想买Jeep 大切诺基 Laredo 4x4
想买Jeep 大切诺基 Laredo 4x4, 新车或Demo，有没有最近刚入手的同学，说说是啥价拿到的？ 本帖最后由 西澳海豚 于 9-7-2017 08:38 编辑楼主确定要买大切?
除了这车和国内价差大，心里感到赚到之外，其它就一无是处了
有个网友不听劝，硬是买了台 COMPASS, 两周开始故障，每修每坏，回厂像是上厕所一样，让人精神崩溃！
两年不到出手，损失将近两万
大切3.6汽油 demo 或新车，5w以内到手，三年後大概20-25k 出手
（相信我，这车你开不久--------）
豚版，你这样真的好吗，人家只是来问价的:lol retirement 发表于 9-7-2017 08:29
豚版，你这样真的好吗，人家只是来问价的
不忍心同学～～～误入歧途！！;P;P 西澳海豚 发表于 9-7-2017 10:36
不忍心同学～～～误入歧途！！
不过就是中招的几率大一点，大切在全状态下还是可以的嘛:yct_70:yct_69 西澳海豚 发表于 9-7-2017 09:31
楼主确定要买大切?
除了这车和国内价差大，心里感到赚到之外，其它就一无是处了
有个网友不听劝，硬是买 ...
多谢豚版，同等价位的车，那个比较好呢？能给推荐几个不？
以前有个知名的演员就被自己的大切给卡死了。 Haoyz2006 发表于 9-7-2017 20:16
多谢豚版，同等价位的车，那个比较好呢？能给推荐几个不？
基本就是日韩德三大车系的选择问题，米国车就完全不用考虑了
我不知道你说的 (好) 是如何定义？99％ 的人问题都是这样子问：那一台车比较好？
没有好的车，也没有不好的车，只有适合和不适合你的车------------- 你自己决定 记得车版有个大牛，小名还是大卫鼠，硬生生从jeep上练出一身金刚不坏的恒练功夫:ppb_70 买Jeep就是想学修车:lol 买这个靠人品，运气不好小毛病很多，而且配件相对要贵很多。 蓝山夜妖 发表于 10-7-2017 13:37
记得车版有个大牛，小名还是大卫鼠，硬生生从jeep上练出一身金刚不坏的恒练功夫
那个是我，买过两次JEEP。小切是我有过最烂的车，不是在修理厂就是在去修理厂的路上；大切还行，但是部件不耐用，城市里可能不明显，野外一跑各种部件都坏了。沉痛的教训！！所以有人说JEEP还好啊，我的开着没坏啊，那是因为开得少，都在柏油公路上开.....
反正这辈子买过3个美国车，去美国又贼心不死租了台美国的雪佛兰，2000英里的新车就出故障，还是我自己弄好的，差点就在荒野过夜了.....接下去应该不会再碰美国车了。其实对野马挺喜欢，但是澳洲安全测试2星，卧槽！彻底断念。 本帖最后由 西澳海豚 于 12-7-2017 00:17 编辑
davidmouse 发表于 11-7-2017 17:49
那个是我，买过两次JEEP。小切是我有过最烂的车，不是在修理厂就是在去修理厂的路上；大切还行，但是部件 ...
我以前开过一台克莱斯乐的小跑
外观很拉风，30年前就用弹性塑料做叶子板
然而～我只能说他是一部坑爹车，经常性的发不动，每次就是我和修车厂师父动脑筋，到底是哪里出问题？
结果是电路系统非常不靠谱，有时过电，有时不过，没有原因～纯粹看心情！
真的～米国车就不用看了，它是本质性的无药可医，和人品木有关系 西澳海豚 发表于 12-7-2017 02:14
我以前开过一台克莱斯乐的小跑
外观很拉风，30年前就用弹性塑料做叶子板
然而～我只能说他是一部坑爹 ...
