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本帖最后由 roadseasy 于 21-1-2019 22:33 编辑今天起布里斯本学车优惠活动3个月，每90分钟$65起！加微信roadseasy 。 星期五在黄金海岸教学 本帖最后由 roadseasy 于 10-6-2018 05:20 编辑
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*有条件限制 本帖最后由 roadseasy 于 6-4-2018 22:12 编辑
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第八节 简单道路交通中驾驶要求
跟车距离（行驶中）
1. 跟前车要保持至少3秒钟（昆省2秒钟）的间距，恶劣路况时要增加（昆省要求延长一倍到4秒钟）。
2. 昆省路考中，良好路况时，如果跟车距离低于2秒，多于1秒，未引起前车采取逃逸措施的（例如刹车警告），属于小错；少于1秒钟间距，或者 》1 秒， 《 2秒钟，但引起前车逃逸措施的，属于严重错误，即考试失败。
安全界限（停车）
1. 车辆停在交通灯前，其它车辆后面时，要有足够距离（一辆车的距离），以便车辆能够驶离时不碰到前车。
2. 昆省路考要求，跟在路上停止的车辆后面时，如果距离过近，让本身车辆无法安全驶离发生问题的前车时，属于小错。
速度选择
1. 速度既要在规定速度范围（限速之下10公里/小时内， 例如60公里时速处，合适速度是50-60公里/时），但具体视路况和交通状况而定（可能低于标定限速），例如施工路段的限速。
2. 路考时，超速或者明显低于限速10单位以下，扣分。
跟路边的距离
1. 至少跟路边泊停车有1米距离（昆省路考，少于1米未出现事故属于小错，发生事故，路考按失败结束）。
2. 交规规定：无中间标线的双向道路，车辆尽可能行驶在最左边的安全位置。（昆省路考： 未执行是小错）
3. 适当改变己车路中位置，以便照顾其它行驶车辆，让车辆有一定缓冲空间。
车道选择
1. 根据交通状况选择车道（如，90时速以上道路，除非超车，尽量不在最右侧车道行驶）。
2. 转弯前选择好最合适的车道。
3. 昆省路考：不必要地跨车道行驶，未能及时自行更正，小于1/3车宽的，是小错，超过1/3车宽的，严重错误。路口从错误车道转弯的，严重错误。 今天跟TMR问了几个朋友们关心的问题。1. 中国大陆是否跟TMR联网直接核查大陆驾照。 答： 没有直接连通的核查渠道。2. 同时有L 和海外驾照：这种情况下，澳洲L牌取代海外驾照，海外驾照无效。3. L牌12月免除申请：一些中国大陆学员反复提到可以申请半年L牌，甚至3个月L牌的情况。一般而言，所有L牌必须至少12个月才能路考。不过，有几种情形L牌持有者可提出免除12个月等待期，这些申请人必须本人跟TMR申请F2639 表。这个表要到路局去拿。貌似网上无表下载。但网上找到一个表样https://www.scribd.com/document/329926224/Special-Need-Provisional-License-Application-Tenure-Rule-F2639-ES 1.目前仍是优惠期，用学员自己车辆，每小时$30起，用教练车，每一个半小时$65起。2. 取消电话号码0413301853，新号码下周启用。
第九节： 泊车
离开狭窄的平行泊车位
1. 车辆倒出泊车位前必须查盲点，看车后边
2. 查后视镜，打右转向灯，驶离泊位前再次检查盲点
3. 移出泊位
进入狭窄的平行泊车位
1. 进入前检查盲点区和车后面有无其他道路使用者
2. 当进行倒车进位，向左打方向盘前，必须再次查车辆右侧盲点，前面和后面
3. 完成泊车过程中，方向改变不能多于两次
4. 倒入车位，往前移动至车位的前面，倒入车位正中
5. 泊车要平行，以符合的平行泊车法定要求
6. 车轮不能碰到路肩
7. 过程必须完全控好车辆，不致熄火
进入90°角泊位
1. 选择合适的泊位，检查后视镜，信号示意，车辆减慢至安全速度
2. 选择合适挡位以便控制好车辆
3. 检查车辆转弯范围的清空程度
4. 正确摆停好车辆，前面对着路肩，整个汽车在车位内，不能接触路肩
5. 尽可能让车辆停在泊位正中，两前轮直向前
离开90°角泊位
1. 选择倒挡，车子移动前，和倒车过程中要不断地检查车的后方、两侧和前面
2. 慢慢倒车，检查其它车辆是否有足够的清空度
3. 打方向盘要充分到位，以便车子能安全地让出泊位 第七节倒车
三点掉头
1. 必须遵守第三节中的驶离路肩步骤的规定（后视镜，右转向灯，盲点，扫视）
2. 让车辆慢慢从左侧路肩开始前进同时迅速右侧满打方向盘
3. 当还有1米就快抵达右边路肩时，尽快满打方向盘至左侧
4. 即将到达路肩时刹停车辆，不能碰右侧路肩
5. 选倒挡，如果需要用手刹，查看车辆的两边（也就是路的两头）和后方（车辆原来的位置）
6. 倒车，确保完全控制车辆，勿让车辆溜动或者熄火
7. 当还有1米就要到达左侧路肩时，快速向右打满方向盘，准备驶离
