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标题: 风驰电掣～海豚在PERTH考摩托----（愛車入手，178F &184F有照片） [打印本页]
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 18:34
标题: 风驰电掣～海豚在PERTH考摩托----（愛車入手，178F &184F有照片）
或许有些（应该说大多数---）的朋友认为，摩托是一件危险的事，打根本就没有想要接触的念头～不过，我喜欢骑车是从我大概14-5岁时，偷骑母亲的VESPA开始，就一直喜欢那种RIDING的感觉，虽然也出过几次不大不小的意外----
庆幸的是，从没断手断脚过，也就这麽一路骑了下来～


到了澳洲之後，能够继续骑车是我的心愿之一，趁学校放假的这个星期，去了趟LICENING CENTRE，申请了学习驾照，
安排了驾驶班的课程时间，开始了第一次，在澳洲骑车的经验。

虽然我在海外已经持有了摩托驾照，但是依WA的法规，还是得从R-E（250cc以下）学习驾照开始，
等通过路考後一年，需要再次申请R CLASS学习驾照，然後再次通过路考，然後取得R CLASS执照，
比一般驾照麻烦了一些，但是～这不能阻碍我想要在这里骑车的意念！於是乎～又开始了一段摩托的学习经验----

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这是驾训班的门口，和汽车一样～他们并没有特定的驾驶场地，而是实际骑在路上，
在开始上课之前，签了张同意书，检查了WA发的学习驾照，以及WA汽车驾驶执照，付过了钱，就开始上课噜----
要提一下的是，摩托的学费要比汽车来的贵，其实，就算摩托的租金都要比汽车来的贵！
我学费是第一个小时80澳元，第二个小时是40澳元，看个人学习时间而定，而你BOOKING後，就算电话取消，都要付40刀的取消费。
合不合理？我想～这是人家的收费规定，不与置评！不过，我说我是TAFE学生，OWNER说少收5刀/小时----可以拿来买饮料！呵呵～

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我骑的这台小小车，是YAMAHA的SCORPIO，排量225CC，如我上面提及，WA的法规是----必须从250cc以下的执照开始，通过满一年後，才有资格进级考R CLASS的驾照，
所以～委屈了这台小小车，看起来和我----庞大的身躯，似乎格格不入～
我应该适合大一些的摩托，我心理想----
OK～话题拉回来上课过程，教练先问了一些有关於我之前的驾驶经验～
骑了多久的车？排量多少？打档方式是否为国际档？（也就是：1-N-2-3-4-5-6）往前踩是一档，往後勾半下是空档，往後勾一下是2档，依此类推～
到了澳洲後有无骑过车？上一次骑车离现在多久？------
问过之後，教练要求我先在停车场骑一圈，然後回到门口----
EASY～适应了一下CLUCH的感觉和煞车的手感，没有任何意外的骑了回来！
教练说：OK！看来似乎你会骑车，让我们骑上路吧！你跟在我後面，我们到住宅区的小路上练一些技术。
到了BUILT-UP AREA，教练讲解了摩托的考试和汽车一样，也是由5个SECTIONS组成，其中两个特殊技巧是：U型转弯（掉头）和紧急煞车（50KM/H在15M内停下来）
首先，U TURN教练在说明後让我自己尝试----纠正了一些小错误（个人认为是习惯问题---）
我是将脚离开踏板，做出支撑状，像CROSS的动作，同时CLUCH全放，没用脚煞车！
教练说：整个U TURN过程，需将脚煞车轻轻采住控制车速，另外就是半离合控制车速～
其中的理由是这样子比较容易控制车速，或许教练看出了我的----存疑！同时也说，考试的时候，考官希望能看到着些动作，考过之後～可以依个人习惯骑乘----
这也是我要再花钱上课的理由和原因，我要知道OZ这里的考官到底要看什麽？以及哪些动作会automatically fail?

话说这台小小车，的确是很适合初学者骑乘的，马力不大（估计在20hp以下，回转半径小，车身轻好操控）新车价钱好像是4400刀，不过～
我不会买这台车！呵呵～马力小代表载人爬坡就痛苦了，超车也不容易！回转半径小表示车子本身不安定不适合高速，车身轻表示上了高速公路会被旁边驶过的汽车卡车气流影响，安定性差！
所以～日後的购车目标还是放在600cc左右的车，比较实用一些！像是下一张照片的车就是YAMAHA的FZ6-N，600cc水冷直四引擎，就是一台比较合适的车辆。
反正就是赶快考上R-E驾照，放个一年，再考R CLASS，到时再考虑买车的问题----

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因为已经考取了汽车驾照，所以对於澳洲的交规相当清楚，没有了学习交规这个问题，更可以专心的学习摩托的驾驶路线及注意事项。
像是：每一个道路的交叉口都要HEAD CHECK，打INDICATOR及CANCER的时机点，转弯时的路线选择，和汽车稍稍不同。
在这里，摩托和汽车拥有同样的路权，也是骑在同一个车道，但是～因为道路中间有时有些油渍，会降低轮胎抓地力，
所以，一般都是骑在汽车的右边或左边的车辙（轮胎痕迹）当中，而在左右转换时，一样HEADCHECK！
HEADCHECK的频率比开车更为频繁，也必须更为明显，因为考试时，考官可以依你的HELMET转动情形，直接判断你有无做CHECK的动作～
感觉上，澳洲除了考你会不会驾驶外，更注重的是你能不能----安全的驾驶？
和汽车相撞，当然不用说----摩托骑士绝对会受到更严重的撞击与受伤程度，而高速公路上动择100KM/H以上的速度，更是没有发生意外的空间。
在这一方面，当然会严格的把关！除此之外，其实这里良好的道路状况，绝大多数人都遵守交通规则，危险性已经降低许多，也没有各位想像的那麽恐怖！
接下来的坑一，会继续介绍我第二次的上课情形，坑二就是我实际ASSESSMENT噜，所以～预计学车总共是花200-250刀（下次是约2小时，包含实际到考试区域道路上练习），
过来应该可以报名安排考试，其他的就是一些规费和驾照费用了！

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 9-9-2012 11:10 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 18:35
DAY 2 MOD TEST

因为这周刚好学校放假，想利用这个假期上完摩托的课程。昨天上完课後，教练问：那明天有空上课吗？
我说：OK，於是约了今天的10-12AM，实际到考区练习，并再做复习。
今天一早，比预计的时间早到了5分钟到训练班，打过招呼後，说今天会换个教练带，然後一样的简单说了一下今天的上课内容，就出发了！

在上一次练习里，已经适应的车子的性能状况，今天骑的车不是同一台，手把换过了，宽一些也前倾一些，估计是给身材更大一号的骑士用的----
还是和昨天一样，先从指定的U-TURN和BREAK开始练习，因为有些飘雨，路面也是潮湿，50KM/H的停止距离要求是16M，
在第一次的练习时，我在6M距离内停了下来，教练有些诧异！他说：WOW，看来你急停的技巧不错，不过～规定只要在16M内停下来就好，
你若是停的太急，锁死了前後任一轮，就算FAIL了！可以放轻松一些煞车～
而U-TURN时，希望我在转完後，立即放开煞车，前行3-5M，再做另一个U-TURN，这两个项目作起来，并没有太大的问题！