好消息，现在米国车开始韩国造了:ppb_11 闲着没事，来谈谈JEEP到底有哪些毛病。
小切我自己修的只有一次，其他都是修理厂干的，别的不说，老板每次见我都眉开眼笑的。小切当时有个毛病是路上开着开着熄火，熄火以后是打不着的，停个15-30分钟，OK，能点火继续开，然后开一段再熄火.....当年，2000年，这个毛病问修理厂，老板说能修，800大洋，差不多是如今1万块的标准。我默默地想了下，去了新华书店。找了一本切诺基的修理大全，记得大约是1块多吧，然后回去琢磨。看到一个熄火故障和自己的情况很像，是车载点火模块ECU故障。于是去问了汽配城，买个新的50块。然后去自己常去的那家摩托修理部（那个时候还玩摩托），给老板15块钱把ECU换上，结果故障消失。
大切修的东西可多了（主要这个时候已经练出来了），就讲讲我2009年开车去阿里的路上的情况吧（文字节选于当年我写的游记）：
历经1.8万公里，穿越阿里南线从新疆回到家。这1.8万公里应该是我这10年开过的最艰难的道路之一了，堪比罗布泊之行。不过罗布泊只有10KM的魔鬼路难点，但是这趟经历了泥沼、驼峰、涉水、尖石路面、长达数百公里的搓板路等等......大切居然全扛过来了。
除了一次在班公错稍过一点的地方，因为自己的失误导致陷车，其余时间，包括最难走的札达，居然都平安无事。涉水最深时，已经漫过引擎盖，想想大切进气管朝前喝水的样子，想想都后怕。不过事后检查，也就口子上稍有水渍。
维修累计：前后4个轴承，止推杆一幅、三角臂胶套2个、球头一个、半轴球笼一个、后桥下摆臂一对、ABS传感器一个（这是在敦煌那家号称专修切诺基的赤脚医生那里搞坏了，后面详说）。损坏的其实都是老部件，时间长了，本来就到了晚年，这次一折腾，直接到位。三角臂的两个胶套，半年前用了新的国产的，质量太次了。
朋友的车（也是大切）遇上问题，开车时底盘像挂上铁丝般有噪音，后来发现这是全时4驱的问题，遂改用2驱前行。后来检测，应该是前轴球笼损坏，回到杭州才更换。
我的大切底盘哐当声不断，因为不影响驾驶，所以我没当回事，继续旅程。后来检查，应该是新换的国产三角臂胶套和老的三角臂上摆臂球头坏掉了，另外后桥下摆臂胶套也松旷了。不过这些问题没影响我的心情，一直到兰州才换了三角臂的胶套和球头。当然不敢相信国产的质量了，因为老的原厂胶套一直到我更换（10多万公里），只是老化变形，用机器剥离还停费功夫，而国产胶套已经彻底毁了（才1W公里），胶套是直接倒出来的，胶套和内芯的金属完全分离。
不知道绕过多少个山头，翻过多少个沟壑，土林逐渐变得开阔，而我们显得更为渺小。司机说，我们快到札达了。就在此时，后面的朋友在对讲机里叫我，说你们的车是不是有问题，他在后面闻到很浓的汽油味。我回答他，自从上了高原一直闻到汽油味，一方面高原燃烧不充分，另外一方面，我估计碳罐有点堵了。没过几分钟，朋友在对讲机又焦急地喊我，说是他的油管漏了。
这前不着村后不着店的地方，如果车坏了那可是真惨啊。我赶紧和藏族司机去查看，原来6缸大切的进油管漏了。本来，这根管子是在油箱和底盘之间的，怎么都弄不坏，可是不知怎么，也许是路太颠的关系，那根油管居然脱离了原有的位置，结果在底盘的高强度颠簸摩擦下，漏了。只要一拧开电门，燃油泵一工作，那根管子就往下滴油。藏族司机说问题不大，反正札达也只有几十公里了，而且我们车上各有2桶40升的备用油，所以也不怕。趁着天还微亮，赶紧走。在车上，藏族司机说这种问题在陆巡上也经常发生，他们自己都能对付，简单用肥皂、塑料袋、可乐瓶之类的易用材料就能暂时处理，回到拉萨再换管子。
达到札达，司机带朋友找地方修车，我们车去找宾馆和吃饭的地方。原本知道札达只有一家有热水洗澡的宾馆，但是到了那边，门口黑压压的一排车让我们顿感危机，进去一问，果然人满为患，连豪华间、三人间之类的都爆满了。还是经验不足啊，提前预定就好了。没办法，只好到对面一家宾馆入住，据老板娘说，他们宾馆拥有全札达最干净的公共厕所。结果还是被忽悠了，就那个味道大得不敢用鼻子呼吸的厕所也敢号称干净？是夜，又是4个人同睡一屋。