8. 掉头离开，转向和加速过程中能控制好车辆 三点调头的常见错误：观察不足，油门过大或刹车不够导致碰路肩，忘记抵达右侧路肩前迅速向左侧满打方向盘，倒车过程中满打方向盘至右侧的时机太早。
6.4.1.1 辅助控制
1. 非关键性错误
a. 不正确或者不恰当地操作辅助控制，例如，行驶中打开车门(经两次提醒仍然犯错），不恰当地使用喇叭
b. 安全带未正确地调整或安装（当法定要求必须安装时）
c. 未能启动引擎（自动档车在不正确的档位）
d. 以为引擎已经启动，实际上并没有
e. 因为有任何电子限制设备而不能启动或者挂档
f. 尝试启动已经工作的引擎
2. 关键性错误
a. 法律要求但未系安全带
b. 辅助控制操作失败，导致潜在危险情形出现
c. 车辆行驶或者暂停但未泊车时使用移动电话 欢迎布里斯班和黄金海岸的学车朋友加路易微信roadseasy！ 继续延续优惠活动！ 布里斯班、 黄金海岸两地教车助您快速通过路考！价格每九十分钟$65起，学员自己提供车辆的，最低每小时$30！
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:yct_60 转弯常犯错误：1. 转弯前忘记依序观察中后视镜-侧后视镜-盲点观察 2. 速度太大/或者刹车太重 2. 位置不对：太开或者切角3. 右转弯时路口观察过程中忘记方向盘转动 4.忘打指示灯和取消指示灯。5. 路口观察位置太靠后。6. 判断错误：对避让主路车辆所需距离判断错误，导致可能危险。通常是距离不足时强行进入。 角转弯四步骤
转弯考点很多。经常让人觉得把容易的事情搞复杂了。实际上不然。正确的掌握转弯技巧不光对考试有帮助，现实中也有增加安全及提高道路效率的意义。 本节在之前转弯三部曲基础上修改成如下的转弯四步骤，谨供大家参考。
1. 减速---一般情况下，大概在离转弯70-100米处，需要考虑油门减速了。50米处如果速度过大，需要刹车减速了。将速度调整至合理范围。转弯入主路：建议速度10KPM，最大不超过15；转弯入侧路，建议20KPM，最大不超过25。减速贯穿整个过程，力求平稳降速，忌突然大幅度减速。减速前要观察中后视镜，避免后方车辆追尾。
2. 摆位置/positioning vehicle---离转弯口大约50米处，要把车辆位置调整到接近一侧，左转弯靠左边线，但离开路牙线要保持60厘米左右；右转弯靠中线（右侧后视镜不能越过中线）。摆位置阶段要作中后视镜-侧后视镜-盲点观察。
3. 指示灯：大概在转弯前20-30米处。太早会误导其它车辆。
4. 转入：准备合适速度，右脚轻踩刹车或覆盖刹车上面，在最佳观测点时迅速进行所需路口观察，特别注意有泊车遮挡时，需要慢速驶出，观察清楚后才能加速离开。遵循，左弯靠左，右弯靠中线的位置原则转出。整个转弯四部曲是慢进快出的过程。 最近在helensvale考场捷报频传。四个学员路考全部一次过，其中两个获得完美满分。 Sherwood考场是另一个优质考场。特点是线路紧凑，要点清晰，学员容易短时间里完成训练。相对于Logan和greenslopes考场，它的首考通过率高得多。考场训练性价比Sherwood明显高于Logan。 除了认证教练，澳洲O牌一年以上驾驶员能填写Logbook，海外相当于澳洲O牌一年以上驾驶员也可成为昆省logbook填写人。他们都能合法地带教Ｌ牌学员。 重新整理转弯四步骤如下：
角转弯四步骤
转弯考点很多。经常让人觉得把容易的事情搞复杂了。实际上不然。正确的掌握转弯技巧不光对考试有帮助，现实中也有增加安全及提高道路效率的意义。 本节在之前转弯三部曲基础上修改成如下的转弯四步骤，谨供大家参考。
1. 减速---一般情况下，大概在离转弯70-100米处，需要考虑油门减速了。50米处如果速度过大，需要刹车减速了。将速度调整至合理范围。刹车距离：一般跟速度一致，例如，50时速，大概需要50M 刹停，80时速，80米......。转弯入主路：建议速度10KPH，最大不超过15；转弯入侧路，建议20KPH，最大不超过25。减速贯穿整个过程，力求平稳降速，忌突然大幅度减速。减速前要观察中后视镜，避免后方车辆追尾。
2. 摆位置/positioning vehicle---离转弯口大约50米处，要把车辆位置调整到接近一侧，左转弯靠左边线，但离开路牙线要保持30-60厘米左右；右转弯靠中线（右侧后视镜不能越过中线）。摆位置阶段要作中后视镜-侧后视镜-盲点观察。
3. 指示灯：大概在转弯前20-30米处。太早会误导其它车辆。
4. 转入：准备合适速度，右脚轻踩刹车或覆盖刹车上面，在最佳观测点时迅速进行所需路口观察，特别注意有泊车遮挡时，需要慢速驶出，观察清楚后才能加速离开。遵循，左弯靠左，右弯靠中线的位置原则转出。整个转弯四部曲是慢进快出的过程。
转弯常犯错误：1. 转弯前忘记依序观察中后视镜-侧后视镜-盲点观察 2. 速度太大/或者刹车太重 2. 位置不对：太开或者切角3. 右转弯时路口观察过程中忘记方向盘转动 4.忘打指示灯和取消指示灯。5. 路口观察位置太靠后。6. 判断错误：对避让主路车辆所需距离判断错误，导致可能危险。通常是距离不足时强行进入。
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