而在一般道路上，则另外讲解了一些有关前进路线的选择，以及在转弯待转时，必须尽量靠近内弯处，离CURVE不能超过50CM，
我存疑的问：那CURVE边都有碎石，不能离远一些吗？
教练说：可以，不过50CM大概是上限了，如果宽到考官能够骑进你和CURVE的空隙中，你也会被扣分！
忘记收方向灯----FAIL，停车杆未收起步----FAIL，轮胎在任何状况锁死----FAIL，把手跨进其他车道----FAIL。
而在道路前进路线选择上，一般双车道的道路，对摩托骑士来说是有四条行车线，在前进时，选择中间两条，转弯时则用外面两条，如下图：

I               I              II              I               I
I               I              II              I               I
I               I              II              I               I
I               I              II              I               I
I               I              II              I               I
I               I              II              I               I
I  左    直  I   直  右  II              I               I
I  转    行  I   行  转  II              I               I
I               I              II              I               I
I               I              II              I               I

今天上完课後，教练很高兴的跟我说：做得很好，我对有你有信心，即使明天叁加考试，你应该都能通过！
嘿嘿！听的我心花怒放，问教练会不会帮我BOOKING 考试？
教练说：你还是自己看适合的时间BOOKING----
回家後打了LICENING CENTRE电话，我想要考试的中心要10月才有空档，不得已换到另一个中心考试，可以抓到下个星期的时间！
我想----这又是三个月过去了阿，还是BOOKING了下周的考试，同时告知了教练约定时间。
因为需要用到教练的车子和考前到新场地熟悉一下----
就这样，DAY2 顺利的完成，今天花费 110刀，昨天练车 85刀，报名理论考试 17.4刀，申请学习驾照 68.3刀，其他费用～待续！

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贴几张PICS供大家欣赏，这些照片来源转自於http://www.advrider.com/forums/，所有权利归其与作者所有。

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 16-7-2009 19:32 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 18:35
今天正式上场啦～～！
PERTH从上周四开始天气就不怎麽好，一直到这周还是受到冷气团锋面影响，每天都有阵雨，气温也低。
不过，这可浇灭不了我的兴致！上周预约考试，在我想要考的区排到10月份啦～
我只好换另一个区，在CITY WEST，而且只隔一周----
我当然赶快说：OK～I'll take this one!
特意（第一次）跟学校请了假，我的全勤就此泡汤！（应该全勤也没奖牌吧？在OZ～）

提早了半个小时到驾训班，穿着上驾训班提供的雨具，在绵绵细语下，和教练出发前往LICENING CENTRE。
到了之後，教练带着我在附近可能的道路先熟悉一下，同时再次练习了要考的项目，让我尽量熟悉与放轻松，
时间差不多了，就回考场等考官，考官出来後，是教练认识的，随即上去和考官哈拉，个人觉得----多少有助於考试！
出发後，考官的话不多，指示也很简单，最多是两个路口，例如：前面的GIVEWAY左转，ROUNDABOUT右转，然後停在路边！

带到了车子较少住宅区後，就做圆形回旋和紧急煞车，考官还特别交代----天雨路滑，小心煞车！
在紧急煞车的项目，其实有两次的机会，考官停在约50M前的地方，说经过他面前後就可以煞车了，如果他做出手势，或是看到来车，就慢慢靠边停下来。
在第一次就OK过关了！其他项目也是～
一路上考官并没有指出错误或说其他的事情，那时我心想～应该是好事吧！
回到LICENING CENTRE之後，果然～他说：恭喜你，你考过了！

因为这没像我考汽车一样，之前FAIL了三次，兴奋感也下降了不少，还是蛮高兴的就是了！
倒是教练超级高兴，一直说：我相信你一定OK的，之前你又有那麽多年的摩托经验----以下省略1-200字。
教练说：你可以选择不换照，那就不用缴钱，也可以申请换发综合驾照，需要缴执照换发规费！
既然考过了，当然要换照罗！於是缴了30.4刀，服务人员收回我原有的汽车驾照，并说新驾照会於两周内寄达住所。

在经过汽车，摩托的学习经验後，给我的感觉就是，教练都很热心的教导，并不是纯粹为了钱才做事，他们本身对这个工作就有一份热爱和敬业。
在检视你的状况OK的情况，就直接跟你说，你可以BOOKING考试了，不会刻意拖延上课时间，多收钟点费。
而教练也会再三叮咛，一般学员易犯错的地方，容易FAIL的原因，希望能把你教到一次考试就OK，似乎考第二次，他们也是颜面无光的事！

目前考驾照的事情，算是暂时告一段落，等上一年後（教练说10-11个月就可以去申请R LEARNING LICENSE），从今天算起一年，就可以再考 R CLASS执照了！
并且说，即使我这一年没骑车，也希望我再回驾训班，练车考试，当未来的顾客----呵呵！
今天的驾训费用，是120元，含借车，教练，雨具，护具全部。总共学摩托费用约300刀，花费时间～一周！

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 23-7-2009 02:00 编辑 ]
作者: howtooz    时间: 15-7-2009 18:49
沙发
作者: coredump    时间: 15-7-2009 18:49
开摩托请注意，前面有




坑三。。。。
作者: 136mydream    时间: 15-7-2009 20:20
俺也向往飚摩托，一定很爽
不过俺胆小，怕死
所以不敢骑
作者: fred_au    时间: 15-7-2009 20:32
我挺奇怪，考试的时候考官怎么观察呢？坐你后面？还是开辆车跟着你？
作者: jSirius    时间: 15-7-2009 20:57
我也很喜欢摩托车。目标600CC小了点吧。怎么也要弄个1000CC+ 。摩托车一个人可能比较无聊，我去perth玩的时候，骑摩托的全是鬼佬。呵呵。
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 21:03
原帖由 dflovely 于 15-7-2009 19:32 发表

                               
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我挺奇怪，考试的时候考官怎么观察呢？坐你后面？还是开辆车跟着你？


考官会骑着另一台摩托，跟在你後面，注意你的一举一动！
当要考项目（U TURN，EMERGENCY BRAKE）时，会先停到路边，说明测试方式然後开始～
两人骑乘的操控会困难许多，尤其是後坐的因害怕而乱动，车子不易保持平衡！
尤其是250cc以下的车子，车子轻，马力小，TWO UP时更加困难----
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 21:05
原帖由 136mydream 于 15-7-2009 19:20 发表

                               
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俺也向往飚摩托，一定很爽
不过俺胆小，怕死
所以不敢骑


胆子小的人都飞上天啦！
呵呵～下次尝试一下BIKING吧！
要不～怂恿你LG去学，你就做后座好了！
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 21:15
原帖由 jSirius 于 15-7-2009 19:57 发表

