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标题: 老到，无聊，路巡lc70 加装柴油发动机芯片 [打印本页]

作者: 熏肉大饼 时间: 12-2-2012 19:10
标题: 老到，无聊，路巡lc70 加装柴油发动机芯片
老到，无聊，我讲错了，去丰田的官网查了一下，现在lc70都是8缸柴油标配涡轮增压了。

[ 本帖最后由熏肉大饼于 27-2-2012 22:25 编辑 ]

作者: 插里 时间: 12-2-2012 19:54
8缸多大排量，要多少银子？

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 20:05

原帖由插里于 12-2-2012 19:54 发表

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8缸多大排量，要多少银子？

4500ml 7－10W
http://www.toyota.com.au/landcru ... op-carrier-workmate

作者: 珊一 时间: 12-2-2012 20:08
太强大了，感觉6缸吃油都不斯文了。

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 20:15
男人的确喜欢强大的，在这里买车会比天国省不少银子，估计插地主也要动心了

作者: 小风 时间: 12-2-2012 21:02
很帅的车，只有手动的

作者: 我无聊 时间: 12-2-2012 21:24
LC70好像很大，这款如何？

http://www.toyota.com.au/landcru ... DS_LC200#the-new-gx

作者: 熏肉大饼 时间: 12-2-2012 21:31

原帖由 我无聊 于 12-2-2012 21:24 发表

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LC70好像很大，这款如何？

http://www.toyota.com.au/landcru ... DS_LC200#the-new-gx

lc200: 4950mm
lc70: 4910mm
lc200比lc70更适合家用，lc70更硬派一些。
lc200的8缸柴油烧机油很厉害，当时也想入手，在清风的警告后改为lc150。
http://www.ohwhatalemon.com/

作者: 小风 时间: 12-2-2012 21:36
不过昨天跟alex聊，好像这个机油问题已经解决了

作者: Sunglasses 时间: 12-2-2012 22:36
我的是10年5月产的LC200，SAHARA 柴油，也烧机油的，但每跑1万公里才消耗1升左右，也在正常的范围内，毕竟是高压共轨的设计了，更干净有效的燃烧柴油，而且有2个蜗轮增压器，分别在低转速和高转速介入，所以消耗一点机油也是正常的。原车有过9升的机油容量，用掉一升对整车影响基本没有。丰田车行的首席机械师告诉我的，而且这也是丰田里唯一的那款在机油警告灯亮了之后还可以继续开300公里的车。

我记得 AUDI TT 那款汽油蜗轮发动机都烧机油的，汽油的压力和柴油可是相差一半的。还有V W 的TOUAREG 那款 V10 的柴油也是消耗大量机油的。在许多欧洲车里是很普遍的了。只要在2 个保养期内别消耗太多即可。

好消息是据说10年后期出的LC200车已经基本不烧机油了，而且前期有严重烧机油的，可以在丰田的维修处做一个 Consumption 测试，如果1万公里烧过1升多机油的情况可以免费升级发动机的。我的车虽然没过1升/ 10000公里，但我是他们的好客户，又告诉他们我常走烂路，没服务点，所以他们去年也把我排进发动机升级的名单里去了，估计这一，两个月会通知我了，主要是换上升级的活塞和活塞环，都是特别设计的合金材料做的了。

作者: Sunglasses 时间: 12-2-2012 22:42
但我个人好象从没听说在 7 系的柴油V8 发动机上有消耗机油的现象，估计是7 系虽然是同款发动机，但用单一蜗轮增压器，而且原厂的马力调教也没很“野蛮”，所以没听说过了。

那是一款 HARD TO KILL 的车来着。

作者: 熏肉大饼 时间: 12-2-2012 22:42

原帖由 Sunglasses 于 12-2-2012 22:36 发表

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我的是10年5月产的LC200，SAHARA 柴油，也烧机油的，但每跑1万公里才消耗1升左右，也在正常的范围内，毕竟是高压共轨的设计了，更干净有效的燃烧柴油，而且有2个蜗轮增压器，分别在低转速和高转速介入，所以消 ...

