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标题: 我的卡车生活！！ [打印本页]

作者: leovickie 时间: 11-7-2011 17:47
标题: 我的卡车生活！！
从申请移民的开始，就把在澳洲开卡车作为自己的职业目标。从登陆的第一天换full licence，到一步一步拿到HC licence，一切都在按计划顺利的进展的。上周顺利得到第一份卡车工作，正式开始职业司机的生活。

因为刚拿hc驾照不久，简历铺天盖地的发，每次打电话询问情况，得到的结果基本都是sorry， we need experienced driver.自己也知道第一份工作是不容易找。不过还是能有接受新手的工作，在遥远的North Queensland，一家公司问我能不能去上班，如果可以的话马上就开始。于是我定了第二天的机票马上飞了过去。从adelaide到了townsville。

新手的工作其实并不复杂，我们只需要将货场的木材运到码头装船，然后再返回货场继续装货，这样不断地循环。每天早上6点上班到晚上6点下班。没有smoko，一个shift 12小时。吃饭就在车上解决，等装车卸车的时候都有时间。工作时间虽然长，但并不觉得辛苦，很喜欢这样的一份工作。

作者: jerryzh 时间: 11-7-2011 17:52
從F照到HC花了多少時間學呀？
我其實也喜歡大車，在國內就是學的1041.覺得坐在大車里視線好爽。

作者: mutoudemu 时间: 11-7-2011 17:53
学习LZ这种一步一步超自己认同的生活努力并实现的过程，和那个西澳瓶鼻海豚的经历有异曲同工之处~

作者: bigapple2008 时间: 11-7-2011 17:54
我也想了解，从FL到卡车的那个执照，要多久的学习和考试啊...

作者: bigapple2008 时间: 11-7-2011 18:14
刚翻看了楼主的帖子，楼主是个很有意思的人啊，07年就开始在问如何去澳洲开卡车，这会终于当上卡车司机了，哈哈。期间还生了个娃，哈哈。

作者: tiger-1 时间: 11-7-2011 18:24
有志者，事竟成!佩服LZ！

作者: 西澳海豚 时间: 11-7-2011 18:25

作者: 青山 时间: 11-7-2011 18:35
有志者事竟成。

作者: 四香油饼 时间: 11-7-2011 18:49
这卡车用来越野一定很爽

作者: leovickie 时间: 11-7-2011 18:54
标题: 回复 #4 bigapple2008 的帖子
我一直在南澳，full licence 满两年就可以申请升级到hc了，不过要先通过理论学习和考试。理论一般是2天full time。通过了理论考试，拿着certificate就可以约驾校上路学习了。我一共上路了26个小时拿到驾照，包括考试，教练说是比较快的了。每个人情况不一样。

作者: BlueFalcon 时间: 11-7-2011 19:20

原帖由 leovickie 于 11-7-2011 17:54 发表

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我一直在南澳，full licence 满两年就可以申请升级到hc了，不过要先通过理论学习和考试。理论一般是2天full time。通过了理论考试，拿着certificate就可以约驾校上路学习了。我一共上路了26个小时拿到驾照，包括考试 ...

恭喜一下。有些活看起来重但其实不累的。
不用先经过Heavy Rigid的吗？还是说不同州不一样的。

作者: leovickie 时间: 11-7-2011 19:55
在南澳，正常程序是c转hr，hr一年后可以升级hc或者mc。但是c满两年后，可以通过理论学习考试直接升级到hc，不用hr这个过程。

作者: FREEPPS 时间: 11-7-2011 21:46
这个卡车司机有点瘦

作司机做久了，都会变成澳洲卡车司机的吨位

搞得我以为在澳洲体重不够还不能做卡车司机呢

作者: 888mini 时间: 11-7-2011 22:44

作者: leovickie 时间: 11-7-2011 23:13
新手卡车司机体型都还正常。我学车的时候，有老外小伙子也在学，也是瘦瘦的。估计几十年开下来，体型都要变了。每天要在车上坐十几个小时，活动太少了，吃的都是汉堡这些，不胖都难啊。

