了件蠢事。

５：１０PM 我下班准备进某商店，当时一直在打闪，犹豫了下是不是要带雨伞，想想很快就出来了，就没带。

５：１５PM 倾盆大雨。想想还是在店里呆会儿。

５：３５PM 想着６点要接孩子，就冲进雨里，开车回家。停车场有几处水挺深，一个出口好象有辆车死在那里。我就从另一个出口上开到小路。小路上往北（我要去的方向）堵满了车，估计是路上积水太多。我想想还是往南拐下，直接上高速。

５：４７PM 上到高速，够爽，几乎没有一辆车。看下表，估计接孩子要晚点了，于是开得更快点。一转眼过了一个出口，眼前是个铁路桥从高速上跨过。前面有两辆车停在路边。我猜他们是觉得雨太大，或者。。我有点担心地看着桥下，肯定有积水，但开这条路快１０年了，从没见桥下水有多深，使车熄火过。这时一辆小吉普车飞驰而过，溅起快一米高的水，但没有任何麻烦。我想自己是小车，应该平缓滑过，于是以三四十迈的速度向前开。

等到了桥底，我有点担心，看见高速边辅路上的积水象瀑布一样倒灌进来。我踩大了点油门，车眼看就要滑出水区，突然间不动了，再一看，熄火。我拔出钥匙，试了两试，还是打不起来。这时另一辆小车开到我边上，也死在那里。

我打上紧急灯，希望别再有车开过来了。想着是否该出去推车，但又怕打开车门后水进来。唯一的希望是雨快点停。

又在车里等了不知道多久，车忽然动了动，原来是辆大卡车从最左道开过，我和邻居车靠得更近了。

脚下看见水了，我开始把东西放进手提袋里。水很快没过脚脖子。我想想自己呆在车里真的是没什么用处了。我向窗外看去，水已经到了邻车轮３／４高。走吧，我下定决心，要不就该成明天的头条新闻：某女淹死在高速。从哪里走？我最后决定从后车箱爬出去，不打开车门也许还能尽量让车内水低些。
后车箱盖打开，我干脆就跳进水里，水到了大腿根。拿上包和雨伞，我关上车厢盖，四处一看，才发现后面还有三四辆车泡在水里。我走到上面干的地方，不知道是该从高速上走出去呢（出口就在前面一二百米），还是等着雨停水退，也许能把车开走（很乐观哈）。又过了一阵，那几个车主陆续也都弃车趟水过来，包括我的邻居，他还有条狗。不得不说让我有点欣慰，这几位都退休年纪，看来还不光是我没经验。

我和老哥几个凑一块，问他们：＂咱们是不是等等，现在雨小了，会不会水很快就退了？＂
他们都摇摇头，＂得几个小时。走吧，车是报销了。＂

我又看看路边的铁丝网，就到我胸部，也许我该翻过去，因为辅路上不远就停辆警车。看着我打量着铁丝网，我邻居说：＂我要是你就不去碰它。＂他指指天，唉，忘了，还打着闪呢，我就别再找麻烦了，搞不好今就挂这儿了。

我垂头丧气地跟着三老哥和条狗往前走，俺邻居又劝我：＂这种事情发生了，要不是哭场，要不就一笑了之。哭也没用，还是一笑了之吧。＂嘿嘿，都这会儿了，我还碰上哲人了，我想着就好笑。另俩位到也淡定，＂反正我们都是老车了，泡了就泡了。＂我一听倒急了，＂我可是新车，刚买的。＂想着都堵。＂那你更好，有全保吧？保险公司会赔偿的。想开了，咱们都毫毛未伤走出来了，不就成了？＂于是乎，三个老哥，一个女人，一条狗，挺胸昂头，在宽广的高速路上坚定地往前走去。。。。