怎么办？？？又想换车了。。。

作者: 插里 时间: 12-2-2012 22:49
丰田有换车优惠计划吗？我把keluge换成巡洋舰

作者: gx0097 时间: 12-2-2012 23:01
70太野了，还是考虑200兼顾下家用好，毕竟不是一天到晚都在外面野滴

作者: 我无聊 时间: 12-2-2012 23:01
插里威望 +50 200GX要多少银子？ 12-2-2012 21:43

GXL Petrol
RRP
$77,414**
Full Driveaway
$84,017.44**
Auto
Glacier White
Private registration

GXL Diesel
RRP
$87,664**
Full Driveaway
$94,782.43**
Auto
Glacier White
Private registration

[ 本帖最后由我无聊于 12-2-2012 22:07 编辑 ]

作者: 清风如意 时间: 12-2-2012 23:10
好家伙，几天没上来大家都已经发高烧了！看来再过2年我们1纵车队差不多都变成陆巡逻车队啦。。。。。。。

[ 本帖最后由清风如意于 12-2-2012 23:12 编辑 ]

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 23:18

原帖由插里于 12-2-2012 22:49 发表

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丰田有换车优惠计划吗？我把keluge换成巡洋舰

Keluge别卖了，不如留在家里买菜，

[ 本帖最后由到处流浪于 15-2-2012 19:42 编辑 ]

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 23:20

原帖由 清风如意 于 12-2-2012 23:10 发表

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好家伙，几天没上来大家都已经发高烧了！看来再过2年我们1纵车队差不多都变成陆巡逻车队啦。。。。。。。

纵队首长要起带头作用，先换车吧

作者: 插里 时间: 12-2-2012 23:24
团购？

作者: FREEPPS 时间: 12-2-2012 23:25
70系列都是好车

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 23:33

原帖由插里于 12-2-2012 23:24 发表

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团购？

估计要定一打了

作者: ABLACKBIRD 时间: 12-2-2012 23:40
都是ALEX闹的。

作者: 清风如意 时间: 12-2-2012 23:44

原帖由 到处流浪 于 12-2-2012 23:20 发表

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纵队首长要起带头作用，先换车吧

如果我要换车，只换我太太的座驾而手波车对她来说是有点过分苛求她了；而我本人又是比较迷恋于速度激情的。。。。

作者: 到处流浪 时间: 12-2-2012 23:56

原帖由 ABLACKBIRD 于 12-2-2012 23:40 发表

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都是ALEX闹的。

老大也换吧

作者: 我无聊 时间: 13-2-2012 09:20
换车，我还要考虑舒适和速度，毕竟要开很多长途。

作者: 熏肉大饼 时间: 13-2-2012 09:57

原帖由 我无聊 于 13-2-2012 09:20 发表

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换车，我还要考虑舒适和速度，毕竟要开很多长途。

那就换成和我一样吧，lc150，14个喇叭，音效没的说

作者: 我无聊 时间: 13-2-2012 10:02

原帖由 熏肉大饼 于 13-2-2012 08:57 发表

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那就换成和我一样吧，lc150，14个喇叭，音效没的说

比较中。。。

作者: 平底锅 时间: 13-2-2012 12:26
俺只想要 LC105 GXL 柴油最好，汽油+LPG也行。

20000左右就可以了，出去野不怕糟蹋，家里用够大够宽敞。

80000买个LC200 还真舍不得糟蹋。

65000 弄个 VDJ76R 吧，内饰坐着也不一定比LC100舒服。

所以越野车这种玩具，我还是不糟蹋太多钱了。

[ 本帖最后由平底锅于 13-2-2012 12:28 编辑 ]

作者: ABLACKBIRD 时间: 13-2-2012 20:54
插里威望 +50 黑老大现在是什么车？要换吗 13-2-2012 20:00

我现在是上班基本靠走，通信基本靠吼，买菜基本靠手，吃饭基本靠口。车的使用率非常低，如果要换车，需要先请示，再请示，再再再？

虽是新社会，仍然没地位。

作者: 插里 时间: 13-2-2012 22:37
标题: 果然是登山帮
基本不用车。

作者: 小风 时间: 14-2-2012 12:14
中毒太深，LD很担忧，正在高强度治疗。就看什么时候发作了

作者: 到处流浪 时间: 14-2-2012 12:24

原帖由小风于 14-2-2012 12:14 发表

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中毒太深，LD很担忧，正在高强度治疗。就看什么时候发作了

