stfz 发表于 24-8-2011 21:33:06

自动档下长坡有没有必要换挡？

每次下班会经过一个很长的缓坡，不用加油门，车自己往坡下走，而且会加速，如果放在2档，发动机制动的话，发现发动机转速一下由原先2000转每分跳到3000转每分，而且噪音很大，请问大家这个情况正常吗？

FREEPPS 发表于 24-8-2011 22:04:38

看你那个大下坡有多长了
看你的车到底有多重了

如果你开的是重型车辆，在路旁有路牌显示 heavy vehicle must use low gear 的时候，

你就必须使用低档和废气刹车了

至于你小车低档2000转 变 3000 转，声音稍微变大，是正常的，但是保证转速不要进入红线，或是进入红线时间不要太久

stfz 发表于 24-8-2011 22:19:40

谢谢分享

开自动档变低档直接就变过去了，没有离合器踩还真不习惯

leovickie 发表于 24-8-2011 22:59:04

自动档的2档就是用来下坡用的。
利用发动机来减速更安全，如果长时间用刹车制动减速会使刹车片过热影响制动效果。

liujack88 发表于 25-8-2011 15:43:47

leovickie 发表于 25-8-2011 16:00:20

自动档的1档好像只是输出最大的牵引力，不能当减速档来用吧。

arthuryang 发表于 25-8-2011 20:05:08

2档不行试试3档

我的霍巴特 发表于 26-8-2011 17:11:13

要不然门打开，伸出右脚。。

真正的脚刹！

MtDreamer 发表于 26-8-2011 18:16:27

用过，挺好用的。

wlh19781030 发表于 27-8-2011 01:15:03

所谓自动档就是不需要你管了.
如果发动机到了超速保护的转速是会自动升档的!

小名 发表于 27-8-2011 01:31:28

回复 #10 wlh19781030 的帖子

并不是这样的. 如果如你所说,那么自动挡中的2,1,L是有什么用的?

下长坡需要使用发动机制动.不能一直踩刹车.一直踩刹车会导致刹车片过热,最严重后果是刹车失效.

zlsiva 发表于 27-8-2011 02:06:11

好像我就只会从D变到3，很少用到2.
我的车子平时转速都在2000左右，换档也变化不多
顺便问一下，下坡时可以用N档么？有时候下坡很长还限速60，2档还需要刹车。

FREEPPS 发表于 27-8-2011 02:15:03

原帖由 zlsiva 于 27-8-2011 01:06 发表 http://freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
好像我就只会从D变到3，很少用到2.
我的车子平时转速都在2000左右，换档也变化不多
顺便问一下，下坡时可以用N档么？有时候下坡很长还限速60，2档还需要刹车。


下坡挂空挡，无论是自动波还是手波，危险性5颗星

不能挂空挡呀，

leovickie 发表于 27-8-2011 10:45:51

回复 #10 wlh19781030 的帖子

自动档并不是说就不用你管了。自动档也是需要驾驶员操作的。

自动档的3档是用来超车的，变速箱会限制进入最高档位而保证车辆有足够的牵引力。
2档就是下坡的减速档
1档是加力档，如果车辆拖着重物或者上陡坡起步，可以用1档。
无论是自动档还是手动档，行车时挂N档或空档都是非常危险的事情。一定不能养成这样的习惯。

wlh19781030 发表于 28-8-2011 21:44:43

原帖由 leovickie 于 27-8-2011 09:45 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
自动档并不是说就不用你管了。自动档也是需要驾驶员操作的。

自动档的3档是用来超车的，变速箱会限制进入最高档位而保证车辆有足够的牵引力。
2档就是下坡的减速档
1档是加力档，如果车辆拖着重物或者上陡坡起步 ...

在D档模式下,油门一下踩到底会强制降到3档来超车.罚你去看看操作手册! 或者上网查一下关键字 kickdown
2档是下坡的减速,但是对于小车来说就算在D档下坡也没什么问题,提前丢油门利用发动机的阻力来降速就行.除非是特比长特别陡的破.
在D档模式下,动力不足或者上坡起步的时候不能自动降档,说明这个变速箱是有问题的,或者控制逻辑有问题.

stfz 发表于 29-8-2011 21:22:22

回来看看

学到很多！:)

kidd 发表于 3-9-2011 04:49:06

3,2,L是依坡度情况由驾驶者作相应选择的,很陡的坡别犹豫赶紧拨到L上,不陡的坡用3,用2,自己可以观察转速表看出来, 刹车这时候能不用最好,正如小名同学说的会有热衰耗.

