本帖最后由 pzhero 于 22-12-2013 21:06 编辑
chu4 发表于 22-12-2013 18:54 static/image/common/back.gif
呵呵，如果你因为这个有阴影可以理解。我也是坚决赞成换位思考。所以我才自己低矮外。人就是要有信用，话 ...
阴影谈不上，我很快就忘了。我知道他的言行是注定得不到支持的。结果自己自说自话，没人理，不就很快偃旗熄鼓了。
平安之夜，祝大家人平安，车也平安。:good
老潘，新年好:victory:
还记得我上次说的service吧，一直忙着用车，拖到现在没做呢。你最近在悉尼吗？有空弄一下吗？还是2003年patrol 3.0 st 柴油，上次换了刹车油和coolant，这次还可以做哪些保养？还有请你帮忙装一下4探头的雷达，谢谢哈。
我都在悉尼呢，你有空提前给我一个电话就得了。并祝新年快乐啊:congra
可以悄一下你的地址和电话吗？補胎要幾刀?
home7788 发表于 5-1-2014 05:50 static/image/common/back.gif
可以悄一下你的地址和电话吗？補胎要幾刀?
已短信你，请查收。
给大家提个醒，有些车座椅安装有侧撞气囊，这时不要用椅套给包住了。今天一个客人的05年的MAGNA，配有侧撞气囊，气囊灯亮检测后发现是两个侧撞气囊线路有问题。结果一看，居然被座椅套给包住了。如果看了最近香港电影《风暴》的话，应该知道那玩意在关键时刻还是能救命的。
本帖最后由 pzhero 于 24-1-2014 22:04 编辑
前两天把手机玩残了，什么软件也装不进去。然后我脑子进水，做了一次FACTORY RESET，结果除了自带的软件以外，还是什么也装不进去。所以我的手机就成了真正的手机了。今天干活不留神，把手机摔了一下，屏幕也废了。这下可真是:L祸不单行啊。现在微信用不成了，还可以发英文短信（没办法，中文输入装不进去）。所以大家最近如果收到我的短信是英文版的，绝不是因为我最近英文有长进，而是实在没办法。
pzhero 发表于 24-1-2014 22:02 static/image/common/back.gif
前两天把手机玩残了，什么软件也装不进去。然后我脑子进水，做了一次FACTORY RESET，结果除了自带的软件以外 ...
我说你赶紧去买彩票吧:L
MillerYang 发表于 24-1-2014 22:09 static/image/common/back.gif
我说你赶紧去买彩票吧
我觉得是上天对我说，该换手机了:lol
娜姐威武！！！！人不在墨尔本，可惜不能亲自去助威了。:victory::victory::victory::victory:
周三我就去MEL自驾了，过五天回来:lol祝我一路顺风！！！
本人有辆2009 年torago,需要service麻烦师傅给个联系方式和地址。 谢谢！
本帖最后由 bobgigi2333 于 3-2-2014 13:13 编辑
今天车开了一半emission 排放灯亮了，开了3年这还是第一次。。。打开发动机盖发现这个接口软管已经老化，连接发动机的接头密封性已经非常不好，很松了。不知道是不是因为这个原因故障灯才亮的呢？谢谢！
bobgigi2333 发表于 3-2-2014 13:11 static/image/common/back.gif
今天车开了一半emission 排放灯亮了，开了3年这还是第一次。。。打开发动机盖发现这个接口软管已经老化，连 ...
这个很有可能
pzhero 发表于 3-2-2014 23:07 static/image/common/back.gif
这个很有可能
请问师傅，这种软管在supercheap这样的店有卖吗？
麻烦老潘同志介绍个靠谱的修车身的~
bobgigi2333 发表于 4-2-2014 12:14 static/image/common/back.gif
请问师傅，这种软管在supercheap这样的店有卖吗？
这根管看上去没断啊
pzhero 发表于 5-2-2014 23:12 static/image/common/back.gif
这根管看上去没断啊
是没短，就是接口处老化，很松
bobgigi2333 发表于 6-2-2014 00:35 static/image/common/back.gif
是没短，就是接口处老化，很松
这个只能去DEALER那里买了
老潘,本人有一辆2010年的马2要做保养了.请告知地址和电话.顺祝新年愉快.
levine 发表于 7-2-2014 19:57 static/image/common/back.gif
老潘,本人有一辆2010年的马2要做保养了.请告知地址和电话.顺祝新年愉快.