又被拉下水一个

Troop Carrier WorkMate

[ 本帖最后由到处流浪于 14-2-2012 15:28 编辑 ]

作者: 我无聊 时间: 14-2-2012 16:17
大饼，能不能介绍一下有没有越野功能很强的皮卡，这样就可以直接改装成David那个图的样子了。

http://freeoz.org/ibbs/thread-1006529-1-1.html

[ 本帖最后由我无聊于 14-2-2012 15:20 编辑 ]

作者: Sunglasses 时间: 14-2-2012 16:30
有些车生下来就不是待在城里的命
她无法忍受那些红绿灯的闪烁和地下停车场的阴暗，
无法忍受反复的走着那同一段路，然后在每个夜晚后叹惜又一天悄悄的溜走了，
但是当她离开了公路, 那车的概念就变了........
在那里，她是我们的伙伴,
她是我们实现梦想的依赖
她也是我们活着走出去的保障.......
车已经不仅仅是由机器组成的, 在那里, 她是有生命的.......

[attach]220593[/attach]

[attach]220594[/attach]

[attach]220595[/attach]

以上3张借用朋友“三乐” 的作品

[attach]220596[/attach]

[attach]220597[/attach]

作者: flydragon132 时间: 14-2-2012 22:00
这张月亮拍的也太NB了吧，怎么拍的？用什么焦距能达到这个效果？

作者: Fernando 时间: 14-2-2012 22:02

原帖由 flydragon132 于 14-2-2012 22:00 发表

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这张月亮拍的也太NB了吧，怎么拍的？用什么焦距能达到这个效果？

Date Time Original 2011:07:01 17:40:58
Exposure Time 1/1600
F Number 5.6
Exposure Program Aperture priority
ISO Speed Ratings 200
Metering Mode Pattern
Flash Flash did not fire
Focal Length 24
White Balance Auto white balance
Make NIKON CORPORATION
Model NIKON D700

作者: flydragon132 时间: 14-2-2012 22:14
我觉得很可能是后期 PS的不然拍那么大的月亮，又有这么宽的地面景物，是不可能的

这么大的月亮需要相当的长焦，600以上吧。

反正觉得这个比例不太可能实现

作者: Sunglasses 时间: 14-2-2012 22:29
哈，谢谢
是两片和成的，第一张为中秋时拍摄的月亮，用400MM镜头 + 2 倍增距拍摄的
第2张是上次约克角之行是拍摄的

[attach]220675[/attach]

[attach]220676[/attach]

作者: 熏肉大饼 时间: 14-2-2012 22:32
月亮上面越野应该很。。。
算了，尽想些没用的。。。

作者: 到处流浪 时间: 14-2-2012 22:38

原帖由 熏肉大饼 于 14-2-2012 22:32 发表

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月亮上面越野应该很。。。
算了，尽想些没用的。。。

我们懂的

别想没用的，做好本职工作吧。

作者: gx0097 时间: 14-2-2012 23:04
月亮上重力很小，可以人肉越野

，那是爬山帮的地盘

原帖由 熏肉大饼 于 14-2-2012 22:32 发表

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月亮上面越野应该很。。。
算了，尽想些没用的。。。

作者: 熏肉大饼 时间: 15-2-2012 19:20
黑眼睛，我这个帖子已经翻两页了，流量很大！还不快快来设精？

作者: 小风 时间: 15-2-2012 20:54
有人对Patrol发表点意见么？

作者: mk82 时间: 15-2-2012 21:43
俺是去年才真正接触越野的。一上来就玩的高难度。所以心有余悸，对越野有些抵触。

这个坡超过了45度，把我给吓的。。。还有一个乱石岗，40度的坡不说，到了坡顶竟然是一个1米多高的巨石，加大油门上去也就是上去了，上不去就等着等人来拖吧。感觉随时会翻车

