修车师傅眼中的各种车
某次和修车师傅聊天从他们口中得知各种车车的毛病，和大家感觉的有点不同
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挖个坑 某公司的配车，丰田的凯美瑞
常年油耗都在十附近，保养的时候聊起油耗
师傅说，谁说日本车省油的，一点也不啊。
是啊，换沃就买混动版了，车价差个几千，油耗差一倍
遇上一年开个3000公里的主也不容易回本。。。 steven_sa 发表于 15-6-2024 19:26
遇上一年开个3000公里的主也不容易回本。。。
绝大部分人的想法都是如此
且听下面的分析，或许会有不同的认识
:lol 本帖最后由 chubbycat 于 16-6-2024 03:26 编辑
@dcxg 发表评论:
日本车最好! :zan {:9_564:}{:9_555:} 但尽量别买欧洲车，欧洲车坑是无法抗辩的。
去二手车市场看看就知道了，欧洲车基本不保值，维修费还莫名其妙的高。 二手欧洲车有不少小留们接盘，非BBA不买。 steven_sa 发表于 17-6-2024 10:11
二手欧洲车有不少小留们接盘，非BBA不买。
格局没打开啊.... 买BBA是用的吗？ 是泡妹子的...
妹子可能对车况没什么概念，但是宝马和丰田还是分的清楚的。那句“在宝马里哭”的名言是不是很现实！？
再说了，和妹子开车郊游，车坏半路上岂不是美哉！？ 整个日系开到天荒地老就是不坏....耽误很多事的！！ gnosis 发表于 17-6-2024 09:51
但尽量别买欧洲车，欧洲车坑是无法抗辩的。
去二手车市场看看就知道了，欧洲车基本不保值，维修费还莫名其 ...
日前和另一个修车师傅联系
之前他是修日车的，生意太差，已经转行修德车，生意好很多
悉尼这个修车朋友也是这样说的，德国车容易坏，修起来贵
奥迪宝马烧机油就不说了，常见的空悬，几年后一定会坏，死贵
空气悬挂，靠近地面，衬套进细小的灰尘，慢慢磨坏，漏气。
漏气不及时修，气泵长期运行烧坏，整套换下来，半辆日车的钱出去了
:lol 日车里面最致命的一个问题是
变速器，CVT
不少人都知道日产汽车的变速器，经常在六万后出问题，如果不及时更换变速箱油的话
CVT用钢带和金属球面摩擦，润滑问题最关键
看过资料，润滑液一直困扰CVT，知道几十年前，日产工程师花了三十多年研发才得到合适的润滑液配方
但要每六万公里换一次，不换就得换变速器
这个问题和德车的干式双离合有得一拼
大家都是死穴
{:9_558:} 前几年差点害了同事
他的车车祸报废了，想买小钢炮，推荐他买福克斯，后来没有买
最后才知道，福克斯的干式双离合问题太多。
日车的CVT劝退了众多粉丝，唯一例外的就是丰田混动版的CVT
它是eCVT，没有钢带，是一组简单的行星轮，简单高效故障少
所以丰田的混动版比普通版要可靠很多，普通版一般是6AT或者8AT，旧款是5AT
汽车厂就是组装，许多部件都是外购的，例如轮胎、变速器、安全气囊。。。 欧洲车除了容易坏，维修贵，零配件的等待期都很长
前同事的小标致，据说每次保养都是两千起步
会不会是一万五公里一次？没问
相比之下，丰田的四儿子店做保养才两百多，但不写小本子
写小本子不是那个价
{:9_558:} 对于大家争议的国产车
沃的态度和韩国车一样
韩国人比较喜欢买韩国车，个人都是赞成，旁观他们多买
尽管当年的大宇三星汽车多么的不堪，这个可以结合另一个帖子说的韩国人的特质
国产车一样，多年前网上的朋友要买国产车，why not？
和韩国车同样质量不堪的长城赛弗，都不知道还有没有生产
没有这些人的牺牲，哪有今天的国产车，韩国车
明知道三星手机和洗衣机都有严重的质量问题，还买，多么崇高的精神
{:9_558:}
当大家不停报道国产新能源自燃的问题
看看人家米国的电池车大范围的召回，更换有问题的LG 电池，视而不见
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