                               
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我也很喜欢摩托车。目标600CC小了点吧。怎么也要弄个1000CC+ 。摩托车一个人可能比较无聊，我去perth玩的时候，骑摩托的全是鬼佬。呵呵。


其实～600cc是我所谓「实用」的排量，当然～要---爽的话，就得上公升级（>1000cc）了！
以前我骑摩托，750cc就感觉很足够了，反正速限就是100-110KM/H，500cc都足够应付高速和双人。
基本上，PERTH骑摩托的，本来就不多----而骑摩托的华人，到现在我还没见过半个！
作者: extreme    时间: 15-7-2009 22:07
MK82的摩托车比这个可威猛多了。
作者: extreme    时间: 15-7-2009 22:07
海豚再填个坑，给你加精
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 22:22
原帖由 extreme 于 15-7-2009 21:07 发表

                               
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海豚再填个坑，给你加精


这个学车记，本来预计就是三部曲～
DAY1-开始学习
DAY2-MOD TEST
DAY3-OFFICIAL ASSESSMENT
不过～看在加精的诱惑上-----恩！
我再挖个坑～呵呵！
作者: 西澳海豚    时间: 15-7-2009 22:23
Well----这是一时不小心挖下的坑～
既然挖了，不找点东西来填，实在过意不去！
那----跟各位分享一下，我「预计」里，有「可能」牵进车库的----候选车种！


个人觉得----选择爱车，比选择对象要难的太多太多了！
何此一说？
你选择了一个对象，交往一阵子，互许终身～从此尔後，对於莺莺燕燕一律视如过眼云烟，一心一意的去对待你的ONLY就好。
而车子就不是这麽回事了----新车不停上市，各种车辆操控各异，用途也不尽相同，如果我真是个有米之人，想必家中车库必定停着十台八辆的摩托，
供我心情，用途不同选择！当然，这也完全不违反道德，更不会引起家庭革命！
不过～实际上，或许能选择的也就只有一台，买不起也养不起更多----那～选择爱车真的是一件「天人交战」的工作阿！

OK～大家明白我的为难之处後，就说说我对摩托的要求吧！
1.在澳洲一定会上高速，我可不是只拿摩托到社区的MARKET买买菜的。所以，高速巡航能力是必须的。
2.双人骑乘需要有一定的舒适性，LP大人必定是坐在后座的人，坐的不舒服，肯定耳根子清静不了！
3.需要80％ON ROAD及20％的OFFROAD能力，绝大多数的情况应该是以市区或高速为主，但我也有可能一时兴起，骑着车去CAMPING。
综合了以上数点，在多方考量及虐待死不少自己的脑细胞後，有三辆车进入了决选的名单～以下为其介绍----

1.BMW F650gs
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水冷直列双缸，排量800cc，车净重171KG，前19吋後17吋的轮胎，在道路与越野之间作了一个平衡，藉由双缸减少震动的不适感，不用说～800cc的排量给了相当多的扭力，足以应付绝大多数骑士的需求。
新车价：约13500刀

2.BMW X-country
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水冷单缸，排量650cc，车净重144KG，前19吋後17吋的轮胎，看起来就像一个顽皮的小子，道路或是泥土路都能如鱼得水，就看你怎麽跟他玩？超CUTE及复古也可以让人百看不腻！
新车价：约12500刀

3.SUZUKI V-STROM
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水冷V型双缸，排量650cc，车净重189KG，前19吋後17吋的轮胎，是一部经济实惠的全能旅游车，不要问他能到哪里？只要问你自己想到哪里？100％的WORKHORSE，即使你连续24小时驾驶都不停下来，它也绝不会埋怨！
新车价：约11500刀

因为个人骑乘喜好的问题，不喜欢重心太後移而难以过弯的美式车种，也不是年轻小伙子，能够承受趴在车上而带来的腰部酸痛，旅行车（像SOMEONEHAPPY的BMW K系列）对我而言又太笨重，200KG以下是我的上限！
当然，骑车是一个相当相当个人爱好的事情，没有更好的车，只有适合你或是你喜欢的车！对於一些人来说，50cc的SCOOTER或许更适合他们，不是吗？至少不用考摩托驾照，用汽车驾照就能驾驶了！

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 16-7-2009 01:28 编辑 ]
作者: extreme    时间: 15-7-2009 22:24
标题: 回复 #14 西澳瓶鼻海豚 的帖子
大哥，看清楚了，是让你填个坑，不是让你挖个坑啊，挖了要记得填喔。
作者: stellahie    时间: 15-7-2009 23:48


楼主梦想中的摩托车是哪辆啊？
作者: 西澳海豚    时间: 16-7-2009 01:01
原帖由 extreme 于 15-7-2009 21:24 发表

                               
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大哥，看清楚了，是让你填个坑，不是让你挖个坑啊，挖了要记得填喔。


挖哩！
一时不查，又多挖了坑！
到时要伤脑筋拿哪些东西来填坑了？
我明天约了练车，可以再填一个坑～
作者: 西澳海豚    时间: 16-7-2009 02:30
原帖由 stellahie 于 15-7-2009 22:48 发表

                               
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楼主梦想中的摩托车是哪辆啊？


详见15楼～
作者: stellahie    时间: 16-7-2009 02:45
标题: 回复 #19 西澳瓶鼻海豚 的帖子
这么晚还来填坑？辛苦了。
作者: aliens    时间: 16-7-2009 12:21
可怜广州禁摩许久，都不确定自己现在还会不会开摩托车了....
作者: jSirius    时间: 16-7-2009 13:22
标题: 回复 #15 西澳瓶鼻海豚 的帖子
F650GS很好，很强大。
搂住是有米的人。鉴定完毕。
作者: someonehappy    时间: 16-7-2009 16:36
做下广告，对摩托有兴趣的同学欢迎加入澳洲摩托爱好者QQ群。

perth实在太远了，坐飞机去玩也要不少时间吧。
作者: 西澳海豚    时间: 16-7-2009 20:44
原帖由 jSirius 于 16-7-2009 12:22 发表

                               
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F650GS很好，很强大。
搂住是有米的人。鉴定完毕。


其实，我也不算有米之人，不过我有一整年的时间来存钱----呵呵！
真是有米的话，家中车库早就停个10台8辆，不用向我拿到R-E後，要忍一年，再考R CLASS，才考虑买车！
因为，要是买了个250cc，一定会在升级之後换掉，又要损失一笔不小的金额----
你说在澳洲摩托贵吗？
个人是觉得和其他国家比较起来，价钱还算合理，当然---美国应该是最便宜的国家！
不过一台摩托，动辄一W多澳币，值不值得？就真的是看个人的价值观了！
我是愿意花这个钱，当然大多数的人更愿意拿这个钱去买一台汽车，或其他东西～
青菜豆腐，各有所好，我愿意省吃俭用把钱花在这个上面，是吧～
作者: fred_au    时间: 16-7-2009 20:49
很有道理，萝卜青菜，各有所爱。我刚工作的时候花一个月的工资买了一个32M的mp3.。。而不是手机。。。
作者: 刘叔    时间: 16-7-2009 20:56
作者: hqx888    时间: 16-7-2009 21:05
BMW有的摩托车不好,我朋友现在哭死了.....
作者: 西澳海豚    时间: 16-7-2009 21:18
原帖由 hqx888 于 16-7-2009 20:05 发表

                               
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BMW有的摩托车不好,我朋友现在哭死了.....