[ 本帖最后由 mk82 于 15-2-2012 21:45 编辑 ]

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 21:46

原帖由 mk82 于 15-2-2012 21:43 发表

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俺是去年才真正接触越野的。一上来就玩的高难度。所以心有余悸，对越野有些抵触。

后来咋上来的，这要是在战场上就成了活靶子了吧

作者: mk82 时间: 15-2-2012 21:47

原帖由小风于 15/2/2012 20:54 发表

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有人对Patrol发表点意见么？

PATROL很不错啊，就是比LAND CRUISER稍微查了一点点

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 21:48

原帖由 电话2012 于 15-2-2012 21:46 发表

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再设就没有传家宝了

还留一手。

作者: 熏肉大饼 时间: 15-2-2012 21:49

原帖由小风于 15-2-2012 20:54 发表

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有人对Patrol发表点意见么？

可以让FREEPPS来讲讲，他开的就是patrol

作者: mk82 时间: 15-2-2012 21:49

原帖由 到处流浪 于 15/2/2012 21:46 发表

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后来咋上来的，这要是在战场上就成了活靶子了吧

就是因为不让人发现，所以一路走的都是树林子上坡，就那么一颗颗把树压倒了上去的。最后当然爬上了那个1米多高的大石头了。在驾驶室里什么都看不见，就只看得见天，前2轮上去要到第三个轮子车子才会会到正常水平高度，方向稍有闪失就是翻车。俺到是有翻车的照片，可惜不能贴啊。

走山路，碎石的还是俺们LAND ROVER 110牛啊！！！其他啥车都没的比。 8X8的都干不过它。

走沙路，荒漠的话这个车

[ 本帖最后由 mk82 于 15-2-2012 21:54 编辑 ]

作者: 熏肉大饼 时间: 15-2-2012 21:53
标题: 回复 #45 mk82 的帖子
我们是没有机会试试这样的车了

作者: mk82 时间: 15-2-2012 21:55

原帖由 熏肉大饼 于 15/2/2012 21:53 发表

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我们是没有机会试试这样的车了

哈哈，有机会，但是一年只有一次

作者: Sunglasses 时间: 15-2-2012 22:00

原帖由小风于 15-2-2012 20:54 发表

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有人对Patrol发表点意见么？

这是现在还在量产的四驱加前后硬轴的两厢结构的车款了，是改装族的大爱，把那些升高和加强避震变的很简单，是场地赛里用来改装最多的车型了。但下一款 Y62 在中东已经发行了，也改成四个独立避震了，估计许多发烧友要不满了。

作者: Sunglasses 时间: 15-2-2012 22:02
标题: 回复 #45 mk82 的帖子
悄悄的问问，那图里的8 轮怪兽最后是自己开出来的吗？

开始很好奇了。

作者: 熏肉大饼 时间: 15-2-2012 22:11

原帖由 mk82 于 15-2-2012 21:55 发表

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哈哈，有机会，但是一年只有一次

透露点？组队一起去开

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 22:12

原帖由 Sunglasses 于 15-2-2012 22:00 发表

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这是现在还在量产的四驱加前后硬轴的两厢结构的车款了，是改装族的大爱，把那些升高和加强避震变的很简单，是场地赛里用来改装最多的车型了。但下一款 Y62 在中东已经发行了，也改成四个独立避震了，估计许 ...