谢谢，新年快乐，马上发财。
本帖最后由 pzhero 于 11-2-2014 23:23 编辑
丰田要走了，虽然小日本滚蛋了应该庆祝，但怎么也高兴不起来。全军覆没，太悲哀了。:'(我觉得以后有可能买车会便宜点。但修起来贵了，所以零件都得进口。以后修日本车不会也像现在修欧洲车一样恐怖吧。
今天从老潘那保养回来,车变轻盈了.不错.
levine 发表于 15-2-2014 20:08 static/image/common/back.gif
今天从老潘那保养回来,车变轻盈了.不错.
这是必须的
本帖最后由 pzhero 于 26-2-2014 22:41 编辑
最近修一台三菱车。96年的，比较老了。该车怠速正常，但不能急加速，如果油门踩得大一点，不仅不加速，反而会减速，接近熄火。但如果轻踩油门慢慢加速，是可以加起来的。该车先在别的地方换过火花塞和高压线，未解决。修理工拆下汽油滤芯，说汽油中含水。但也不是非常确定这个是造成问题的主要原因。车主把车开来后，把上一个修理工的检查结果和维修项目告知我。我继续检查。我拆下汽油滤芯，观察油质，也不觉得含水太多。但用嘴吹油滤时，觉得阻力较大，但应该也不是造成这个问题的主要原因，但考虑到这还是原厂的滤芯近二十年也没换过，还是更换。然后测量油压，发觉油压比手册上要求的标准值低一点，但还属正常范围。手册要求3.3公斤，实测值有3.0公斤。也不会是造成这个问题的主要原因。至此，油路的问题基本排除。接上解码器，观察发动机工作时的各参数，发现两个数值偏低，一个是空气流量值，要求45-50HZ，怠速时。但实际值只有37.5HZ。另外，就是计算负荷，标准值在30%，而实际值只有24%。但这两个值是相互关联的，提高一个，也就提高了另一个。但这个只是偏低的数据是不会造成如此严重的后果的，所以还需进一步检查。接上示波器，分析点火波形时，就很快找到问题的关键了。关键的燃烧线显示，它的燃烧时间只有0.2毫秒。理论上认为一般低于0.8毫秒的燃烧是非常不可靠的。观察点火电压和燃烧电压，基本正常。到这里基本可以肯定是点火线圈老化造成的。点火能量过弱。在急加速工况下，无法点燃混合气。而该车的点火线圈是集成到分电器内部的，所以更换分电器，问题解决，此时加速基本正常。之后观察解码器的数据，发现空气流量值依然偏低，更换后也恢复到正常范围。该车存在两个故障点，相互纠缠，理清思路很关键。
登出本案例，也是希望同行间能多一些交流，彼此提高。
LZ 手机号哪能找到啊 想修车 多谢
LZ留个电话地址呗,车子正好要做保养.
昨天一哥们打电话过来，说自己把ENGINE FLASH加到发动机里清洗发动机，为了洗得彻底些，跑了近一周时间。现在发现发动机的声音不对了，才看说明书。知道错大发了。提醒大家一下，这种事已经发生多起了。大家干不明白的事之前最好是看看说明书。
最近修一台BMW 523I，车坏得基本开不动了，试车时，油门踩到底了也就10公里/小时的速度，而且还不时熄火，重新打着，又熄火。检查后发现是三元催化堵了，本想去换一个二手的，结果跑遍了悉尼的拆车厂，发现有这种车的三元催化都让人给买了。老板告诉我，这车的三元催化是非常容易堵的，听了这话，我脑袋上直冒冷汗。我也是这车啊，而且比他的车还老呢。所以回来后我特意趴下去看了一下自己车的三元催化，还没换过呢。这下可就完了。:L