2014款马自达3首保已过，想要了解的朋友可以交流
lz在国内是造车的，主要负责新能源汽车的研发，到珀斯两年，买了马3快半年，新车自己diy了一些地方，除了0-40比较弱以外其他都还满意 以楼主的眼光看，马3的设计以及造车品质如何？是否值得买？ 是否值得购买已经有答案了，lz买了，也没后悔。至于设计，lz觉得这代马自达以奔跑的豹为设计理念还算很成功，当然豹在奔跑中全身拉长的时候最帅，这个设计用到车上也是，最长的马6最帅，接下来才是马3，cx5是只胖豹。造车品质还不错。另外就是感觉这代马3各方面比较均衡 恭喜，马3是澳洲销量冠军 是一部好车～～但是变速箱在换档和收油门的时候，似乎有一种黏滞感，不是太乾净俐落 ------
同时发动机的声音在三千转之後，有些粗糙，同时有相当的噪音传入车身里面。
另外就是避震器的调校，因为要塑造运动特性，偏向硬朗，小震动的吸收不是太理想，舒适性有点折扣。
（或许因为成本考量，没用上油气减震筒？）
虽然说那麽多，其实整体还是很好的，其他车型我会说的更多-----呵呵！
我对车有点强迫症，因为感受的出来差异，自己也是深受其扰！:L 西澳瓶鼻海豚 发表于 22-7-2015 22:57
是一部好车～～
但是变速箱在换档和收油门的时候，似乎有一种黏滞感，不是太乾净俐落 ------
同时发动机 ...
收油时候是有一点你所说的粘滞感，有时候油门已经松了转速还在。但仅限于松油门瞬间，其他时候的升档降档速度在AT里还是一流的，起步加速三四千转升档一直到70，一气呵成。另外油门稍微多踩一点就会降档，响应速度还算不错，也许是平时开车比较猛，变速箱学习功能的缘故，
声音确实比较大，也许和马自达自己调的ZOOMZOOM声音有关，引擎室也没有隔音棉，但是我喜欢听引擎的声音，经常关了音乐听转速
这车的避震调教从来就没考虑到舒适性:lol但是过弯侧倾控制的很好，座椅的包裹性也很不错，以至于我经常不减速过减速弯，马3就是一辆偏向于运动的家用轿车，一切以驾驶者为中心
整体确实好，就是我说的平衡，各方面都很平衡，聪明的变速箱不比双离合逊色多少。发动机扭矩和功率在同排量里属于中上，但油耗却控制的很不错，我从不超速，但是起步加速比较猛，现在11000公里，全都行驶在metro area，综合油耗7.1／100KM，底盘进行了轻量化处理，大部分用了高强度金属，美国测试安全性最高分，相信应该不会假。唯一一个让我不爽的就是漆面，漆实在是薄，已经三次停在shopping centre被人蹭到了，惨不忍睹。。。感觉就是披着豆腐外衣的钢筋铁骨
我对车也有强迫症，哈哈，可能和之前的职业有关 西澳瓶鼻海豚 发表于 22-7-2015 22:57
是一部好车～～
但是变速箱在换档和收油门的时候，似乎有一种黏滞感，不是太乾净俐落 ------
同时发动机 ...
话说13年刚到澳洲的时候开的是09年款的现代I30，那车就是一坨屎，嘈杂的引擎声，毫无感觉的操控性，糟糕的品控，不知道新款怎么样，还没有试过，到澳洲以后和汽车行业完全脱离了:'( himhim007 发表于 22-7-2015 22:18
话说13年刚到澳洲的时候开的是09年款的现代I30，那车就是一坨屎，嘈杂的引擎声，毫无感觉的操控性，糟糕 ...
认识我的都知道，我对韩国和米国车无感------------
当然也不会去关心他们新车上市的消息，自己承认我是一个很有偏见的人！
不过偏见是来自於开过N辆韩美车之後的自己感受总结，而非听说～或是杂志报导～全都是自己的感想。 himhim007 发表于 22-7-2015 22:18
话说13年刚到澳洲的时候开的是09年款的现代I30，那车就是一坨屎，嘈杂的引擎声，毫无感觉的操控性，糟糕 ...
相信吗？我在考教练的时候，用的是i30的手排车，在第一次练习时，50公尺内他自己熄火三次。
可别说是我不会放离合器阿------------
页:
[1]