又学习了，“前后硬轴”是不是可以理解为前后桥都是一体的，看来不学习要落后了

作者: FREEPPS 时间: 15-2-2012 22:16

原帖由 熏肉大饼 于 15-2-2012 21:49 发表

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可以让FREEPPS来讲讲，他开的就是patrol

其实我对PATROL 也没有太多了解，去看车的时候，被SALES忽悠的晕头转向就签字了。。。。。

还有一个原因是，LC76没有自动波，长途开车，总要让家里领导顶一下，就算是一个备用方案，也得家里领导能开得动才行，但是女士开手波

另外一个，就算预算的问题，LC200对俺们来说，实在是太贵了

预算够的话，不要犹豫

作者: mk82 时间: 15-2-2012 22:17

原帖由 Sunglasses 于 15/2/2012 22:02 发表

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悄悄的问问，那图里的8 轮怪兽最后是自己开出来的吗？

开始很好奇了。

当时开到沼泽地里了，陷进去至少半米。地表太软，来拖的车也陷进去了。最后只要用坦克来拉。
一般情况下自己是能开出来的，俺有一次过一条1米7 的河，底下也是淤泥，只有一脚给油到底，出来就出来了，如果僵持着车子不见动就收油门那就真的出不来了。那次开进沼泽是没办法，太阳一晒，淤泥变干，就跟混凝土一样，自己开出来是肯定没戏了。

作者: Sunglasses 时间: 15-2-2012 22:30

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 22:12 发表

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又学习了，“前后硬轴”是不是可以理解为前后桥都是一体的，看来不学习要落后了

惭愧，我这个都是网络上的土话，学名俺也不知道，哈哈

英文是--live axle，如图了
[attach]220845[/attach]

LC 70 也是前后live axle 的， LC80 也是， 98年到02年的LC100 也是，从03年的LC100前避震改了独立避震了，当年选车时，犹豫了我好久啊，为的就是没法子四英寸的加高了。

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 22:35

原帖由 Sunglasses 于 15-2-2012 22:30 发表

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惭愧，我这个都是网络上的土话，学名俺也不知道，哈哈

英文是--live axle，如图了
220845

LC 70 也是前后live axle 的， LC80 也是， 98年到02年的LC100 也是，从03年的LC100前避震改了独立避震 ...

谢了

，看来LC70有机会加高4英寸了

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 22:43

传统越野车采用的“非承载式车身结构+整体桥式后硬轴”，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能力更为出色，足以轻松应对各种恶劣路况。

作者: 熏肉大饼 时间: 15-2-2012 22:46
老到不用纠结了，lc150也是后悬挂live axle

作者: Sunglasses 时间: 15-2-2012 23:09

原帖由 mk82 于 15-2-2012 22:17 发表

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当时开到沼泽地里了，陷进去至少半米。地表太软，来拖的车也陷进去了。最后只要用坦克来拉。
一般情况下自己是能开出来的，俺有一次过一条1米7 的河，底下也是淤泥，只有一脚给油到底，出来就出来了，如果 ...

太有意思了，哈
如果能把这些照片发出来，这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛，有许多 OFFICER 来征兵，还开来了运兵的履带装甲车，哈，好威武的。后来整个山头都开始起哄，要他们用那履带装甲车和最好的几个四驱比赛爬山，过45度的大陡坡啊，好惊险啊，结果更是出人意料啊，我因该有视频的，下去找找了。

作者: BLK 时间: 15-2-2012 23:14
标题: 回复 #64 Sunglasses 的帖子
期待着看哦

作者: 到处流浪 时间: 15-2-2012 23:39

原帖由 Sunglasses 于 15-2-2012 23:09 发表

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太有意思了，哈
如果能把这些照片发出来，这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛，有许多 OFFICER 来征兵，还开来了运兵的履带装甲车，哈，好威武的。后来整个山 ...

这个视频贴出来，黑板一定会设精的

作者: gx0097 时间: 16-2-2012 01:17
前后硬轴应该是指前后均为非独立悬挂，车轴是一体的。这种悬挂简单可靠，承载力强，但舒适度差。货车悬挂都是这种。

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 22:12 发表

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又学习了，“前后硬轴”是不是可以理解为前后桥都是一体的，看来不学习要落后了

作者: mk82 时间: 16-2-2012 08:25

原帖由 Sunglasses 于 15/2/2012 23:09 发表

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太有意思了，哈
如果能把这些照片发出来，这个贴估计就是精品了。

我04年还是05年在GOULBURN 附近的山里看4WD 场地赛，有许多 OFFICER 来征兵，还开来了运兵的履带装甲车，哈，好威武的。后来整个山 ...

