讨论一下手波车
1. 转速一般要保持多少比较合适? 我一般保持在1700 - 1800, 但60码时在这个转速(4挡)声音有点大,所以在平路都上5挡,这样才1500左右;这算不算太低?2. 上坡的时候,换高挡会不会对车不好?
谢谢! 这是感觉吧
平地60码用4挡可以，上坡就没力了
高档低速我认为是不好，时间长了发动机没力啊
档位的选择我自己认为，是看发动机的输出动力，合适的速度选择合适的档位
可能很多人认为高档省油，但对发动机没好处。
[ 本帖最后由 dcxg 于 21-5-2011 06:39 编辑 ] 每一種車換檔轉速是不大一樣的，汽柴油，排量大小，車輛載重等等。
沒有一定的(適當)換檔轉速規定這回事，以一般小排量(2 升以下)的轎車來說，大約是在2-3000轉換檔，或是(不)需要動力(加速)時------
上坡用高速檔，百害而無一利，發動機磨損大，((( 耗油 ))) ，汙染大，燃燒不完全，無力，整個引擎會處在極大的負荷工作壓力之下。
如果你是很介意或不喜歡引擎高轉速的人，你應該選擇排量大的車，像FALCOM或COMMANDORE，這車在100KM/H時，五檔的轉速也不超過2000RPM，但是它的紅線區也不會超過5-6000RPM，一般而言，大排量引擎都是低轉速設計。 上坡用高档，那怎么会有力呢？
１７００转换挡，太保守了吧？
我有个开车行的朋友说ｋｅｅｐ ４５００转车最好走，不过他是玩赛车的，我在国内开一般也３０００转换挡，感觉才够力，可能是１．６排量的原因。 我一般4000-5000换挡，很少用5档，除非跑high way。低档高速，高档低速都不合适，应该根据路况，车重适当操作。
[ 本帖最后由 freebug 于 21-5-2011 16:29 编辑 ] 我开手动档的小车，习惯3000换挡。现在开手自一体的车，喜欢用sport模式，它自动换挡在3000-4000左右。 3000换挡。下坡时，不到3000就可换。上坡降档，通常3档即可。更陡坡改2档乃至1档。 国内开手波的，到澳洲要是重新考手波的话，估计一大部分人都会不及格，
多少转速换挡不是绝对的，要看车的动力是多少，一般来说，排量越大马力的车，换挡转速就相对低一点
而开小车和开载重车又不一样，载重车有严格的换挡绿线和红线的要求，不到绿线换挡，就会拖档，而小车要求不是那么严格，就算是速度不够，换上高档，也不会拖档拖的很厉害，
国内开车喜欢高档低油门，因为可以省油，的确不错，但是带来的副作用就是速度要保持相对快很多，容易超速和肇事，
还有人喜欢挂空挡滑车，这个更要不得，太不安全了，要是考路考，连转弯都要求挂二档。
上坡一定要减档，不然即费油，发动机负荷又大，除非你的车马力真的够大
总之一句话，在正确的时间，做正确的事，挂正确的档
不对之处，请大家指正:)
题外话：我总是控制不住我发言的字数，请大家不要介意， 谢谢大家！
看来一般都支持2-3000转换挡。。。
这样看来，换挡后保持在2000转应该还行；但是60码换成5挡（1400转）就没必要了；
至于上坡换高挡的问题，可能没说清楚；:L
回家的路上，有一段80的路，但是有一个大的roundabout，很经常要停下来等，也就是说要1挡重新起步；过完roundabout就是一小坡（20，30度吧），按现在的方法是，到70码左右就换5挡，但是有时会有一股“油”的味道，也许就是不完全燃烧？
最近比较少走那条路了，下回再感觉一下。。。
对了，我的车是柴油的，可能这才是声音大的原因。 柴油+手波+一档起步+2000.3000转
难道是4WD
柴油又不同，上坡要均匀收油，前提是坡不要太大，大坡就要换低档了 原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 21-5-2011 08:44 发表 http://freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
每一種車換檔轉速是不大一樣的，汽柴油，排量大小，車輛載重等等。
沒有一定的(適當)換檔轉速規定這回事，以一般小排量(2 升以下)的轎車來說，大約是在2-3000轉換檔，或是(不)需要動力(加速)時------
上坡用高 ...
海豚能稍微讲解一下这句吗？
以一般小排量(2 升以下)的轎車來說，大約是在2-3000轉換檔，或是(不)需要動力(加速)時
对我来说，更多的情况是：需要动力加速时；不知和你讲的是否一样？ 原帖由 FREEPPS 于 22-5-2011 01:44 发表 http://freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
柴油+手波+一档起步+2000.3000转
难道是4WD
柴油又不同，上坡要均匀收油，前提是坡不要太大，大坡就要换低档了
1.9的小车。。。;P
以前学的／考的／开的都是自动波；换手波后，找教练学了两次（应该是每次一堂），其他基本都是自己练；试过２挡起步，在有点小坡的情况下，起步比较容易；要不然容易熄火；所以，一般情况下，都是１档起步。。。 2.0一下的小车，一般都是一档起步
载重车又不一样
小车如果经常2档起步，小心时间长了，烧离合，尤其是在小坡上 原帖由 Mike23 于 22-5-2011 01:45 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
海豚能稍微讲解一下这句吗？
以一般小排量(2 升以下)的轎車來說，大約是在2-3000轉換檔，或是(不)需要動力(加速)時
对我来说，更多的情况是：需要动力加速时；不知和你讲的是否一样？
我的意思是:如果你需要超車或是上坡，需要更大的動力輸出，自然你會延後換檔時機，得到最大的馬力或扭力。
超車和上坡用到的都是扭力，而不是馬力，汽油和柴油發動機的最大馬力與扭力輸出轉速很不相同，所以~開柴油車拉轉速是很多餘的事情。
如果平常在平路上駕駛，為了舒適起見，往往換檔時間點就提早了，這樣子解釋清楚嗎?
