欧阳京 发表于 12-6-2021 19:57
我觉得audi 和宝马开起来都没有我subaru，impreza和森林人舒服。
也许是我习惯了四驱车的原因吧，两 ...
遥遥无期呢，最近消息工厂准备量产了。
好文要顶
chu4 发表于 14-6-2021 18:26
好文要顶
这里没人谈车。我只是记录一下，省的以后找不着了。
davidmouse 发表于 13-6-2021 00:29
遥遥无期呢，最近消息工厂准备量产了。
其实如果有改装成EV的套件，这么多老车，如果价格合适，应该有搞头。
本帖最后由 chubbycat 于 14-6-2021 06:24 编辑
欧阳京 发表于 14-6-2021 04:09
这里没人谈车。我只是记录一下，省的以后找不着了。
@dcxg 喜欢谈电动车 {:9_605:}
发动机都能拆？就不怕屁股冒烟{:9_595:}
什么东西都是拆的容易，把它装回去，螺丝怎么多了几个？
这破玩意儿装是能装回去，密封不密封只有天知道了
dcxg 发表于 14-6-2021 12:27
发动机都能拆？就不怕屁股冒烟
@敏感词 : 发动机能拆 {:9_607:}
@Serin @jc2602@蓝山夜妖 @8戒 @ArBen@guangyang @周星星1832 @黑玛丽@shanzee @敏感词 @dcxg @李天真 @小眉留 @菊花宝典@我爱猫眯 @熊猫阿三 @傻狼 @chu4
欧阳京 发表于 14-6-2021 22:11
其实如果有改装成EV的套件，这么多老车，如果价格合适，应该有搞头。
难。最重要的电池必须放在最安全的地方就好比油箱一样。把发动机变速箱都拆掉，虽然空出一大块地方，但是那个地方不能放电池。另外传动部分其实也用不着了，换成EV也就一个外壳能用，电路和功能都要重新来过。如果是针对老车，那么每一款车都需要特别定制，所以改车不合算的。
chubbycat 发表于 15-6-2021 00:19
@dcxg 喜欢谈电动车
他说的有些道理，但是我还是看好EV。
dcxg 发表于 15-6-2021 06:29
什么东西都是拆的容易，把它装回去，螺丝怎么多了几个？
这破玩意儿装是能装回去，密封不密封只有天知道了
螺丝多几个是因为改装了不少东西。扔了一堆废气循环的皮管。因为那些东西热车以后就没有用了，而且容易导致真空泄漏。
搞过不少发动机了，弄audi 的小钢炮1.8t还是第一次，慢慢学习过程中，还是有不少乐趣。
本帖最后由 欧阳京 于 15-6-2021 18:25 编辑
davidmouse 发表于 15-6-2021 11:23
难。最重要的电池必须放在最安全的地方就好比油箱一样。把发动机变速箱都拆掉，虽然空出一大块地方，但是 ...
我觉得可以。例如，德国有一家公司在西澳矿区把hilux，LC这些柴油车改EV，已经开始搞了。批量一大效果就好，
另外，一些经典老车型例如甲壳虫，kombi等等，都比较适合改。改了之后基本就没有维护成本，性能高几倍，百公里加速比跑车还好
https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg__marking_background__sm_/v1/editorial/electric-car-conversation-1200x800-%281%29.jpg
https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg__marking_background__sm_/v1/editorial/volkswagen-beetle-electric-1200x800-%281%29.jpg
https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg__marking_background__sm_/v1/editorial/electric-car-conversation-1200x800-%282%29_0.jpg
这个DIY是澳大利亚的版本，值得一看：
https://www.carsguide.com.au/car-advice/a-guide-to-converting-your-old-car-to-electric-80412
我目前的打算是把我的4缸柴油patrol改成6缸，发动机已经买好了。将来再改EV。
patrol这类车型保有量这么高，我觉得市场肯定有的。
你看这张图，就是电动机取代发动机的位置。四驱车的话，发动机舱那么大，横竖放置两个电动机，还有大把的空间放电池，控制系统等等。
墨尔本有加公司叫做eVolution，这是他们改的audi A3:
https://media.caradvice.com.au/image/private/c_fill,q_auto,f_auto,w_1512,ar_16:9/t_wm_se/gnatwqkxcgrbxn4echr7.jpg
:mk_14
本帖最后由 davidmouse 于 16-6-2021 11:25 编辑
欧阳京 发表于 15-6-2021 18:11
我觉得可以。例如，德国有一家公司在西澳矿区把hilux，LC这些柴油车改EV，已经开始搞了。批量一大效果 ...