这种视频你贴就没是，我贴就不行。唉。。。总之再牛的车碰到沼泽就趴窝，轮子只要在原地一转车子直接就下陷，当时来拖的那辆车，就看到轮子原地打转，然后车体直线下降，不出1-2秒已经半个轮子在淤泥里了。还学了很多拖车的方法，1对1，2对1，3对1， V型Y型，一字形，菱形，很多方法，还有很多特殊的设备增加物理牵引力的以前都没听说过。

爬坡最怕的就是速度过快，车体长，到了坡尖啥都看不见，就看到脸是朝着天的，只能靠观察左右地平线的角度来估计，速度稍微快一点，过了坡尖就是翻车的结局了，而且还是狗啃泥。

作者: mk82 时间: 16-2-2012 08:26

原帖由 到处流浪 于 15/2/2012 22:43 发表

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传统越野车采用的“非承载式车身结构+整体桥式后硬轴”，并通过进一步优化，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，加上四驱系统和中央差速器锁定装置，越野能 ...

我研究的几部皮卡似乎都是这种结构。

作者: 小风 时间: 16-2-2012 09:15
就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 09:30

原帖由 mk82 于 16-2-2012 08:26 发表

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我研究的几部皮卡似乎都是这种结构。

俺现在的车（霸道）就是这样的结构，没有觉得任河不舒服。

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 09:32

原帖由小风于 16-2-2012 09:15 发表

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就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

如果是我选，二者挑一 patrol 三者挑一 LC70

作者: 小风 时间: 16-2-2012 09:35
标题: 回复 #72 到处流浪的帖子
LC70确实不错，十分的性感，但是只有手动的

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 09:39

原帖由小风于 16-2-2012 09:35 发表

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LC70确实不错，十分的性感，但是只有手动的

玩的就是手动，才能发挥出个性，好跑车都是手动，你开惯了不想开自动了

作者: 小风 时间: 16-2-2012 09:41
标题: 回复 #74 到处流浪的帖子
太个性了，ld就不乐意了，福利就没有了

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 09:51

原帖由小风于 16-2-2012 09:41 发表

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太个性了，ld就不乐意了，福利就没有了

如想LD同意的诀窍是
1，经常洗碗，吸尘，擦玻璃
2，经常做功课，不能偷懒
3，LD高兴时，大谈特谈手动的好处和乐趣。
祝你成功

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 09:56

原帖由小风于 16-2-2012 09:15 发表

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就是在patrol和prado之间有些犹豫。感觉前者从悬挂，车身上对越野更有优势，而且以后改装应该更方便些，但是舒适性应该更差些。
还有个问题，单看数据，prado的引擎好像更有优势，大家觉得那个重要吗？

关于普拉多你可以去pradopoint.com看看，看看那些鬼佬大牛是如何改装的。patrol, prado的改装都不是问题，配件简直太多了，遍天下。常见的arb, tjm, ome。
Patrol的柴油发动机实在是得更新了。当然越野能力是没的说。
此外普拉多是全时四驱，而patrol不是。
我到是很喜欢最新款的patrol,可澳洲就是不上市，而且目前只有5.7 v8的汽油发动机。

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 10:00

原帖由 到处流浪 于 16-2-2012 09:39 发表

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玩的就是手动，才能发挥出个性，好跑车都是手动，你开惯了不想开自动了

老到那，超跑大部分都是拨片式自动换档，甚至可以切换成全自动换档模式。

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 10:19

原帖由 熏肉大饼 于 16-2-2012 10:00 发表

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老到那，超跑大部分都是拨片式自动换档，甚至可以切换成全自动换档模式。

看来俺落伍了

作者: 我无聊 时间: 16-2-2012 10:36
patrol外观好像更彪悍和拉风些！

作者: Fernando 时间: 16-2-2012 12:18

原帖由 熏肉大饼 于 15-2-2012 22:11 发表

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透露点？组队一起去开

军队每年都有open day哇

作者: gx0097 时间: 16-2-2012 18:42
patrol总成本要低不少吧，freepps出来晒下预算呗

作者: 小风 时间: 16-2-2012 19:04
标题: 回复 #77 熏肉大饼的帖子
明年应该就来了

作者: Sunglasses 时间: 16-2-2012 19:43
标题: 回复 #77 熏肉大饼的帖子
关于 Patrol 和 Landcruiser 的战争在那里都是很厉害，不关是这里的老外还是国内。