作者: chrispang 时间: 11-7-2011 23:15
标题: 给一点掌声，给一点鼓励
如果说SEMI司机仅仅是一个工作而已，实际上能成为DRIVER的中国人都是在LOCAL可以说最擅长的领域与之竞争
其中的苦与乐只有自己才能体会。从某种意义上说，能成为职业司机的人都是生活中的强者。所以要小小的鼓励一下
这个工作对新手来说还真是不错。没有太大的压力，可能不会倒车也可以干。
相信随着经验的积累会更有钱途。祝好

作者: 老顽童 时间: 11-7-2011 23:29
做自己想做的事，

作者: wlh19781030 时间: 12-7-2011 01:20
看了这个换档说明，很有亲切感。因为这个箱子是我们公司做的

作者: goooddong 时间: 12-7-2011 19:23
我也经历着和LZ一样的经历，不过还要等三个月才能升级HC或MC，干卡车司机比以前干计算机工作觉得有意思多了，不后悔自己的决定，不过转行都要经过痛苦的开始，祝LZ越干越好，以后能有机会多交流！

作者: icyphish 时间: 13-7-2011 14:47
对生活有目标的人，赞！
祝LZ生活越来越精彩～

作者: leovickie 时间: 13-7-2011 23:38
多谢各位的鼓励！

作者: kentluo 时间: 14-7-2011 00:12
心想事成。

分享下工作中的趣事啊。

作者: hap77 时间: 16-7-2011 00:34
标题: 真有那么有意思么
缺少运动，就是干坐着，
那么高的驾驶室上下卡车，都和跳楼差不多
PAY也是很固定，没什么前景啊
做久了你肯定会厌倦的

作者: 我的霍巴特 时间: 16-7-2011 13:49
pay 多少？

作者: atmb 时间: 18-7-2011 21:26

原帖由 goooddong 于 12-7-2011 18:23 发表

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我也经历着和LZ一样的经历，不过还要等三个月才能升级HC或MC，干卡车司机比以前干计算机工作觉得有意思多了，不后悔自己的决定，不过转行都要经过痛苦的开始，祝LZ越干越好，以后能有机会多交流！

我也是做计算机的也想换个工作做做想问问卡车司机的薪水如何啊
你是做计算机哪方面的啊？

作者: 小波 时间: 18-7-2011 21:37
同行，同行

作者: btdownload 时间: 18-7-2011 21:52
介意说一下收入吗？？

很好奇

作者: FREEPPS 时间: 19-7-2011 11:46
收入的话

保守十万！

十万？？！！那是零头！！不算加班，不算补贴

要我说，起码 1X.XXX.XXX.XX

请大家注意，我没有标注货币单位

作者: leovickie 时间: 19-7-2011 15:45
这两天忙着搬家，没来上网。
现在的收入每小时26，基本上算卡车司机正常的收入。当然随着经验的不断累积，收入应该还是会有些变化的。

作者: goooddong 时间: 19-7-2011 20:31
卡车司机时薪不是很高，收入全是靠加班，penalty rate以后工资就会比较高了，我现在开11吨的卡车，比以前计算机的收入要好，开semi的话，就应该更好了，LZ收入年薪应该会过10w了。

不过这个入行比较难，你有驾照也没人要你，开始要过一段苦日子，有了经验就好了。LZ是大家的榜样，十分感谢分享！

作者: jerryzh 时间: 19-7-2011 20:51
都是在熬語言，熬經歷。

作者: leovickie 时间: 23-7-2011 19:47
这两天新开了一辆volvo，车应该不算新款，不过我接触过的卡车也不是很多，老板让我多接触一些不同的车，这样能有更多的经验可以积累。上图片先。

作者: kaile 时间: 23-7-2011 19:57
很好。。。

作者: leovickie 时间: 23-7-2011 20:09
volvo的驾驶舱

作者: leovickie 时间: 23-7-2011 20:11
仪表盘。有一块很大的多功能显示屏，车辆的所有信息在显示屏上都能显示。比老美的卡车感觉要先进些。

作者: leovickie 时间: 23-7-2011 20:12
卡车是自动挡的，哈哈，开起来就像更大很多号的commodore。没有18档的road roanger好玩。

