请教有LPG经验的车主，有关LPG车的运营成本（Running Cost）
老公想买个Ute，做网络安装生意。生意现在才起步，所以成本方面想得比较多。请帮忙合计下。广告地址在：
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2012 Ford Falcon FG MK2 (LPi) 4.0L V6
每100公里的销耗怎么样？
如果有经验可以对比常见的 Toyota Corolla 1.8L V4 或者 Toyota Hilux 3.0 Turbo Diesel。这两车我都有经验。
谢谢先。
这车没空调呀。注册还有两天过期。要注意。
我之前的车就是福特。自己改成LPG。当时9年前LPG比汽油便宜很多。现在LPG的价钱和之前比优势不明显了。
以前看车版里有人说，学修车，买肥康。这个肥康就是Falcon吧台。你可以翻翻老帖子。路上的UTE还是日系居多。 本帖最后由 西澳海豚 于 9-3-2017 16:31 编辑
如同二楼同学所说，LPG 现在没有优势，同时使用 LPG 的发动机寿命较短。
瓦斯调节系统常出问题，那张发动机照片上面的是油渍吗？
找triton 二驱手动柴油，或是 hilux 的二驱版吧！
他们都是钢梁式车身结构，比较耐操，柴油发动机也省油。
价钱可能要超过2w刀预算，而既然已经花到两万刀，我会说多加几千直接上新车。
公司可以做折旧，例如 triton 2wd 汽油丐版 22k，柴油丐板 25k，都附上五年保固，会是我可能的选择
而在 ute 这一个车系里面，HILUX 是王者，我已经开了7-8年，虽然又比三菱贵上几千，但是实际野外生存测试
他是值得信赖的车，和三菱 TRITON 比较，我会选丰田 HILUX 顺道问一声，烤肉 1.8升发动机有出 V4 版本吗？
那一家地下工厂出的？呵呵～～ 本帖最后由 西澳海豚 于 9-3-2017 16:41 编辑
等你真正开始接工作之後，你就会了解工作车的可靠性有多重要！
一天抛锚你损失的不只是修车钱，拖车费，还少赚了几百上千的生意。
修车有时还不是当天修，问题严重进厂几天/一周都有可能
到时候你生意是做还是不做？
你看路上的 trady 或是公司，车辆很少超过五年/十万公里的，时间/里程一到，他们直接卖车换新车
购入成本高，不代表实际的使用成本高，尤其是公司，要明白这个道理！ 如果像出租车一样跑得很多，一年好几万公里，可以考虑买LPG，燃费低于Corrola，Falcon也属于皮实耐用的车型，虽然小毛病可能会多一些。否则就像楼上海豚说的买可靠性高的车。 西澳海豚 发表于 9-3-2017 19:34
顺道问一声，烤肉 1.8升发动机有出 V4 版本吗？
那一家地下工厂出的？呵呵～～
V4 我当它是四缸的意思，4 Cylinder 应该没有理解错。 ;-) 谢谢大家的热心回复，我之前还在担心现在 freeoz 的人气问题。
现在很短时间里得到了这么多很好的意见。完全能理解豚版的 Hilux Fever ，还有大家都提到的工具车的可靠性。
我之前也一直在看 Hilux V6 3.0L Turbo Diesel。就是很难找到二手，手动再加上有后边这么个斗（工具箱canopy）的。
所以才退一步想，现在起步先上这个，就当花了$5000买了个斗。以后收入要是好了，再买个 Hilux ，把这个斗转安到 Hilux 上。
是不是有点"买椟还珠"的味道？ 5years 发表于 9-3-2017 18:31
这车没空调呀。注册还有两天过期。要注意。
我之前的车就是福特。自己改成LPG。当时9年前LPG比汽油便宜 ...
谢谢有关LPG的对照信息，最需要了。 lilian_guo 发表于 9-3-2017 21:37
谢谢大家的热心回复，我之前还在担心现在 freeoz 的人气问题。
现在很短时间里得到了这么多很好的意见。完 ...
HILUX 是澳洲銷售前三名的車，每年总是轻松卖出几万辆，为何二手车反而难找？
即使有，二手价钱也是高的吓人，理由不是很明显吗？
当然，每个人想法不同，战略拟定也不会一样，没有对错之分
不过，作战之前，先准备好粮草，训练好部队，这是孙子兵法里面说的
有他一定的道理，可以从这里思考一下。 lilian_guo 发表于 10-3-2017 00:39
谢谢有关LPG的对照信息，最需要了。
我开过福特的LPG车很长时间。
我自己是改装成LPG，这样变成汽油和LPG双系统。当时改装费2600，政府补贴2000。LPG汽的价钱也便宜。但目前的价格优势已经不明显。
LPG的动力没有问题。
夏天LPG车开的时间长，会有加汽加不进的情况。需要LPG Tank降温后加汽。除了出租车，通常车不会持续开的很长时间。所以问题不大。
LPG tank每10年需要重新检验。
楼主可以试一试柴油车呀。省油，动力强。
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