哈哈，我就在一边，谁也不帮，什么都不讲

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 19:53

原帖由 Sunglasses 于 16-2-2012 19:43 发表

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关于 Patrol 和 Landcruiser 的战争在那里都是很厉害，不关是这里的老外还是国内。

哈哈，我就在一边，谁也不帮，什么都不讲

patrol肯定是越野利器啦
新款的在车展见过，进去坐了一会，感觉很不错。可是nissan牛得不得了，说澳洲是世界上唯一一个对右舵patrol有需求的国家，而且人口太少，人家不急着造。还有澳洲也是唯一对新款柴油patrol有需求的，美国中东都是大牛，汽油当可乐喝。

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 19:56

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 22:35 发表

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谢了，看来LC70有机会加高4英寸了

老道，升高不光是增加通过行，还有一个主要的原因是用来抵消由改装，比如bullbar, 车顶支架，车顶帐篷，造成的车重增加而导致的悬挂下沉。

作者: FREEPPS 时间: 16-2-2012 19:58

原帖由 gx0097 于 16-2-2012 18:42 发表

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patrol总成本要低不少吧，freepps出来晒下预算呗

总的来说，如果买PATROL ，就不会买错，

但是如果想做一个有理想有追求的人，就买LC，一定不会错

其实同城里还有一位高手，开手波PATROL ，她比我更有发言权

作者: gx0097 时间: 16-2-2012 20:15
LC和patrol分别是toyta和nissan的顶级越野车，卖了去越野都肯定好，但是要考虑下银子问题，两个车的性价比。

作者: FREEPPS 时间: 16-2-2012 20:22

原帖由 gx0097 于 16-2-2012 20:15 发表

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LC和patrol分别是toyta和nissan的顶级越野车，卖了去越野都肯定好，但是要考虑下银子问题，两个车的性价比。

如果真的要算预算的话，我告诉你一个机密网站，三W点 CARSALES点 COM点 AU

记住一定要保密，一般人我不告诉他们

改装的话，问我就算问对人了，因为我根本不知道什么是改装，在车身上贴大大的PATROL 算改装么？

作者: mk82 时间: 16-2-2012 20:22

原帖由 FREEPPS 于 16/2/2012 19:58 发表

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总的来说，如果买PATROL ，就不会买错，

但是如果想做一个有理想有追求的人，就买LC，一定不会错

其实同城里还有一位高手，开手波PATROL ，她比我更有发言权

俺家房东当年为了第20次环澳，花了9万块买了辆懒得克鲁塞，开着真舒服啊，跟装甲车一样，一公升汽油顶多开5公里。当年油价才刚刚超一块，发动机压缩比又高加的都是高标号汽油。
帕特洛我也开过一次，以老道的理想，2者选任何一者都有足够能力去完成了。所以选啥都无所谓，谁便宜选谁呗，省下的钱可以搞点其他装备。

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 20:23
标题: 回复 #88 gx0097 的帖子
Troop Carrier WorkMate
RRP
$65,140**
Full Driveaway
$73,550.44**

4.5 litre V8 Turbo Diesel engine
151KW
3 or 11 seats
Side door impact protection beams
Halogen headlamps
Air cleaner snorkel
Power steering

[ 本帖最后由到处流浪于 26-2-2012 10:52 编辑 ]

作者: FREEPPS 时间: 16-2-2012 20:25
其实我是误打误撞跟越野沾上边的

家里LD 比较喜欢CAMPING，有一次在一个CAMP SITE陷车，看见人家出来的都是越野车

于是。。。。。。多明白了一个澳洲交通牌 4WD ONLY,

我一开始个人理解成 4 轮子的 ONLY，还纳闷，怎么还不让自行车和摩托车进呢？

作者: Sunglasses 时间: 16-2-2012 20:29
标题: 回复 #86 熏肉大饼的帖子
这个的确重要，弹簧不仅仅是加高，其实是加粗更重要，在大载重下还能保持很好的性能才是重点，这样减震筒的行程距离依旧正常，散热也正常，也保障了通过性。