怎麽不好？可以说说吗？
作者: hqx888    时间: 16-7-2009 21:43
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 16-7-2009 20:18 发表

                               
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怎麽不好？可以说说吗？


BMW有的型号很烂....
等我有空了,那天带你和他交流交流,不过他的好像是1500或2500.

[ 本帖最后由 hqx888 于 16-7-2009 20:45 编辑 ]
作者: jSirius    时间: 17-7-2009 14:03
标题: 回复 #24 西澳瓶鼻海豚 的帖子
呵呵，我可以理解。因为曾经我也拥有过R1100S。也花了1000$以上买了各种装备。我身边的很多人都是1300CC的摩托车，600CC的汽车。呵呵。
你选的也很合理，在BMW家族中算是性价比很高的。只不过没有想到第一部大型摩托车就选择BMW的。（如果在国内拥有过，那么sorry.） 因为相对于同类型的车，BMW的要高出一半或者1倍的价格。我对它的高速巡航，推崇备至。因为实在是很轻松。到了目的地，就感觉像刚在家睡醒的一样，一点不累。

难忘的一次出游:

[ 本帖最后由 jSirius 于 17-7-2009 13:07 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 17-7-2009 16:16
标题: 回复 #30 jSirius 的帖子
其实，在澳洲BMW所开的价码还算合理！
像我列的清单里，F650 约 13500刀，SUZUKI DL 650（ABS）车价在11000刀左右，
日本车和欧洲车本来就存在着一些价差--- 20％的差异，让我觉得这里的BMW售价还算合理！
至於可靠度，我想无论是哪一台，都有一定的口碑与水准，当然不否认，也是有柠檬车存在，
不过，在保固期内发现，并搞定他，应该花不到太多钱----
而保固期过後，WELL～和人一样，车子不是100％完美，有些缺失也需要接受与包含！
一些名车，如FERRARI，MARSERATI，DUCUTI，的故障率大多都比日本车来得高一些----
如果真的是把完善率放在第一位的，那就选TOYOTA或是HONDA就好了----呵呵！
像我到澳洲之後，就是牵了一台二手的丰田花冠，日本产，车况不错，也没啥问题，可是对我来说，就像一块「鸡肋」
食之无味，弃之可惜！它只扮演着基本的交通功能，我从未在它身上找到过什麽驾驶乐趣！
你可能知道我指的TOYOTA路感，操控是怎麽一回事----
或许之前，拥有大多都是欧洲车（尤其是法国车--雷诺，宝狮，雪铁龙），这些车子是让我坐上去之後，根本不想下车！
就算到了目的地，也会期待下一次的驾驶，很难说明的感觉，你应该懂我的意思！
现在，我想我会比较喜欢德国车的稳重，轻松，尤其是高速巡航，真的是很难有其他车子出於右！
所以，或许过一阵子吧！下一次汽车换VW（这里比BMW实惠些），机车就----BMW噜！
作者: someonehappy    时间: 17-7-2009 16:32
bmw的车子是贵，不过做工用料还是很不错，我感觉比日本的要更好一点点，很多细节也非常注意，当然这些一点点的区别值不值那个差价，就是另外一个问题了。

可靠性上面，个人的经历很难说明问题，不过从车主论坛上看，确实有一些比较头疼的问题，不过似乎在逐步解决。毕竟bmw采用新技术和新设计的步伐比日本车要大一点点，出问题的可能性也大，基本也属正常吧。

总的来讲，如果钱不是大问题，bmw还是不错的选择。
作者: 得分后卫    时间: 18-7-2009 02:34
才看到海豚（AKA  bug71124）的的帖子， 照你的意思是说，你一年以后才能骑大于250排量的车吗？ 你那打算先弄个250的车过度一下？如果是我，就先弄一辆车况差不多的KLX250、XR250之类的，反正是过度~ 拿这玩意上高速肯定不堪忍受~但跑跑乡间小路绝对惬意……当然还看你兴趣是否在此~
       BTW 我一个朋友就骑得是06的FZ-6S ，我们都叫爆猫~ 很不错的车，虽然600的排量但能量惊人~~ 尤其转速提到7000以后……绝对支持你入手Fazer!
作者: 西澳海豚    时间: 18-7-2009 03:09
原帖由 得分后卫 于 18-7-2009 01:34 发表

                               
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才看到海豚（AKA  bug71124）的的帖子， 照你的意思是说，你一年以后才能骑大于250排量的车吗？ 你那打算先弄个250的车过度一下？如果是我，就先弄一辆车况差不多的KLX250、XR250之类的，反正是过度~ 拿这玩意上高速 ...


你的提议很是诱人阿～
没错！我是得拿RE牌後一年，再考R牌，才能骑大於250排量的车。
KLX和XR都是上上之选(你忘了还有DR-Z250)，不过我没能力养两台车，到时候又得卖车买车，怕----劳民伤财！
如果是250，个人到还觉得VTR来得实用些！呵呵～上高速也能凑合着用----
目前还拿不定主意阿！主要还得看＄的状况如何？
作者: 得分后卫    时间: 19-7-2009 03:09
没错,越野车型的实用性确实有限,如果考虑通勤的话,VTR要更实用,V-Twin engine,我的最爱，呵呵~    记着到时候上PP哦~~
作者: tigerdorr    时间: 21-7-2009 23:16
大个子应该配大车啊
作者: 西澳海豚    时间: 23-7-2009 03:03
感谢各位关心，驾照顺利到手！
对了～避免广告起见，如果需要我介绍教练的，可以短我，我再把教练的电话给你。
抱歉～都是英文教学的，没有中文教学-----
不过，如果听力勉强可以，还是上英文的吧！考官可是不会说中文阿！
作者: 恁我行    时间: 23-7-2009 21:23
海豚大哥的生活很精彩啊:
在孤独的城市活的这么自在。
看来心态很重要！
作者: tigerdorr    时间: 27-7-2009 22:54
早就想给自己的摩托车加个霓虹灯了,周末终于了此心愿，

花了半天时间，自己把灯装上了，加装了单独的一个开关，开关很方便。

主要是晚上开车比较安全了，灯是向地面照射的，不闪，没有违法。

很开心。

[ 本帖最后由 tigerdorr 于 27-7-2009 21:56 编辑 ]
作者: mk82    时间: 28-7-2009 22:37
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15/7/2009 20:15 发表

                               
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基本上，PERTH骑摩托的，本 ...