作者: 四香油饼 时间: 23-7-2011 23:10
不错不错，楼主多介绍介绍卡车，我们都不太了解

作者: pwys888 时间: 23-7-2011 23:37
标题: 回复 #15 leovickie 的帖子
good experience

作者: wildbird 时间: 25-7-2011 12:50
樓主你這個volvo和我朋友的完全同一款，後面休息倉要高一些，舒服多了。被稱為girl's pet，因為非常容易開，說是完全沒有開卡車的感覺。你們的車時速鎖定沒？

作者: leovickie 时间: 25-7-2011 22:01
哈哈，这款车是非常容易开，方向油门刹车都跟轿车差不多，很轻。不像美国卡车，什么都重的要死。有没有锁定时速还不知道，我们都在码头转场，不上高速，所以不清楚。

作者: truck 时间: 25-7-2011 22:47
我也晒晒卡车生活

今天换下了SIDELOADER，挂了20尺的拖车出去转转感觉好轻松呀～～

嘿嘿～～

作者: truck 时间: 26-7-2011 11:35
南京人什么时侯聚聚呀?哈哈老乡

作者: wlh19781030 时间: 26-7-2011 13:34
这VLOVO的车是ZF 的Astronic 12档的吧？

作者: vaio 时间: 27-7-2011 02:50
leovickie, 终于找到一个townsville的同志。歪个楼，成吗？最近要去townsville工作，想找个出租的房间，不知楼主知道那里可以得到信息。谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢

作者: philchen 时间: 27-7-2011 20:30
墨尔本修理卡车的飘过，沃尔沃卡车不怎么坏，坏起来修理就变态了，

作者: 393272205 时间: 28-7-2011 00:31
xx 不够意思啊啥时候走的也不和我说一声到那边怎么样啊？

作者: chrispang 时间: 28-7-2011 17:49
标题: 看着有点熟

原帖由 leovickie 于 23-7-2011 18:47 发表

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这两天新开了一辆volvo，车应该不算新款，不过我接触过的卡车也不是很多，老板让我多接触一些不同的车，这样能有更多的经验可以积累。上图片先。

volvo FM 系列的卡车。跟我的是同一款，不过我的是14速手动档的。VOLVO的卡车离合。方向很轻，真的象小车的感觉。开起来很舒服。不过自动挡的卡车如果总是重载的话，就是钱之坑了
不如老美的卡车皮实。看你的车货总重得有30吨，油耗怎么样

作者: half 时间: 28-7-2011 18:46

作者: jjrabbit 时间: 28-7-2011 18:55

作者: bluesaliva 时间: 28-7-2011 19:38
我其实对开卡车也挺有兴趣，我的专业是机械工程，觉得现在的工作也很无聊，主要是在工厂里面晃悠，有时也开着公司的卡车去送货，算半个卡车司机吧，现在就是犹豫不定，到底是接着老本行干（已经很厌倦了），还是开打卡车去，纠结呀。就想问问 LZ 开卡车真的不无聊吗？

作者: leovickie 时间: 28-7-2011 20:11
标题: 回复 #47 chrispang 的帖子
我们连车带货总重大概在40吨到50吨左右，拖车是改装过的oversize，加宽的，所以比一般路上跑的拉的多。因为我们主要都在码头附近跑，所以拉的多一点也无所谓。最多我们拉的木材到码头，吊车都卸不动。油耗的话，根据行车电脑自己的数据，油耗在百公里55升到60升左右。

作者: leovickie 时间: 28-7-2011 20:14
标题: 回复 #50 bluesaliva 的帖子
每个人感觉都不一样，愿意开卡车的基本都是喜欢开车的人。做喜欢做的事，又是工作，反正是不会觉得无聊了。虽然每天跑的路线一样，但每一趟跑下来都像是新鲜的，呵呵。

作者: leovickie 时间: 28-7-2011 20:48
非常喜欢卡车上的这个牌子，呵呵。
Without Trucks， Australia Stops！！

作者: leovickie 时间: 28-7-2011 20:51
今天拖了三台挖掘机，哈哈。虽然不是我在开，不过给司机当副手也能学到不少东西。牛人开road ranger换挡都不用踩离合的。看来功夫还要慢慢练的啊。

作者: wlh19781030 时间: 28-7-2011 20:59

原帖由 leovickie 于 28-7-2011 19:51 发表

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今天拖了三台挖掘机，哈哈。虽然不是我在开，不过给司机当副手也能学到不少东西。牛人开road ranger换挡都不用踩离合的。看来功夫还要慢慢练的啊。