朋友的车居然修了半天还没好，我们在饭馆等得黄花菜都凉了。过去一看，管子是换上了，结果居然点不着火了。把电瓶的电都打完了，车子还是发动不起来。修理铺的几个伙计汗都下来了，看节气门的、查电路的、测保险丝的，那个换管子的伙计更是一副可怜无辜的样子：我真的啥也没动啊！
老板也急的不行：你们这个车太高档，修不了。我那个气啊，修不了也不能把车搞坏啊？你们能修啥车？老板一指门口开过的2020，说那个我们能修。我晕菜！
我们的那个藏族司机好歹也是机修工出身，仔细一琢磨，说，是不是你们换管的时候把油管折叠了。伙计说不可能啊，话音未落，藏族司机就跳到坑里去看了。用手一拉：还说没！这不就是把管子给折叠了吗！1分钟以后，清脆的发动机声音响起，我们心里的石头落了地。
朋友们开车去魔鬼城了，而我只能孤零零地去找修车铺。敦煌没有JEEP的4S，连1S都没，所以只能找小店。一个出租车司机告诉我，一家店不错，专修切诺基，上回还自己造了台车。我轻信了这个赞誉，所以才有之后的后悔。
那家店的确是修切诺基的，不过修的都是小切，店主说敦煌有3台大切，全都在他这里修。这话当时让人精神为之一振，现在想来，全TM是谎言。我的车有两个问题要解决，一个就是前面说过的止推杆要换，另外一个则是在沙漠公路行驶时发现的，前轮有嗡嗡的声音，请教了专家，说是这个也要换。第一次去店里，店主说轴头有现货、止推杆也有现货，弄得我肃然起敬，简直比4S还齐全。结果第二天拿出东西一试，没有一样能用，这玩意全是小切用的。所以赶紧就联系了“郭艳娜”，发来原厂止推杆和国产的前轮轴头。安装还是比较容易的，因为不涉及维修，只要更换就行了。但是当我喜滋滋地试车时，发现ABS灯亮了。我联系了杭州的汽修厂和北京的“郭艳娜”，他们都说可能是ABS传感器坏了或者脏了，但是修理店的店主却死活不认为是传感器的问题，他说我没碰过传感器啊，怎么会坏呢？肯定是你买的国产轴头有问题，以前也发生过这个事。我想的确没动过传感器啊，于是再次联系“郭艳娜”看看究竟是不是国产副厂件的问题。“郭艳娜”说这种轴头卖出去很多了，从来没听说过ABS灯亮的，要不他再发一对给我，让我再试试。
修理店的店主还安慰我，没ABS没关系的，他们维修小切的时候碰到ABS灯亮，直接把传感器拔掉算数，很多小切都是这么跑的。我当时的确没啥主意，考虑可能是轴头的关系，所以就离开了。后来朋友也到那里去了一趟，检查损坏的前轴，结果那个店主居然说他的前轴是改装过的，比我的前轴要先进。号称3台大切都在他这里修的人，居然不知道L6和V8所用配件是不同的？而且据说敦煌是没有V8的大切的，平日里经常和6缸大切打交道，居然连这根不能再普通的前轴都没见过？
到了兰州，我和朋友第一时间就去了兰州4S店。尽管我们说时间很紧、还要赶路，兰州4S店还是一丝不苟的让我填写个人信息，我曾经拥有5台车，只有碰到克莱斯勒的4S才是这样，效率低下就是这么来的。兰州的克莱斯勒4S水平一般，因为很多东西他们都不知道该怎么处理，备件更为稀少。但是他们总算帮我换掉了三角臂球头和胶套，收费还算合理。当然ABS灯亮的原因也是他们发现的：传感器表面损坏，甚至都已经看到里面的金属芯子了。这下我知道为什么敦煌的那个店主换顾左右而言他了，根本就是他不小心损坏的，而且发现后故意隐瞒，还把油泥抹到破损处企图掩盖事实。后来我在本地修理厂了解到，换轴头一定要先把ABS传感器先卸下，然后再换轴头，这样就能避免这个问题。另外在那里换的止推杆，回到杭州发现打方向有异响，一检查居然是止推杆螺丝没上紧，差点又报废一根全新的止推杆。