确实是, 骑那么几年, 发现真正算摩托党的亚洲人就我一个.
作者: mk82    时间: 28-7-2009 22:41
原帖由 extreme 于 15/7/2009 21:07 发表

                               
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MK82的摩托车比这个可威猛多了。

[attach]73295[/attach][attach]73296[/attach][attach]73297[/attach]我L牌时候的座驾, 从来没挂过L和P牌, 反正这车开出去警察也不会想到是L牌.

[ 本帖最后由 mk82 于 28-7-2009 21:45 编辑 ]
作者: mk82    时间: 28-7-2009 22:47
我现在在争取被发配到PERTH的基地去.  到时候就可以一起骑了.
作者: mk82    时间: 28-7-2009 22:52
原帖由 tigerdorr 于 27/7/2009 21:54 发表

                               
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早就想给自己的摩托车加个霓虹灯了,周末终于了此心愿，

花了半天时间，自己把灯装上了，加装了单独的一个开关，开关很方便。

主要是晚上开车比较安全了，灯是向地面照射的，不闪，没有违法。

很开心。

这车很眼熟啊. 我也一直想给车头灯两旁加装2个大灯.  太忙了....
作者: mk82    时间: 28-7-2009 22:59
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15/7/2009 21:23 发表

                               
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Well----这是一时不小心挖下的坑～
既然挖了，不找点东西来填，实在过意不去！
那----跟各位分享一下，我「预计」里，有「可能」牵进车库的----候选车种！


个人觉得----选择爱车，比选择对象要难的太多太多了 ...

就这三款车自己开还可以, 要是想让人坐后边,100%不舒服. 玩ROAD TRIP,还要坐的舒服的当然就要买CRUISER.  就是为高速巡航设计的.  ROAD BIKE很多都不是为长途跋涉设计的, 坐上1-2小时P股可以痛死你.  就我那个超大沙发坐垫我开上2小时都要活动一下. 更别说照片里的平衡木坐垫了.
作者: tigerdorr    时间: 28-7-2009 23:34
我的车是HYOSUNGgv250，已经在在bikesales上出售中，上面有更多的图片和信息
打算之后再买个800cc左右的车
作者: mk82    时间: 28-7-2009 23:56
原帖由 tigerdorr 于 28/7/2009 22:34 发表

                               
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我的车是HYOSUNGgv250，已经在在bikesales上出售中，上面有更多的图片和信息
打算之后再买个800cc左右的车

800左右的只有SUZUKI了. 883 CC, 要么干脆上900可以买KAWASAKI. 都已经买CRUISER了合不买个1000左右的. CRUISER来说少于1000的总是马力不足. 我现在开惯了, 觉得马力还是不够, 再想换个1800CC的开开. 就怕人小车大推不动, 现在的车推起来已经很吃力了. 如果所有大马力车都能有倒档该多好啊!!!!
作者: 西澳海豚    时间: 29-7-2009 00:37
原帖由 tigerdorr 于 28-7-2009 22:34 发表

                               
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我的车是HYOSUNGgv250，已经在在bikesales上出售中，上面有更多的图片和信息
打算之后再买个800cc左右的车


你卖多少阿？老虎兄～
http://www.bikesales.com.au/all- ... ;__Ns=p_Make_String|0||p_Model_String|0||p_PriceSort_Decimal|1&keywords=&__N=1432%20604%201430%201429%201428%204294967188%204294966572&seot=1&__Nne=15&trecs=6&silo=1400
应该是这一台吧？
祝你早日卖出噜！

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 28-7-2009 23:41 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 29-7-2009 00:39
原帖由 mk82 于 28-7-2009 22:56 发表

                               
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800左右的只有SUZUKI了. 883 CC, 要么干脆上900可以买KAWASAKI. 都已经买CRUISER了合不买个1000左右的. CRUISER来说少于1000的总是马力不足. 我现在开惯了, 觉得马力还是不够, 再想换个1800CC的开开. 就怕人小车大 ...


很难想像，小於1000CC均觉得马力不足的感觉～
平衡杆一样的坐垫？你的形容真有意思！
作者: mk82    时间: 29-7-2009 08:01
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 28/7/2009 23:39 发表

                               
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很难想像，小於1000CC均觉得马力不足的感觉～
平衡杆一样的坐垫？你的形容真有意思！

1000CC不够马力是相对于CRUISER来说的. 因为自重大,你想350KG, 1000多CC的当然显得马力不够.   一般的ROAD BIKE650足够了.  高速上650的ROAD BIKE随便超我. 我对速度没啥追求, 就只要起步比汽车快, 加速性能好, 舒适 尤其是长时间驾驶的舒适性. 我觉得还是BMW的好啊.
作者: raygreyant    时间: 29-7-2009 16:57
很不错 想在oz学摩托!
作者: 西澳海豚    时间: 29-7-2009 21:09
原帖由 raygreyant 于 29-7-2009 15:57 发表

                               
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很不错 想在oz学摩托!


澳洲是骑车的好地方～
大家遵守秩序，该让道就让，也不会有汽车开到你旁边，把摩拖骑士挤到路边---
摩拖享有一般汽车的路权，可直接上高速，停车费减半（或全免），除了冬季下雨外，大多数的气候都适合骑车----
也不会因下雪太冷而不能骑----等等好处。
你也可以选择SCOOTER（>50cc）学习，不过驾照上会限制你骑一般的打档车，找个好教练，遵守交规，危险还是可以避免的！
如果，人因为怕危险而不去从事一些冒险的休闲，那----对自己的人生太交代不过去了！
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 21:59
。。。。 我对速度没啥追求, 就只要起步比汽车快, 加速性能好, 舒适 尤其是长时间驾驶的舒适性. 我觉得还是BMW的好啊.

这点很有同感，

另外，我对摩托车的要求是
最重要 座乘舒适
              不喜欢趴赛 开2个小时不觉得累的 驾姿接近直立的比较好

次重要 不能太宽
               不能在两台车之间穿行，还要像汽车一样排在车流中，不可想像

再次  400cc以上就可

觉得和日本 美国相比 澳大利亚的摩托车 型号又少 又昂贵
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 22:08
对了，新车的价格 我考虑的是一万以下
作者: mk82    时间: 29-7-2009 23:15
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 29/7/2009 20:09 发表

                               
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澳洲是骑车的好地方～
大家遵守秩序，该让道就让，也不会有汽车开到你旁边，把摩拖骑士挤到路边---

不赞同. 大哥,等你真上路了天天开就知道澳大利亚有多少COCK HEAD DRIVER了. 今天下午我还碰到一个, 已经不是一次碰到类似状况了. 如果撞到肯定是他全责可摩托车跟车撞, 不管谁的责任,你半条命没了是至少的. 后边的我就不说了, 反正我是支持摩托党的, 否则开车的都会欺负开摩托的.
作者: mk82    时间: 29-7-2009 23:16
原帖由 tigerdorr 于 29/7/2009 21:08 发表

                               
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对了，新车的价格 我考虑的是一万以下

新车还要10000以下. 佩服, 等着年末大甩卖吧. 我就是那时候入手的.
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 23:28
honda shadow c2 and suzuki m50 are around 10k


honda vfr800 about 15k

i am watching the price of them now
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 23:37
不经常骑车上路的人看到的大部分情况

