2012 TIGUAN 配置的 Adaptive Chassis Control (主動式底盤)

西澳海豚 发表于 20-11-2011 16:55:46

在瀏覽VW 新款TIGUAN介紹時，發現一個有趣的選配項目--Adaptive Chassis Control (主動式底盤)

這個在上一代(兩代?)的GOLF GTI就已經配置了，拿到TIGUAN來還是首次~

我想可能有些人不是相當了解這套系統，稍微介紹一下~~

簡單的來說，就是通過改變懸吊的阻尼特性，來改變車輛底盤對路面的反應。

http://www.my-gti.com/wp-content/uploads/volkswagen_dcc_adjustable_shock_absorber_damping_level_high.jpghttp://www.my-gti.com/wp-content/uploads/volkswagen_dcc_adjustable_shock_absorber_damping_level_low.jpg

系統模式共分－Comfort、Normal、Sport 等三種設定。

當設定在Normal狀態時，懸吊阻尼以及電子式方向盤動力輔助力道，會依各種路況，持續做出精確的調整，維持行駛最佳狀態，一般行車適用。

切換開關，可依喜好的駕駛風格來做切換。在Comfort的模式下，偏軟的避震器可確保行車的舒適性(適合爛路)，而在Sport模式下(高速公路或山道)，懸吊阻尼設定會偏硬，油門反應會更快更敏銳，方向盤動力輔助力道也會同步下降，整體路感回饋會更為直接。

http://www.volkswagen.tw/media/country/tw/x/models/passat/passat/content.Par.0017.Image.jpg/660x420-4.jpg

這不是新的設計，大概20年前的KONI就有上市類似的阻尼變更系統，一般好一點的摩托也可以調整PRELOAD(預載)和REBOUNCE(回彈)

看了一下價錢，這個配件要價1600刀，如果是喜歡SPORTY操控的駕駛人，可以不用犧牲一般行車的舒適，是個不錯的選擇。

[ 本帖最后由西澳瓶鼻海豚于 23-11-2011 21:03 编辑 ]

RobinQ 发表于 20-11-2011 18:17:24

觉得2012款的尾灯没有上款的好看.

louiz 发表于 22-11-2011 11:40:22

如果平时用不到还是不要配这个option了。要是坏了，不知道要花多少钱修。

pzhero 发表于 23-11-2011 08:53:18

这个车看上去怎么都不“SPORTY”，不知道装这个配置有什么用。难道选择了SPORTY后，就真的可以开着它高速过弯吗？谁敢啊！GOLF装这个还可以理解。另外，这玩意也爱坏，一旦坏了就麻烦了，坏一个换四个。估计每个的价格都会过千。

[ 本帖最后由 pzhero 于 23-11-2011 08:55 编辑 ]

RobinQ 发表于 23-11-2011 17:14:49

:yct_38 \
TIQUAN -> TIGUAN

RobinQ 发表于 23-11-2011 21:09:18

呵呵，挑错有加分哦。。 :yct_17 :yct_17

西澳海豚 发表于 24-11-2011 12:30:29

回复 #6 RobinQ 的帖子

:yct_23 :yct_23 :yct_23

davidmouse 发表于 24-11-2011 16:06:19

TIGUAN还算一辆不错的车，不过价格太坑爹了。同样价位，我肯定不买它。

页: [1]

FreeOZ论坛's Archiver

2012 TIGUAN 配置的 Adaptive Chassis Control (主動式底盤)

回复 #6 RobinQ 的帖子