另外省油的問題，低速高檔絕對是錯誤的觀念，以下圖說明:
請注意，每一台車的引擎設計不盡相同，所以曲線圖也會不同，在這裡只是說明而已。
簡單來說，一般車輛的扭力輸出最高點，大約也是最省油的轉速，像一般小型汽油發動機的最高扭力輸出大概在三千轉左右。
保持在三千轉左右換檔，才是最省油的，其實開手排車的時候，換檔的直覺與反應很重要，應該是下意識-不自主的一種反應。
感覺出力，廳引擎轉速，身體感受引擎震動來換檔，基本上不需要看著轉速表-----
[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 1-6-2011 21:56 编辑 ] 我的车米有转速表哎！
现在上坡时换低档的动作还不熟练，老熄 原帖由 bio 于 22-5-2011 14:48 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
我的车米有转速表哎！
现在上坡时换低档的动作还不熟练，老熄
啥车手档还木有转速表呀？:o
木有转速表就听声音。。。声音响到自己都不能接受了，就换挡。。。准没错。;P ;P ;P 全是靠听，从来没有看过转速表。连么托车也是。 其实很简单啊
动力感觉不够就换低档，直到感觉动力够为止。
如果在平地以匀速跑，可以往高档挂，比较省油。
只要发动机不要持续跑在红区，就没有问题。 今天早上试了一下。。。
60码挂3挡，大概2500转，声音比较大。。。
回复 #17 小名 的帖子
水温，里程，油表，其他都木有了听声音只有1、2档够响:good 现在平地一般根据速度换档。 我也喜欢3k左右换档，感觉舒服啊。
一般超车，都会降一档，这样才能迅速完成嘛。 what about turbo charge manual transmission? anyone have experience on that? 原帖由 atmb 于 27-5-2011 15:13 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
what about turbo charge manual transmission? anyone have experience on that?
PETROL OR DIESEL ?
這兩者可是天與地的不同阿!
進氣增壓?機械增壓?高增壓?低增壓?
這些都會決定性的影響引擎出力表現--------
不過，基本原則是一樣的，接近扭力平原出現前換檔是最佳時機點。 原帖由 Mike23 于 20-5-2011 22:08 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
1. 转速一般要保持多少比较合适? 我一般保持在1700 - 1800, 但60码时在这个转速(4挡)声音有点大,所以在平路都上5挡,这样才1500左右;这算不算太低?
2. 上坡的时候,换高挡会不会对车不好?
谢谢!
你的问题在于不能享受发动机轰鸣带来的那种快感。
学会享受它，而不是怕它:lol 原帖由 dcxg 于 27-5-2011 18:10 发表 http://freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
你的问题在于不能享受发动机轰鸣带来的那种快感。
学会享受它，而不是怕它:lol
不怕,不怕...
觉得声音有点大而已...
比较享受挂高挡后加油的推背感...
奇怪怎么有的同学要挂低挡超车呢?:lol
[ 本帖最后由 Mike23 于 27-5-2011 23:39 编辑 ] 是不是为了用声音震慑对手？;P 原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 27-5-2011 15:43 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
PETROL OR DIESEL ?
這兩者可是天與地的不同阿!
進氣增壓?機械增壓?高增壓?低增壓?
這些都會決定性的影響引擎出力表現--------
不過，基本原則是一樣的，接近扭力平原出現前換檔是最佳時機點。
我的是2.5 petrol turbo的 不知道是进气增压 还是 机械增压 不过我想是进气增压吧 我一般在1700左右就换档 40公里时速是换到3档 60时换到4档 80时5档 100时6档 原帖由 atmb 于 28-5-2011 21:40 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
我的是2.5 petrol turbo的 不知道是进气增压 还是 机械增压 不过我想是进气增压吧 我一般在1700左右就换档 40公里时速是换到3档 60时换到4档 80时5档 100时6档
機械增壓的市售車，大概只有BENZ一家吧?
你是哪型車子都沒講，我當然也不知道，你去找一下這款引擎的扭力馬力曲線圖(車主手冊應該也有)，就會知道最大馬力以及最大扭力出現轉速。
大致來說，進氣增壓的轉速都要高一些，除非你的車是SAAB或VOLVO這兩家的低增壓引擎，要不然~
1700 轉速換檔點是低了一些，下一次拉高一點再換，記得前方最好沒車，以免你被 TURBO LAG 嚇到---------------- 原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 28-5-2011 22:31 发表 http://freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
機械增壓的市售車，大概只有BENZ一家吧?
你是哪型車子都沒講，我當然也不知道，你去找一下這款引擎的扭力馬力曲線圖(車主手冊應該也有)，就會知道最大馬力以及最大扭力出現轉速。
大致來說，進氣增壓的轉 ...
我的Megane dCi
Power 96kW @ 4000rpm
Torque 300Nm @ 2000rpm
这么说开的时候保持在2000转左右应该是可以的？
海豚，你以前的雷偌是哪一款？
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