经常上路的想到的是小概率事件

具我的情况是1小时内 我能遇见4-5个小概率事件，稍微一个不小心，其中至少有1个是能上晚间一句话新闻的

[ 本帖最后由 tigerdorr 于 29-7-2009 22:39 编辑 ]
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 23:42
对了，个人觉得 scooter比摩托车更危险！
作者: tigerdorr    时间: 29-7-2009 23:44
一切都在一念之间
作者: 西澳海豚    时间: 30-7-2009 00:01
看来～
骑摩托在澳洲路上，不像我想像中的那麽完美阿。
或许如同你们说的，天天上路就会知道路上还是有很多JERKS欺负摩托骑士----
澳洲车价，当然不能和日本美国比，不过跟其他国家比起来，大陆-香港-新加坡-台湾----
你就会知道，其实这里车价算是合理了！
所谓～比上不足比下有馀。
个人不会选自重超过200KG的机车（不想车子倒地还牵不起来，也不想趴在摩托上骑，真的是太累了！）
等手头方便一些，想先买一台二手的VTR250来玩玩，再过一阵子存了点钱再来换车。
作者: mk82    时间: 30-7-2009 11:30
原帖由 tigerdorr 于 29/7/2009 22:28 发表

                               
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honda shadow c2 and suzuki m50 are around 10k


honda vfr800 about 15k

i am watching the price of them now

我有个朋友SHADOW 750 $9500 DRIVE AWAY.  M50不错,我现在都推荐朋友买那个, 10000以下DRIVE AWAY的话就要碰运气了.
作者: mk82    时间: 30-7-2009 11:33
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 29/7/2009 23:01 发表

                               
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看来～
骑摩托在澳洲路上，不像我想像中的那麽完美阿。
或许如同你们说的，天天上路就会知道路上还是有很多JERKS欺负摩托骑士----
澳洲车价，当然不能和日本美国比，不过跟其他国家比起来，大陆-香港-新加坡-台湾 ...

澳大利亚开摩托车只是相对中国来说比较安全.

我以前的旧车270KG, 倒过3次, 只要技术对了,一个人也可以扶起来. 现在的车就比较难一点. 所以200KG并没有想象的那么重. 200KG都不到上高速就等着被风吹吧.

[ 本帖最后由 mk82 于 30-7-2009 10:34 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 30-7-2009 18:37
一直听说SHADOW是很经典的CRUISER，没机会驾驶过，不清楚骑乘的感觉，
在这里好像租机车的地方不多，就算有，也是贵到吓人！
好像在其他州有LAMS的规定车种，可以不限250CC以下的车辆，不过WA就不行！
没办法噜～
作者: mk82    时间: 30-7-2009 19:49
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 30/7/2009 17:37 发表

                               
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一直听说SHADOW是很经典的CRUISER，没机会驾驶过，不清楚骑乘的感觉，
在这里好像租机车的地方不多，就算有，也是贵到吓人！
好像在其他州有LAMS的规定车种，可以不限250CC以下的车辆，不过WA就不行！
没办法噜～

QLD7月1号刚改的, 我朋友就买了一辆, 250CC限制的话,摩托车根本就卖不动. WA改政策是早晚的事情.
作者: jSirius    时间: 30-7-2009 21:08
好热闹。
澳洲的摩托车其实也没有贵多少。海豚兄说的BMW，tiger兄说的shadow，VFR等，跟美国，日本都差不多。
作者: tigerdorr    时间: 30-7-2009 21:09
对了，有空你可以上youtube， 多的是 摩托车的录像。我刚要上路的的时候 看了好多这样的录像，绝大多数是反面！

也算是自我教育了一下吧。见笑了！

如果我是20多岁，我是不会考虑这么多。

很庆幸30以后才开摩托车。
作者: jSirius    时间: 30-7-2009 21:18
原帖由 tigerdorr 于 29-7-2009 22:44 发表

                               
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一切都在一念之间

有的时候被别人撞，也是很无奈的事情。尽管自己很小心。
anyway，自己喜欢就行。
作者: tigerdorr    时间: 30-7-2009 21:29
开汽车大多数可以在事后分析一下对错的问题

骑摩托想的是一定要化险为夷，无论谁的对错，都不能完全解决自己的损失
作者: jSirius    时间: 30-7-2009 21:31
原帖由 mk82 于 28-7-2009 22:56 发表

                               
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800左右的只有SUZUKI了. 883 CC, 要么干脆上900可以买KAWASAKI. 都已经买CRUISER了合不买个1000左右的. CRUISER来说少于1000的总是马力不足. 我现在开惯了, 觉得马力还是不够, 再想换个1800CC的开开. 就怕人小车大推不动, 现在的车推起来已经很吃力了. 如果所有大马力车都能有倒档该多好啊!!!!

印象中哈雷,本田的超大型车有倒车系统. 至少goldwing是有的，那家伙实在是太......太大了。
作者: tigerdorr    时间: 30-7-2009 21:32
推荐一个我收藏夹里的文章

2006 Light-Middleweight Cruiser Comparison

http://www.motorcycle.com/shoot- ... omparison-3972.html
作者: 西澳海豚    时间: 30-7-2009 23:54
原帖由 tigerdorr 于 30-7-2009 20:32 发表

                               
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2006 Light-Middleweight Cruiser Comparison

http://www.motorcycle.com/shoot- ... omparison-3972.html


很棒的文章，我也收藏了！
也正在翻一翻他有无其他的路试报告？
作者: mk82    时间: 31-7-2009 07:28
原帖由 tigerdorr 于 30/7/2009 20:32 发表

                               
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2006 Light-Middleweight Cruiser Comparison

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我前段时间在FIELD时候,买了本09年的.  YAMAHA也新出了950,   东西太多了. HARLEY的SPORTS千万别买,  跟我出去骑车的一个老太太买了一辆, 舒适性极差, 油耗极高.

[ 本帖最后由 mk82 于 31-7-2009 06:34 编辑 ]
作者: mk82    时间: 31-7-2009 07:33
原帖由 jSirius 于 30/7/2009 20:31 发表

                               
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印象中哈雷,本田的超大型车有倒车系统. 至少goldwing是有的，那家伙实在是太......太大了。

大部分CRUISER都没有倒档, GOLD WING也是算是TOUR了.
作者: tigerdorr    时间: 31-7-2009 20:22
harley -------不值！
作者: 得分后卫    时间: 1-8-2009 01:47
wow,好热闹 看来这有cruiser的死忠啊，我只骑过honda steed 400, 样子不错，就是太重，相对而言提速不好，不过有气势~再弄上mk82那身行头确实很入眼~~ 很好奇为什么叫cruiser,大部分却没有风挡，一趟高速下来恐怕脖子都要断了？ 海豚提到的vstrom长途很舒服的~ 我深有体会，去年一趟敦煌4000多公里，要不是假期不够就直奔新疆了~  感觉vstrom的舒适性、动力和燃油经济性都很出色~  怪不得在欧美热销多年~~ 志同道合，晒几张PP