后记：今天看到拖出来的车，还是忍不住掉了几滴眼泪，虽然保险公司说会全赔我原来的车价，但看到崭新的车让我给报废的，真是觉得罪过和难过。据说我们县昨晚有近一百辆车泡在大中小路上。提醒大家雨季开车一定小心，路面上有积水，要是看不清还是下来侦察下再开过去，特别是过桥时，这次我们城里就一人死在车里，因为车给冲进河里。）

(我的VW车有安全装置，当水进车一定高度，所有车门窗和后车箱盖自动打开。所以等水退后，看到俺车是门窗大开，杂草丛生。)（文学城）

作者: yacon 时间: 28-7-2012 02:30

原帖由小名于 24-7-2012 14:30 发表

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嗯，是酱紫的。我记得以前有个视频教如何逃脱的，就是要求在水没有漫上来之前就用手抓好门把手和解锁扣。等到水漫上来再伺机开门。

不准确。HUET培训教的是在水下从窗户而不是开门逃生。水没漫上来之前要求一只手护住头部，一只手抓住座椅力求尽量固定自己的位置。

作者: 青竹 时间: 28-7-2012 17:24
谢谢知识普及！不过希望没有机会用到这些知识。

作者: samchen 时间: 28-7-2012 20:48

原帖由 yacon 于 28-7-2012 01:30 发表

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不准确。HUET培训教的是在水下从窗户而不是开门逃生。水没漫上来之前要求一只手护住头部，一只手抓住座椅力求尽量固定自己的位置。

固定了位置干嘛？等水上来了然后再弃车逃跑？既然要跑，为什么不在刚落水的时候就走？
还有用破窗器的，实际上窗户破了还很多玻璃残留在上面，你从那里面出来肯定要受伤。

作者: yacon 时间: 29-7-2012 02:31

原帖由 samchen 于 28-7-2012 19:48 发表

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固定了位置干嘛？等水上来了然后再弃车逃跑？既然要跑，为什么不在刚落水的时候就走？
还有用破窗器的，实际上窗户破了还很多玻璃残留在上面，你从那里面出来肯定要受伤。

我说的是直升机逃生，不是汽车

作者: 老鼠爱上猫 时间: 29-7-2012 15:18
破窗器那些都是不得已才用的，既然是逃生，受伤总比没命好呀。而且汽车车窗应该是钢化玻璃的吧，应该不太容易有很多尖锐的角。钢化玻璃本身就是如果一被弄破就全部变成小颗玻璃碎掉的，如果贴了膜，那也是全部裂开粘在膜上，不会是有大块玻璃的。小伤总是免不了，但是逃命的时候这些肯定都顾不得了。当然如果能提前避险最好呀。

我们以前家的厨房装过一块很巨大的落地钢化玻璃，工人装的时候搬动过程中碰到了一个角，角是最脆弱的，当时感觉就碰了不太重的一下，整块玻璃就全部碎掉了，小块玻璃象下冰雹一下哗地散开掉地上了，扫地弄了好久。不过玻璃块的边角都不算锋利。没见过的可以google一下“钢化玻璃碎”的图片。

作者: 深海2010 时间: 29-7-2012 19:06

原帖由小名于 25-7-2012 14:22 发表

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还有一个疑问。。。

在国内防盗锁是标配吧，北京就这么安全？还有敢不带方向盘防盗锁出门的吗？用这个玩意都砸不烂车窗？

在北京开车七年没用过方向盘防盗锁，周围也少见人用。用的车主应该不会多于四分之一。甚至更少。

[ 本帖最后由深海2010 于 29-7-2012 18:15 编辑 ]

作者: 小名 时间: 30-7-2012 00:05
标题: 回复 #63 深海2010 的帖子
原来是酱紫。我在广东几乎木有见过没防盗锁的车。

作者: 墨尔本接机Mel 时间: 30-7-2012 00:11

作者: tacdou 时间: 17-8-2012 02:34
http://detail.tmall.com/item.htm ... p;cm_id=&pm_id=

请看那个测试的视频

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