西澳海豚 发表于 30-4-2015 11:16:44

下一代大改款 2016 HILUX 狗仔照提前流出，五月正市上市！20/5更新

本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 20-5-2015 14:06 编辑

HILUX 一直是澳洲商用车 ute 的销售王者，但是也到了大改款的年份

预计今年底（明年初）新款的 HILUX 即将上市







根据消息指出，新款 hilux 将不继续使用 3升柴油发动机，而是以更省油的 2.8升柴油（132kw/450nm）和 2.4升柴油（125kw/400nm）以及2.7升汽油（166kw）这三部发动机。

内装部份将加入一个大面积的 LCD 屏幕，顶级的款式将使用更舒适的圈簧设计而非叶簧

新加入内装照片～没太令人兴奋，一如平常的中规中矩-------------









西澳海豚 发表于 30-4-2015 11:17:14

好看！:good

估计明年开得到～～

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 11:33:58

貌似发动机功率没有减小，技术提高了？

西澳海豚 发表于 30-4-2015 11:37:56

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 08:33
貌似发动机功率没有减小，技术提高了？

不是技術提高!

是原本那部3升发动机的输出功率太弱～～

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 11:56:26

西澳瓶鼻海豚 发表于 30-4-2015 10:37
不是技術提高!

是原本那部3升发动机的输出功率太弱～～

原本那部3升发动机，就是现在神车prado上的发动机啊:ppb_25

西澳海豚 发表于 30-4-2015 12:09:11

本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 30-4-2015 09:13 编辑

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 08:56
原本那部3升发动机，就是现在神车prado上的发动机啊

头又大的造车哲学一向是可靠性>科技性或先进技术

VW 的 amarok 的两公升柴油发动机功率和头又大三升柴油发动机功率输出相去不远，可以证明----------

toyota hilux
Engine Size (cc) 2982
Power        126kW @ 3600rpm
Torque        343Nm @ 1400-3400rpm

vw amarok
Engine Size (cc) 1968
Power        132kW @ 4000rpm
Torque        400Nm @ 1500-2250rpm

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 12:12:59

西澳瓶鼻海豚 发表于 30-4-2015 11:09
头又大的造车哲学一向是可靠性>科技性或先进技术

VW 的 aromak 的两公升柴油发动机功率和头又大三升柴 ...

换句话说，hilux的可靠性正向aromak靠拢:ppb_25

retirement 发表于 30-4-2015 12:24:15

是否意味着新霸道也要换新引擎？

西澳海豚 发表于 30-4-2015 12:34:02

retirement 发表于 30-4-2015 09:24
是否意味着新霸道也要换新引擎？

依照常理判断，会使用相同发动机降低成本！

2.8升的柴油发动机加上6速自排，够用了！

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 13:11:57

西澳瓶鼻海豚 发表于 30-4-2015 11:34
依照常理判断，会使用相同发动机降低成本！

2.8升的柴油发动机加上6速自排，够用了！

霸道已经很省油了，换2.8升估计跑3000公里不是梦啦:yct_4

牧马人 发表于 30-4-2015 13:27:37

侧面线条变动很小，应该是一个大拉皮，底盘和下车身没变。侧踏板从铝合金的变成注塑的

catfelix 发表于 30-4-2015 13:29:36

:good

西澳海豚 发表于 30-4-2015 13:38:44

牧马人 发表于 30-4-2015 10:27
侧面线条变动很小，应该是一个大拉皮，底盘和下车身没变。侧踏板从铝合金的变成注塑的

这样子都看的出来底盘没动？

我应该说你厉害还是纯乎悠？

牧马人 发表于 30-4-2015 14:16:04

本帖最后由 牧马人 于 30-4-2015 13:30 编辑

西澳瓶鼻海豚 发表于 30-4-2015 12:38
这样子都看的出来底盘没动？

我应该说你厉害还是纯乎悠？

只是推测，所以用词是“应该”而不是“肯定”。一辆车的侧面线条没有大的变化那么下车体极有可能保持不变，如果下车体不变则基本上底盘也不会变，因为下车体与底盘各个零件的安装布置高度相关。
车身这东西，变前后脸最容易，因为最多动到螺接件，对白车身基本没影响，所以很多车隔两三年就拉皮一次。动上车体难一些，但也相对容易，要动很多的内饰件要变动还有内部人机布置，安全件的布置都会变，所以很多东西要重新认证测试，不过不需要动平台（平台=下车体+底盘），很多上边改得认不出来的车，下边还是一点不变，比如outlander。动平台是成本最大的，不到大换代的时候不会做，而且下车体一变上车体想不大变很难。也有很少的例外，比如Sorento.

avant 发表于 1-5-2015 10:15:01

蓝山夜妖 发表于 30-4-2015 12:11
霸道已经很省油了，换2.8升估计跑3000公里不是梦啦

一箱柴油跑三千？选装了备用油箱也跑不到吧

西澳海豚 发表于 1-5-2015 10:30:51

avant 发表于 1-5-2015 07:15
一箱柴油跑三千？选装了备用油箱也跑不到吧

不是你想的这样！

而是霸道有双油箱设计，大概可以装上 150公升 的油料，公路可以跑一千多公里，很轻松！

蓝山夜妖 发表于 1-5-2015 10:32:45

avant 发表于 1-5-2015 09:15
一箱柴油跑三千？选装了备用油箱也跑不到吧

现在的版本已经可以跑2000+了

avant 发表于 1-5-2015 12:19:46

西澳瓶鼻海豚 发表于 1-5-2015 09:30
不是你想的这样！

而是霸道有双油箱设计，大概可以装上 150公升 的油料，公路可以跑一千多公里，很轻 ...

不是说只有中东版才有吗

西澳海豚 发表于 1-5-2015 14:31:45

avant 发表于 1-5-2015 09:19
不是说只有中东版才有吗

澳洲版的也有！

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