[ 本帖最后由 得分后卫 于 1-8-2009 01:34 编辑 ]
作者: 得分后卫    时间: 1-8-2009 02:38
同行的Fazer600性能很出色，尤其是上了高速以后，我很少再能看到他的尾灯了，呵呵。不过长途很辛苦的说~
作者: 西澳海豚    时间: 1-8-2009 03:21
原帖由 得分后卫 于 1-8-2009 01:38 发表

                               
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同行的Fazer600性能很出色，尤其是上了高速以后，我很少再能看到他的尾灯了，呵呵。不过长途很辛苦的说~


你的照片实在太精彩了～
不过就是少了些----多发个几张上来吧！
现在BMW的F650和G650，「好像」都是在大陆生产了----
所以，对於还是日本制的SUZUKI感兴趣一些！
V-STORM的确是一部好车阿，很少听见过有关的负面评价，9成以上都是正面的！
顺道问一下，它自重220KG，连油，行李不就要破300KG了？
那----骑起来会吃力吗？到目前为止我还无缘骑这台车阿！
至於你提的FAZER600，它是属於高转引擎，高转出力惊人----这个我是知道的，
不过个人更喜欢V2在低转时就能提供的扭力，不需常常换档---轻松！
就算是时速40KMH，用六速去拖它，它也脸不红气不喘，我说的对吧？
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 07:37
对。。。。
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 07:44
原帖由 得分后卫 于 1-8-2009 01:38 发表

                               
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同行的Fazer600性能很出色，尤其是上了高速以后，我很少再能看到他的尾灯了，呵呵。不过长途很辛苦的说~

您是不是dakar的fans啊
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 07:48
原帖由 得分后卫 于 1-8-2009 00:47 发表

                               
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wow,好热闹 看来这有cruiser的死忠啊， ...

主要是在城里骑，还有是舒服，更主要是相对touring，sports，便宜，
低速性能好 等等吧
有钱了，我也买touring
作者: mk82    时间: 1-8-2009 09:40
CRUISER随便没风挡, 我开到200也没感觉脖子受不了.  其实到是买了小风挡和皮包,  不怎么用而已.  更喜欢简洁的外观.
CRUISER发展到现在已经成了一个分枝文化.  与其说是摩托车到不如说成了个性玩具.
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 17:58
今天 碰见2008super bike Champion 在商场做活动，
http://www.motologic.com.au/news ... hopping-ctr-display
和他聊天一会儿 赛车 和 我想买的HONDA的几款车。
作者: mk82    时间: 1-8-2009 20:54
我今天开了一天, 又碰到2个白痴混蛋司机,   具体就不讲了.  反正要不是我反应快现在至少在医院了.  还是住在郊区好啊!!!!!!!
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 21:13
在车上装个摄像头，取证用
今天我在aldi看到一个摩托车用gps199元
是go cruise 品牌的 便宜是真便宜啊！
作者: mk82    时间: 1-8-2009 21:39
便宜是便宜, 可我已经有3个GPS了,不想再浪费钱.  车用, 手机用,户外用.不想再浪费钱
作者: tigerdorr    时间: 1-8-2009 21:43
别让别人听见，有些人还一个没有呢！比如说在下
作者: 得分后卫    时间: 2-8-2009 01:37
原帖由 mk82 于 1-8-2009 08:40 发表

                               
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CRUISER随便没风挡, 我开到200也没感觉脖子受不了.  其实到是买了小风挡和皮包,  不怎么用而已.  更喜欢简洁的外观.
CRUISER发展到现在已经成了一个分枝文化.  与其说是摩托车到不如说成了个性玩具.


      我骑朋友的Fazer600,在高速跑到170的样子已经难以忍受了~ 感觉风力要把我的头盔连同脑袋一起吹走，必须系紧车服的领口，因为狂风会把它吹鼓起来，然后趴在油箱上才好受~~ 很难想象你骑cruiser这种坐姿跑到200时的感觉……   mk82兄弟介绍下你的cruiser吧， 最近才看过《easy rider》，虽然是68年拍的片子，可那种骑着巡航行走在洲际公路上的自由感觉确实令人神往啊~~~
作者: 得分后卫    时间: 2-8-2009 01:40
原帖由 tigerdorr 于 1-8-2009 06:44 发表

                               
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您是不是dakar的fans啊

   
    呵呵~ 我正是啊~~ 期望有一届能在au的沙漠里举办~ 那时我估计能到车手营地里遛一遛~~
作者: 得分后卫    时间: 2-8-2009 02:03
原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 1-8-2009 02:21 发表

                               
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你的照片实在太精彩了～
不过就是少了些----多发个几张上来吧！
现在BMW的F650和G650，「好像」都是在大陆生产了----
所以，对於还是日本制的SUZUKI感兴趣一些！
V-STORM的确是一部好车阿，很少听见过有关的 ...



     回海豚， PP多得是，只要大家喜欢~这几张手机里存的，好多没整理呢~ 等我这阶段把雅思攻克了，全都弄上来跟大家share一下~   
    我掌握的数据是 vstrom干重189公斤，加上22升燃油、机油、防冻液和1个人的行李应该到250-260公斤了，驾驭起来没任何问题，当然我指铺装路面，  如果是便道、碎石路、沙地、搓板路 就得留神了，那会很考验操控能力了~ 这车轴距较长，比朋友的fazer600长不少（看数据甚至比fazer1000都长），坐高也不算低感觉在城市里作通勤车不是很适用~ 不过一旦踏上征程，你就发现它的好处了，在高速上160巡航很舒。
    我跟朋友用vstrom和fazer测试了一下，发现v-twin的低扭是不同凡响，vstrom的起步比fazer强很多，不过几秒钟之后fazer开始后发制人了~ 那种4缸机器的轰鸣确实太让人难忘了~  而且让我很纳闷的是fazer用6速可以保持30-40的速度下不拖挡，就像你说的那样（不过不是v-twin），反倒是vstrom根本做不到这一点，等你准备入手VTR时可以试下看看 ~ 可能V-twin都不具备这个能力~  不过你提到的v-twin在翻山越岭时不用频繁换挡确实是真的~ 在青海海拨3600米的某个垭口，vstrom三、四档就可应付所有路面~ 同行的一个KLX250可是累坏了， 不过我可不太看好VTR250在这方面的表现，因为它的扭力和功率的输出可能都太小了……要不直接上VTR1000吧  看mk82说的好像警察不太管摩托（或者只是摩托党）？

[ 本帖最后由 得分后卫 于 2-8-2009 01:19 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 2-8-2009 02:11
原帖由 tigerdorr 于 1-8-2009 20:13 发表

                               
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在车上装个摄像头，取证用
今天我在aldi看到一个摩托车用gps199元
是go cruise 品牌的 便宜是真便宜啊！


是阿～
前几天我还在SURVEY3摩托用的GPS，TOMTOM的NUEI500（好像拼错）还要500刀呢！
因为摩托用的和汽车不同，电池可以持续8小时，防震和防水的性能也好像好一些----