每辆车都有自己的最佳平衡点，太高也会破坏总体的性能，我在圣诞前还有一辆89年的柴油Patrol GQ，加高了4英寸，还换了33寸的大轮胎，结果在高速公路上一过100，就开始不听我“指挥”，尤其山路高速过弯时，感觉很担心，哈，决不敢和别人飙，但在OFFROAD，就很野蛮的撒开腿跑了。所以越野性能和公路性能是往两头走的改装方向，要综合2 个的性能，很难啊。
所以一般大型改装的地方，如ARB 的等，都不会让你超过2 英寸高度的。一但你要求超过2 英寸，那么他们会让你自己承担后果了。

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 20:47
nissan patrol st 最近有促销，
柴油，手动，53990 dirveaway, 送towbar
http://www.nissan.com.au/webpage ... al-offers/st-manual

自动的没写价钱，估计不会差太多
http://www.nissan.com.au/webpage ... cial-offers/st-auto

配件打包卖。

[ 本帖最后由熏肉大饼于 16-2-2012 20:52 编辑 ]

作者: 到处流浪 时间: 16-2-2012 21:00
标题: 回复 #94 熏肉大饼的帖子
挺不错的，可惜只是3升的发动机118KW 油箱125升

作者: Sunglasses 时间: 16-2-2012 21:14

原帖由 到处流浪 于 15-2-2012 23:39 发表

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这个视频贴出来，黑板一定会设精的

一定把这个帖子顶成精品为止，哈哈

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和坦克较量的是这台完完全全的越野机器, 一直是这些年的大热门, 2位车手的年龄都退休了, 但这停不了他们那对越野的热情

[youtube]KBlCwtCorgA[/youtube]

这几张是后面好几年后拍的。
[attach]220942[/attach]

[attach]220943[/attach]

[ 本帖最后由 Sunglasses 于 16-2-2012 21:28 编辑 ]

作者: mk82 时间: 16-2-2012 21:32
还戴着贝雷帽，至少2年前了吧。

就是这种地形。。。唉。视频太难找了，只找到一段加拿大的。去年在VIC我的工作就是每天从天亮到半夜在各种地形那么糟蹋车，尤其是最后一段在湿滑路面做AFFENCE DRIVING，玩漂移，那叫一个惊险啊！！！视频里没怎么显示爬坡能力，这个车牛就牛在你感觉发动机没力了，速度也上不来，就那么10公里的速度一直拖啊拖的， 50度的坡就能那么慢慢爬上去，而且是连着树一起推倒的那么爬，直到爬上坡顶。

[youtube]vyrDV-D1bLY[/youtube]

[ 本帖最后由 mk82 于 16-2-2012 21:49 编辑 ]

作者: Sunglasses 时间: 16-2-2012 21:41
标题: 回复 #97 mk82 的帖子
2005年10月，刚检查过文件的日期，哈

第二段是坦克的冲坡，有4百多MB。还在缓慢的上传中年呢。

其实那些军人很NICE ，第二天一直在大泥塘竞赛区边上帮忙拖出陷车， 90%的车都陷的，谁有有坦克那样的大扭力呢，有时15吨的拖绳都拉断啊。

最后结束时，全场都站起来鼓掌，谢谢那些军人的付出，场面还是挺感人的

作者: 熏肉大饼 时间: 16-2-2012 21:57
标题: 回复 #97 mk82 的帖子
怎么开得轮子都掉了，强悍，少轮子也能开！

作者: Sunglasses 时间: 16-2-2012 22:01
标题: 回复 #99 熏肉大饼的帖子
也发觉了，但钢圈也没了，估计是拆掉的，来试各种通过能力吧

真是好东西，哈，尤其那强大的平衡能力。

作者: 小风 时间: 16-2-2012 22:04
标题: 回复 #94 熏肉大饼的帖子
st 自动现在可以51000拿到

作者: 小风 时间: 16-2-2012 22:06
现在这个帖子是高潮一波接一波啊，精华吧

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