我的意思是，能改，但是成本不低。而且电池没有安全的地方放置（现在主流的电动车的电池都是放在车子中间底盘上的），一旦发生碰撞不堪设想，是绝对的安全隐患。
BTW， 你的新六缸发动机是哪家的呀？
davidmouse 发表于 16-6-2021 11:20
我的意思是，能改，但是成本不低。而且电池没有安全的地方放置（现在主流的电动车的电池都是放在车子中 ...
成本不会比买新车高。貌似油箱是非常安全的电池位置。
至于有车架的patrol，放电池的位置很多，考虑重心分布均衡就可以了。
欧阳京 发表于 16-6-2021 15:59
成本不会比买新车高。貌似油箱是非常安全的电池位置。
至于有车架的patrol，放电池的位置很多，考虑重 ...
油箱那个体积不够放电池的，现在的电池还解决不了体积和容量问题
davidmouse 发表于 16-6-2021 16:24
油箱那个体积不够放电池的，现在的电池还解决不了体积和容量问题
Tesla 的range不错，电池应该够大。
我的6缸发动机是td42. 经典柴油机。
{:9_598:}
我觉得啊，造那个电池啊，本身就不是个容易活儿。电池是要锂离子电池吧？那个锂离子造出来的过程是不是挺麻烦啊？电池回收等等一大堆事儿啊。
电车这个东西，我认为只是适合搞公交。而且不是用电池而是现在墨尔本这种有轨电车，或者无轨电车脑袋上面有辫子那种。
@dcxg 觉得造电池是个容易活儿 {:9_566:}@敏感词
欧阳京 发表于 12-12-2020 21:52
下一步是拆发动电机，这个是最头疼的，我不知道如果不拆涡轮增压会不会更难一点，但是先拆掉右边的轮胎和驱 ...
佩服得五体投敌:good:good
本帖最后由 欧阳京 于 7-7-2021 12:13 编辑
davidmouse 发表于 8-12-2020 20:29
1.8t 10台里面7台烧机油。奥迪名声不好也是那时候开始的（当然其实烧机油更早就开始了）。EA888才是奥 ...
说的我心里痒痒的。所以整了一台大众eos敞篷车来研究。2.0tfsi ea113发动机，ea888前身，高压共轨，比1.8t的20v要复杂很多（我的1.8t已经被我改得简单到很多，下一步再除掉maf，egr、o2传感、catalyst，就是一台50年代的极简发动机了）。动力原厂200hp，看能不能调出300hp来。
顺便说一句。大众系的车舒适性都不错，尤其是手动档，开起来和自动挡一样，比起日系手动好多了。
ubuntuhk 发表于 6-7-2021 21:00
佩服得五体投敌
缪赞了。其实都是简单的东西
欧阳京 发表于 7-7-2021 12:09
缪赞了。其实都是简单的东西
相当不简单，我也就能换一下机油，O2 sensor之类的。
ubuntuhk 发表于 7-7-2021 17:50
相当不简单，我也就能换一下机油，O2 sensor之类的。
我还不会换机油呢.
5years 发表于 7-7-2021 18:35
我还不会换机油呢.
这个不会也不要紧，会了还把自己搞得一身油腻:yl:
5years 发表于 7-7-2021 18:35
我还不会换机油呢.
任何车都有维护手册。按着来就好了。
ubuntuhk 发表于 7-7-2021 19:17
这个不会也不要紧，会了还把自己搞得一身油腻
经过多年努力，现在我换机油基本上不会漏一滴到地上了。
继续努力，争取换冷却液也能滴水不漏。
欧阳京 发表于 7-7-2021 12:08
说的我心里痒痒的。所以整了一台大众eos敞篷车来研究。2.0tfsi ea113发动机，ea888前身，高压共轨，比1 ...
不会是我那台吧;P，几个月前被人追尾报废了。
说实话开着真心舒服，动力除了头段觉得有点迟，后面真的不错的。话说飙过TYPER，那个司机气坏了，硬是超速才超过我。
另外大众系（包括奥迪）的音响是一众车系我最喜欢的，很多用的都是丹拿的喇叭，是我的菜。