这个箱子主箱没同步器，是5X4的结构，严格来说是20档，有2个档位速比不合适就没标出来。应该也能挂出来的。
开出感觉了，就不用踩离合了！

作者: leovickie 时间: 28-7-2011 21:04
标题: 回复 #55 wlh19781030 的帖子
road ranger不都是没有同步器的吗？
我对变速箱并不是非常了解。但是感觉这种没有同步器的变速箱，离合器的作用也就是起步了，因为行进过程中换挡，转速和车速不匹配是根本挂不上，这样换挡就直接摘空挡再进下一档就行了，离合器在行进当中已经没有实际意义了。

作者: chrispang 时间: 28-7-2011 21:11
标题: 顿然醒悟
现在明白为什么让你开自动档了吧，慢慢来，学无止境。共勉

作者: hap77 时间: 28-7-2011 22:02
标题: 我和你们一样，
以前也喜欢卡车，不过很多老外都是则么说的， TRUCK DRIVER DON'T HAVE A LIFE，所以我就直接打消了这个念头，呵呵，另外佩服楼主的执着！

作者: wlh19781030 时间: 29-7-2011 01:36

原帖由 leovickie 于 28-7-2011 20:04 发表

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road ranger不都是没有同步器的吗？
我对变速箱并不是非常了解。但是感觉这种没有同步器的变速箱，离合器的作用也就是起步了，因为行进过程中换挡，转速和车速不匹配是根本挂不上，这样换挡就直接摘空挡再进下一档就 ...

正如你说说，ROADRANGER原来只有主箱有同步器的箱子，这种箱子基本上是通过油门换档的，如果操作熟练的话，换档力很轻，但是对于新手有点难度。
现在专门为国内贺巴西市场设计制造了13档的全同步变速箱，所以现在已经有同步器的变速箱了,不过市场反映不是很好。
不知道有没没开过Untrashiftplus 的AMT变速箱，这个箱子不错。
伊顿变速箱的资料可以问我要，我是伊顿中国的客户支持工程师.

[ 本帖最后由 wlh19781030 于 29-7-2011 00:37 编辑 ]

作者: alwaysthebest 时间: 30-7-2011 23:32
卡车同行不少呢，俺才拿到hr,看来路还有段呢

作者: chrispang 时间: 31-7-2011 20:11
标题: 回复 #41 truck 的帖子
我最喜欢这样的小柜了，一次搞两，很舒服，也很好赚。不过如果碰上变态重的就麻烦了

作者: leovickie 时间: 4-8-2011 21:02
知道卡车司机为什么都是大胡子吗？因为没有时间刮啊。我这阵子忙的也都没时间刮胡子了。每天天不亮就出门，天黑才回家。辛苦啊。

作者: tiger-1 时间: 4-8-2011 23:38
买个车用刮胡刀，就是带点烟器插头的，方便得很。

作者: truck 时间: 6-8-2011 18:27
标题: 回复 #61 chrispang 的帖子
重柜直接吊给SKEL。。。SIDELOADER不装～～嘿嘿

作者: truck 时间: 6-8-2011 18:28
标题: 回复 #62 leovickie 的帖子
我也是。，整天乱七八糟的，，

朝五晚九。。哈哈哈

作者: chrispang 时间: 8-8-2011 22:19
标题: 直接退休
做卡车司机比较高的境界就是你辛苦一年，然后休息一年去望望景。
再辛苦一年，然后再休息一年去望望景
如果还辛苦一年，直接退休了。
我现在就退休了，不过没钱。

作者: leovickie 时间: 9-8-2011 19:12
现在先辛苦几年把房子搞定再说休息吧。趁还年轻。

作者: chrispang 时间: 11-8-2011 16:43
标题: 缺啥补啥
人吗是要迷茫几年，荒唐几年，可总是要辛苦几年。缺啥你就补啥。缺女人你就去找。缺钱你就去赚。缺房子那就去盖好了。刚入行肯定不能休息。如果歇了，那叫失业。慢慢来吧，有头脑，有过硬的技能，什么都不会缺。

作者: zbnloveyou 时间: 19-8-2011 17:05

作者: leovickie 时间: 24-8-2011 23:02
最近上班太忙，家里宽带也才装好。最近又有新图片了，哪天有空传上来。

作者: wildbird 时间: 24-8-2011 23:27
卡车达人们，有时路边看到 trucks avoid using engine break 的牌子提醒，是什么原因啊？

作者: leovickie 时间: 25-8-2011 16:02
engine break会产生巨大的噪音，影像周围居民休息。所以要求卡车司机在这些地区少用engine break。

作者: wildbird 时间: 25-8-2011 20:40
谢谢了LEO

作者: wlh19781030 时间: 26-8-2011 14:59
发动机制动一般连续下坡用!