小名 发表于 4-9-2011 01:09:10

原帖由 wlh19781030 于 28-8-2011 20:44 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif


在D档模式下,油门一下踩到底会强制降到3档来超车.罚你去看看操作手册! 或者上网查一下关键字 kickdown
2档是下坡的减速,但是对于小车来说就算在D档下坡也没什么问题,提前丢油门利用发动机的阻力来降速就行.除非 ...
完全不同意这个理论~~~:lol kickdown是给加速的时候强制降档用的，是为了让车更快。下坡是希望车跑的慢点。

西澳海豚 发表于 14-9-2011 02:14:14

15 樓的童鞋，對於變速箱的換檔機制，有一些誤解阿----

除了CVT設計的變速箱之外，自動檔也是有檔位設計(和手動車一樣)。

那為什麼說: 自動檔的車需要(手動)將檔位換至3或2檔來產生引擎煞車作用來阻止車速上升?

因為自排車的檔位選擇很笨，會藉由幾項參數決定升降檔時機，引擎轉速和油壓就是其中兩項。

車子上面不像IPHONE裝有G值感應器，無法偵測車身的水平位置與仰俯角度，白話來說就是----他不知道你是在上坡還是下坡?

因此，上坡和平路時，因為油壓上升以及節流閥開啟角度，行車電腦程式判斷你要更大動力，因此降檔把引擎轉速帶到高轉馬力輸出大的區域。

下坡這個程式邏輯就行不通了，你即使用KICKDOWN強制退檔，你油門一鬆開油壓下降，檔位又會再次的升到高速檔，車子也就會因為地心引力持續加速。

車子的減速也僅能完全依靠煞車，因為長時間以及持續使用，煞車碟盤溫度上升，煞車油沸騰，以及超出煞車片設計使用溫度等等因素會導致煞車效能下降甚至喪失。

所以在長下坡或是急下坡時，需要((人工))把檔位帶到適當的位置上，才能夠阻止行車電腦自動換至高檔，並且利用引擎煞車阻止車速持續增加。

stfz 发表于 14-9-2011 21:02:41

：）

深入浅出地分析啊，顶！:)

princemartin 发表于 14-9-2011 21:11:41

学习了，从不换档的飘过

wlh19781030 发表于 16-9-2011 00:47:20

现在好多自动变速箱都在坡度传感器了,还能够根据加速度计算车辆的负荷而调整换档策略!
不要以为是修车的就对自动变速箱了解多少!
别说坡度了,现在好多车辆都能自动计算转弯半径,如果在转弯状态下会保持当前档位不便.
有没有听说过 Hill Assistant!
没有坡度信号怎么能够实现坡道辅助起步!
LUK,ZF,EATON,爱信这几个厂家的产品你了解多少!
看来澳村的车大部分年代久远了,都是最老一代的AT!

kevin_sky 发表于 17-9-2011 21:00:18

复杂的变速器原理就不说了。这个2，3档就是给你下长坡减速用的，除此之外没啥别的用处了。:P

大灰兔 发表于 24-9-2011 12:27:18

回复 #22 wlh19781030 的帖子

有道理讲道理，没必要忘自菲薄:yct_63

[ 本帖最后由 大灰兔 于 24-9-2011 11:29 编辑 ]

伊宁 发表于 27-9-2011 00:20:33

原帖由 wlh19781030 于 15-9-2011 23:47 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
现在好多自动变速箱都在坡度传感器了,还能够根据加速度计算车辆的负荷而调整换档策略!
看来澳村的车大部分年代久远了,都是最老一代的AT! ...
答对了,加10分
澳洲人大部分开的都是老旧的二手车,20~30年车龄的车满地都是
ABS没有的车都大把

joy2000 发表于 27-9-2011 20:18:27

全篇看完，真的涨了不少见识。
澳洲到底多土？

insidee 发表于 28-9-2011 00:34:55

原帖由 wlh19781030 于 15-9-2011 23:47 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
现在好多自动变速箱都在坡度传感器了,还能够根据加速度计算车辆的负荷而调整换档策略!
不要以为是修车的就对自动变速箱了解多少!
别说坡度了,现在好多车辆都能自动计算转弯半径,如果在转弯状态下会保持当前档位不便 ...

看完这段话，我明白为什么有的车贵有的车便宜了。
原来不是所有的车都是四个轱辘加俩沙发啊！
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