把东西拿到西安的4S店，又是半天的登记，接着才开始检修。从克莱斯勒4S店的情况看，开一家4S真是一本万利的生意。比如我坏掉的后轮轴承，4S是不进行单独维修更换的，而是要进行总成的更新。说起来是没有配件，其实小小轴承的利润哪能和总成的利润媲美。但是我不怕，因为我把所有的配件都放在他们的面前。维修接单员愣了半天，然后才说可以维修。但是工时费再次让我震惊：1千元换轴承、2百元换ABS传感器。我一喊贵，那个小伙子居然翻出以前的维修记录，告诉我这个价格已经便宜了，以前更贵呢。我心想，那是被你们杀的猪啊！考虑毕竟回杭州还有1400公里的路程，挨宰就挨宰了吧！~我伸出脖子，用手一比划：来吧！
更换后轴承稍稍麻烦点，但是因为车子保养好，后桥常年润滑，所以把后轴取出来相当容易，小工说曾经有一辆车没有及时保养，两根后轴完全锈死在里面，足足花了1整天时间才拿出来。ABS传感器更简单，拧一颗螺丝的事情，连我不用学都会，这个工时费估计是纽约CBD黄金地段的价格。
我买的大切的WJ。当然因为以前好些朋友都是JEEP切大队的，所以WK也开了不少，WK2是JEEP请我去开的，测试了公路和越野性能。以前在隔壁和一帮二货吵过架，那帮二货都是刚买大切的主，开了没几天，见不得人说不好。那时隔壁有个习惯，只要说大切，只要有人说不好，这帮人就跳上跳下，还注册马甲起哄。后来澳洲大切柠檬车的那个视频出来了，那帮人就闹不太动了，再后来他们自己也尝到滋味了，当然他们还在说大切的好话，目的是为了成功将车卖掉LMAO。当然隔壁键盘侠也不少，说大切是样子货，不能越野。我当然也不同意。就我自己的多次越野经历，以及新款WK2的越野感受，大切在越野性能方面还是相当出色的，和普拉多和路虎没有本质的差别，基本上就是半斤八两的事。软肋就是质量不稳定，部件不耐操，你要是喜欢那个造型，不玩越野。每天开车上班，周末去趟酒店度假村，那么买个新车，开3年卖掉，基本上不会有太多麻烦。但是如果你想这个车除了代步，还要陪你上山下海滩，在野地里狂奔，在岩石上遛弯或者远行穿越，那么还是换一台日本车吧。 所以嘛，全状态不差的，哈哈哈。。。。。。。。 非常感谢楼上诸位的回复，让我打消了买大切的念头！！ Lemon :yct_35 davidmouse 发表于 12-7-2017 13:31
闲着没事，来谈谈JEEP到底有哪些毛病。
小切我自己修的只有一次，其他都是修理厂干的，别的不说，老板每次 ...
没装进气管都敢过河，你比传说中的还牛啊:ppb_59 我美国的朋友们大多开雷克萨斯或者英菲尼迪 买顶配，SRT，据说质量完全不一样，没事。
要不，还是老老实实买kluger吧 最近感觉喜欢上了TOYOTA的FJ CRUISER 西澳海豚 发表于 12-7-2017 02:14
我以前开过一台克莱斯乐的小跑
外观很拉风，30年前就用弹性塑料做叶子板
然而～我只能说他是一部坑爹 ...
一直以为vw是美国通用汽车旗下的，刚刚查了才知道是德国车:o 西澳海豚 发表于 12-7-2017 02:14
我以前开过一台克莱斯乐的小跑
外观很拉风，30年前就用弹性塑料做叶子板
然而～我只能说他是一部坑爹 ...
对了，ford这车故障多吗？我看警车好多都是ford liit 发表于 17-7-2017 18:20
对了，ford这车故障多吗？我看警车好多都是ford
米国车，不多说，懂行的都知道。 我开一辆Ford Territory, 后轮驱动，动力和路感很好，就是费油。 在美国租过大切开，感觉柏油路上蹦蹦跳跳,没有跑过越野。 选车和买吗是一样的，要看车型的血统；大切是吉普的主打车型，车平台一直在改进提高中，小切这几年一直和日本三菱奥兰德用同一个平台，所以基本是三菱奥兰德的水平。
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