作者: leovickie 时间: 26-8-2011 22:28
前两天开了一辆80年代的international， 15档road ranger。车破的基本跟报废车一样，老板继续用它赚钱。大家看了照片就知道了。

作者: leovickie 时间: 26-8-2011 22:30
驾驶舱，没有空调，只有一个风扇。这车外面看着还能说的过去，里面就破成这样了。转速表也不准，档位也不清楚，经常挂不上。

作者: leovickie 时间: 26-8-2011 22:33
还是喜欢我的volvo啊。

作者: 22622306 时间: 26-8-2011 22:44
貌似是靠左行的吧~~操作在左边~~有鸭梨

作者: tiger-1 时间: 26-8-2011 22:49

原帖由 leovickie 于 26-8-2011 21:30 发表

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驾驶舱，没有空调，只有一个风扇。这车外面看着还能说的过去，里面就破成这样了。转速表也不准，档位也不清楚，经常挂不上。

来张外形照片吧！让我们也欣赏一下。

作者: leovickie 时间: 29-8-2011 21:50
今天遇到“路政”在路上查车，把我挡了下来。是transport Queensland不是警察。
要检查我的行车日志。因为我主要都在市里开，并不跑长途，所以没有行车日志。他们问我要去哪里，我说我不清楚，老板让我跟着前面带路的车走。“路政”又去找我们带路的人问话。然后又给我们老板打电话核实情况，说下次一定要有行车日志，要不然就要罚款了。早上反正是空车什么都没拉，问题还算好解决。
个人感觉澳洲“路政”态度比国内“路政”好多了，没什么问题就放行，说服教育为主。
国内主要罚款为目的啊，车被挡下来，就等着交钱吧。

作者: chrispang 时间: 30-8-2011 01:23
标题: 给你们老板省钱了
对卡车司机来说，感觉路局的更麻烦。成手的DRIVER违章很少。警察基本上无视卡车司机的存在。
路局的就不同。专盯着卡车司机。主要看是否车超重，还有轴超重。装载是否正确。固定是否安全。对特定地区还要有运输许可。挂车的年费，挂车的运行检查。。。。。TOO MANY
没有LOG BOOK 也很麻烦。从0-1100 刀看他们是否开心。甚至还可以扣车约束你24小时。没罚你不是看你的破TRUCK帅。可能你们的口径一致。没有太大的破绽。没有超过公司BASE 200 公里不用LOG BOOK。想罚你也没有理由。
给公司干好处就是不用大脑。去想这些破烂事。给你一个COPY看。
跑悉尼，RTA拦车。假装没看见。追了我20多公里。就因为LOG BOOK 直接告我上法庭。ANYWAY 生意有赔有赚。开心就好。

作者: goooddong 时间: 30-8-2011 18:06
开挂车事真多啊，打工只要不被开，还是比自己干省心多了

作者: leovickie 时间: 30-8-2011 19:21
打工的好处就是只要把车开好就行了，别的都不要你烦。

作者: FREEPPS 时间: 30-8-2011 21:06

原帖由 chrispang 于 30-8-2011 00:23 发表

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对卡车司机来说，感觉路局的更麻烦。成手的DRIVER违章很少。警察基本上无视卡车司机的存在。
路局的就不同。专盯着卡车司机。主要看是否车超重，还有轴超重。装载是否正确。固定是否安全。对特定地区还要有运输许可 ...