PS:遗憾阿！WA没有ALDI的STORE，要不然我就跑去买一台起来放了～199刀很是划算！
   http://aldi.com.au/au/html/offers/2827_9305.htm
   不过～口碑很差阿！http://www.gpsaustralia.net/forums/showthread.php?t=10207
   看来还是一分钱一分货～

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 2-8-2009 01:23 编辑 ]
作者: tigerdorr    时间: 2-8-2009 07:33
dakar精神是来我们内心的一种召唤
作者: tigerdorr    时间: 2-8-2009 07:41
在中国能有多少v-storm啊？罕见
作者: mk82    时间: 2-8-2009 10:40
原帖由 得分后卫 于 2/8/2009 00:37 发表

                               
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      我骑朋友的Fazer600,在高速跑到170的样子已经难以忍受了~ 感觉风力要把我的头盔连同脑袋一起吹走，必须系紧车服的领口，因为狂风会把它吹鼓起来，然后趴在油箱上才好受~~ 很难想象你骑cruiser这种坐姿跑到 ...

我那破车不用介绍了, 顶多算是YAMAHA推出的新款而已. 1300CC, 其实告诉CRUISER最主要的一点,你忽略了, 就是排气管的声音. 那东西现在已经是标致性之一了. 皮衣, 墨镜,牛仔裤,牛仔靴. 如果排量不超过1000CC是制造不出那种浑厚低音的.

我开车带着面罩正好把脖子盖住,所以风进不了领子, 也就自然不会鼓成气球, 另外我的皮衣是HARLEY DAVINSON特别设计,前后有通风的风眼, 基本就是正面进后面出.
作者: mk82    时间: 2-8-2009 10:42
原帖由 tigerdorr 于 2/8/2009 06:41 发表

                               
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在中国能有多少v-storm啊？罕见

我跟YAMAHA店里人混熟了, 试驾了一次V-MAX,1800CC 250匹马力的. 那东西才叫怪物, 总之想死的人才会买那车.
作者: 得分后卫    时间: 3-8-2009 01:16
原帖由 mk82 于 2-8-2009 09:40 发表

                               
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我那破车不用介绍了, 顶多算是YAMAHA推出的新款而已. 1300CC, 其实告诉CRUISER最主要的一点,你忽略了, 就是排气管的声音. 那东西现在已经是标致性之一了. 皮衣, 墨镜,牛仔裤,牛仔靴. 如果排量不超过1000CC是制造不 ...


  
     Wind in the face, rumble in the heart, fire in the belly……  hey MK did you feel that???   yamaha 1300的cruiser

就这一款， 应该没错吧: V-STAR 1300      电喷、皮带传动、小于10的压缩比……   多少刀拿下的~？ 加满油超过300公斤了，强悍~~~     听过大排cruiser的引擎声音，低转时像柴油发电机，高转时像一战的战斗机   …… 你的是不是啊
   
SPECIFICATIONS

                               
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ENGINE/IGNITION/TRANSMISSION
TypeLiquid cooled, 4-stroke, OHC, 4-valve, V-twin
Displacement - (cc)1304
Bore Stroke - (mm)100.0 x 83.0
Compression9.5:1
LubricationWet sump
Fuel ManagementTwin barrel EFI
IgnitionDigital TCI
StarterElectric
Fueltank - (L)18.5
Oil Capacity - (L)3.7
Transmission5-speed
Final TransmissionBelt drive
CHASSIS
Frame TypeSteel double cradle
Length - (mm)2490
Width - (mm)980
Height - (mm)1115
Seat Height - (mm)715
Wheelbase - (mm)1690
Clearance - (mm)145
Wet Weight303kg with 18.5 litres of fuel
FRONT END
Suspension FrontTelescopic fork with 135mm travel
Tyres Front130/90-16MC (67H)
Brakes Front298mm dual discs
REAR END
Suspension RearSwingarm with 110mm travel
Tyres Rear170/70B-16MC (75H)
Brakes Rear298mm disc
作者: 得分后卫    时间: 3-8-2009 01:23
原帖由 tigerdorr 于 2-8-2009 06:41 发表

                               
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在中国能有多少v-storm啊？罕见



   是啊~ 绝对没有vstrom DL1000多，更没有F650GS多~ tiger兄准备换个什么车啊？
作者: mk82    时间: 3-8-2009 02:25
原帖由 得分后卫 于 3/8/2009 00:16 发表

                               
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     Wind in the face, rumble in the heart, fire in the belly……  hey MK did you feel that???   yamaha 1300的cruiser

就这一款， 应该没错吧: V-STAR 1300      电喷、皮带传动、小于10的压缩比 ...

年末特价拿下的, $15000  至于声音,我把消声器取出来了, 声音浑厚而不吵, 加油门时候能清楚听到空气被挤压出来的PO PO PO声.   不过这批车有很多问题, 速度表指针有问题,会粘住不动. 虽然是个案, 我比较运气, 换了2个新表依旧是一样毛病. 好在是WARRANTY,可以继续换第三个.  第二是一个万年难遇的问题. 水箱的防护网竟然被石头从缝隙中侵入砸坏了水箱. 当然不在WARRANTY里, 他们说我是运气太好,有的人开一辈子都碰不上这样的事情, 概率比飞标射靶心还低的事情让我碰到了.  后来我去几块钱买了个院子里用的栅栏, DIY了一个新的水箱护网.

P>S> 关于我那车的重量, 绝对不止300KG, 而且超出很多.

[ 本帖最后由 mk82 于 3-8-2009 01:28 编辑 ]
作者: 西澳海豚    时间: 3-8-2009 03:38
以前常在ADV-RIDER论坛逛，最受欢迎和好评的，应该就算是KTM和BMW的GS了！
不过这两款车价都不那麽平易近人---
SUZUKI的DL也有很多的FAN，车主人数也不少，满意度也相当高----

关於GPS我觉得很纳闷，为何一样是TOMTOM 3.5吋，汽车的只要两百多刀，而摩托的要八百刀？
用料，软件，应该都不置於差那麽多！难道只是销售数量的问题？
因为TOMTOM的RIDER还是我心目中比较理想的摩托GPS，但是～
考虑到价钱的问题，有时想说乾脆拿汽车的来用就好了----
作者: tigerdorr    时间: 3-8-2009 20:44
我现在的车，90%是上下班用。

综合 费用，性能，可靠，外观，实用（停放，灵活性---就是在汽车堆里钻）

我给它打88分吧（100满分）

我感觉，有没有摩托车是 0和1 之间的区别

5000元和25000元 只是1 和 5的区别

鉴于的我经济能力，有我现在的车，我已经很满足，真的。

不能要求自己的梦想实现了，还要求它再完美一点吧

现在知足了！

当然每次看到好车，还是会垂涎三尺的，继续追梦吧！
作者: tigerdorr    时间: 3-8-2009 20:51
当然， 有好友为伴，经常聊聊，追得会更高兴一些，是吧



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