我觉得，除非你住的离GOULBURN近，不然直接写信认罪算了
我被RTA, TOM, POLICE 查过无数次
仅有一次没有带驾照，但是的确是在MARULAN的BP加油忘记在柜台上了，后来给我取消了罚单

GOULBURN附近是重点位置，

RTA, CHECK STATION不停，后果很严重，估计1XXX
祝好运

作者: sigma007 时间: 6-9-2011 13:33
开卡车的各位你们是跑长途还是短途？
有在悉尼开车的朋友不

作者: kidd 时间: 9-9-2011 13:13
支持一下，希望各位卡车司机能多分享一下自己的卡车人生，很好的体验。
还有，很喜欢一个节目 ICE ROAD TRUCKERS, 发生在加拿大的事，不知道大家看吗

作者: test1ok 时间: 14-9-2011 19:18
计算机还可以作为业余爱好。

搞计算机也是坐着啊！

作者: leovickie 时间: 15-9-2011 23:01
公司这两天刚来一辆超级巨无霸mack，等有机会拍张照片来。
就一个字大

作者: 春风送暖和煦日 时间: 19-9-2011 11:27
lz，长时间开卡车会不会腰酸背痛？脖子僵硬？是否可以在卡车座椅上放一个全身按摩垫，点烟器插头的，舒服点？

作者: FREEPPS 时间: 19-9-2011 12:33

原帖由 春风送暖和煦日 于 19-9-2011 10:27 发表

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lz，长时间开卡车会不会腰酸背痛？脖子僵硬？是否可以在卡车座椅上放一个全身按摩垫，点烟器插头的，舒服点？

卡车司机不会长时间开车。一般2个小时就停下来休息了。不然行车记录仪和记录本不一致（NSW）最多4个多小时连续开车。

作者: leovickie 时间: 19-9-2011 22:14
我们也是基本上两个小时也休息下车走走，活动活动身子骨。脖子倒是不会赢，总要扭来扭去看这里看那里。
关键是腿时间长了要伸一伸，活动活动，要不然腿不舒服。

作者: leovickie 时间: 19-9-2011 22:21
上周五经过老板亲自指点，加上今天自己的摸索练习，终于掌握了road ranger换档不用离合器的技术，呵呵。
现在看来，road ranger换档不用离合器比用离合器省事了不少，速度更快，而且更平缓，开车变得简单多了。毕竟需要油门和左手换档默契的配合，就是靠感觉。
不过现在还是初学者，还是要看速度表和转速表才能挂的上档，应该经过不断的练习，凭发动机声音和速度就能熟练的挂到需要的档位，这就是最近训练目标。
老板也真有意思，周五带我出去教我如何换挡不用离合器，还嘱咐说要在他不在旁边的时候再练习，呵呵

[ 本帖最后由 leovickie 于 19-9-2011 21:22 编辑 ]

作者: wlh19781030 时间: 20-9-2011 02:39
标题: 回复 #92 leovickie 的帖子g
恭喜掌握两脚离合,油门换档的精髓!

作者: leovickie 时间: 20-9-2011 22:30
现在离合只有起步的时候用了，车子动起来离合基本就休息了。
不用离合换挡车子开起来还真的是轻松啊，上班变得越来越有意思了。

作者: 小白狼 时间: 21-9-2011 15:14
只要热爱学习、善于学习，任何提供学习机会的工作都值得一干

作者: fatfrog 时间: 8-12-2011 16:14
想请教下各位开卡车的同学，我现在刚拿到HR的L牌，是学自动档的还是两脚的好呢？
据教练说市面上只有15％的卡车是两脚的，因为想一年后换HC，所以不知道学哪个好。

作者: leovickie 时间: 8-12-2011 21:59
想当卡车司机，就学2脚的吧。
本来就是技术工作，多学点总没有坏处。而且road ranger学的时候难，等熟练掌握了其实也并不难。自动档没什么学的，我身边所有的卡车司机没有不会开road ranger的。

作者: fatfrog 时间: 8-12-2011 22:09
好的，多谢你的建议。
另，学两脚的华人驾校说1440包12小时就能拿牌，靠谱不？

作者: sydneysider 时间: 8-12-2011 23:11
谢谢分享！

作者: leovickie 时间: 10-12-2011 21:15
标题: 回复 #98 fatfrog 的帖子
hr的话，12个小时应该也差不多了。
换挡看个人的悟性了，有的人掌握的很快，有的人慢，不一定的。还有人实在搞不定放弃的。

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