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标题: 转帖：手动挡汽车的九大优点 [打印本页]

作者: keepdancing 时间: 12-8-2015 22:46
标题: 转帖：手动挡汽车的九大优点
手动挡汽车的九大优点：
      1、手动挡的车变速箱成本低，维修保养便宜；
      2、同等配置的车，手动挡的车重量要轻一些，省油；
      3、手动挡车起步、换挡、加速快，行进中完全凭人工换挡，尤其是在上下坡的时候，换挡时机把握得都比较精准，不但油耗合理，而且速度容易匹配；而自动挡车起步加速则较柔，而且换挡时机不像手动挡那样容易把握。
   4、假如车子在行进中由于故障突然熄火，自动挡车只能采取挂入N档然后重新打火的操作来启动车辆，但在比较紧急的情况下，谁还能够沉着地去挂N档再打火呢？而且假如启动系统出故障了呢？好怕怕，那只能踩死刹车听天由命了；而手动挡车，不但可以采取强行挂入低档位依靠发动机牵制力来强制降速，而且可以在启动系统出故障的情况下采取挂档猛抬离合的方式启动车辆。本人在下雪天常常采用挂低档的方式来减速。
      5、假如车子在半路无法启动趴窝了，自动挡车只能干等着等待救援车到来；而手动挡的车，可以请1~2人助推车子（或由另一辆车牵引），由驾驶者挂档猛抬离合的方式启动车辆。本人的车子曾因启动机故障无法启动，便找来朋友开车在前方牵引，然后用此方法启动车辆后开至修理厂。
   6、自动挡车无论起步、停车，步骤都较繁琐，操作上稍不注意便会对自动变速箱造成冲击。而且，自动挡车的各个档位(P,N,R,D1~D3,S,L)令人眼花缭乱，若要真正用得好需要很强的悟性，而且在实际操控时做到根据不同的路况而得心应手就更难了。所以很多人便采取D档到底的开法，但实际上这种开法是不好的。而手动挡车，起步、停车、换挡相对简易，操控起来很容易上手。
   7、手动挡车在塞车起步、加塞时，都可以采取油离配合来控制车子的加速，得心应手；而自动挡车一般人很难做到娴熟，稍不注意便会追尾剐蹭。
   8、自动挡车严禁空挡滑行，而手动挡的车可以，这样比较省油。
   9、自动挡的车应该比较费刹车（当然手动挡车比较容易费离合器）。

出处：http://price.pcauto.com.cn/61420/news_detail5012433.html

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议议看？

作者: 西澳海豚 时间: 13-8-2015 01:43
20 年前的手动 vs 自动，或许部份理由还说得过去。

以今日的自动档系统来说，上述九项理由就大部分不存在了！

作者: ashanadsl 时间: 13-8-2015 12:10
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-8-2015 14:53
手动挡的车左右开弓，活动大脑，开车不容易睡着

作者: 蓝山夜妖 时间: 13-8-2015 14:54
手动挡的车老婆敬而远之，延长爱车寿命

作者: lj0506 时间: 19-8-2015 17:24
楼上说的有道理

作者: keepdancing 时间: 19-8-2015 19:42
误把油门当刹车来踩致伤人命的事故中基本没有手动档的车。是不是事实？？

作者: leo_hz 时间: 20-8-2015 11:06
再有優點，居住在天天塞車的雪梨，開手擋車也是對自己的煎熬和虐待。

作者: 蓝山夜妖 时间: 21-8-2015 17:59

leo_hz 发表于 20-8-2015 10:06
再有優點，居住在天天塞車的雪梨，開手擋車也是對自己的煎熬和虐待。

住悉尼开手动挡的都是抖M，人见人爱

作者: leo_hz 时间: 22-8-2015 08:59

蓝山夜妖发表于 21-8-2015 16:59
住悉尼开手动挡的都是抖M，人见人爱

請問抖M是什麼呀？

作者: keepdancing 时间: 11-9-2015 00:46
我是觉得高高低低的山路，还是开手动档车放心，特别是长下坡路。

作者: retirement 时间: 11-9-2015 01:20

keepdancing 发表于 10-9-2015 23:46
我是觉得高高低低的山路，还是开手动档车放心，特别是长下坡路。

手挡才能放心长下坡？楼主请了解下手自一体变速箱，2档，sports档等等都是怎么用再说好吗，谢谢

作者: keepdancing 时间: 11-9-2015 10:06

retirement 发表于 11-9-2015 00:20
手挡才能放心长下坡？楼主请了解下手自一体变速箱，2档，sports档等等都是怎么用再说好吗，谢谢

你这话说得，好象俺没开过自动档的车似的。事实上，我开自动档的时间远长于开手动档的车。我意思是自动档的车在这种上下坡还带拐弯的路上会显得特别笨，反应不及时。

作者: keepdancing 时间: 11-9-2015 10:14
而且我现在车也有手自一体变速箱，感觉还是没手动档的车方便。好了，好了，大家驾驶偏好不同，这就是为什么市面上有那么多种车的原因。

作者: QWERTYASDFG 时间: 11-9-2015 10:31
本帖最后由 QWERTYASDFG 于 11-9-2015 09:35 编辑

感觉和普通饭锅与自动电饭锅一样。对于大多数没有那么熟练的驾驶者来说，自动档可以更轻松的操作。一个产品的好不好，最重要的正是用户体验。未来无人驾驶一定会取代现在的自动挡，这是趋势。无论手动的有多好，最后也是越来越少人用。

作者: keepdancing 时间: 11-9-2015 10:49
就是的，用户体验很直观。我开个新车，感觉这自动档太笨了，有的时候爬坡不知道及时自动减档，爬着爬着爬不动了，越走越慢。只好切换到手动模式。

作者: 西澳海豚 时间: 11-9-2015 10:57
手动自动，青菜豆腐，各有所好，也各有擅长～

我上班公司车一律手动，放假在家一律自动，如果让我选择一种，恩----------

主要还是要看车子种类和用途，以及自动变速箱聪明与否？如果是传统AT4，四速扭力转换自排箱，选择手动无悬念。如果是新一代7速-10速的双离合自排带上换档拨片，很可能我就直接选它了！

同时手排变速箱的设计是否优良？也很重要！档位清楚，入档不拖泥带水，行程短，位置适当都很重要！
上次我开一台现代i30，光是起步我就熄火两次～（别说我不会开手排车------）它的离合器设计有先天瑕疵，同时我都分不清楚到底是入了一档还是三档？开过几台手排韩国车，手感都一样垃圾！

作者: retirement 时间: 11-9-2015 15:47
媳妇的烤肉老四速，10年陈，虽说没东边山多，可是曾经住卡拉慢达那块，一样也是爬山上下，一个人的话，强制3档舍得踩油门，70上山不是事，下山3档几公里下来也不会超速，几乎不用踩刹车。自己的老肥康就不用说了，4档70上山还能超车。现在的奇骏，cvt的，上坡就自动行了，大下坡5档，实在太陡了4档，全程不用踩刹车。上山不够劲，那是发动机小了或者油门踩少了，怪变速箱干什么。至于下坡，小车挂到2档你要说还超速的话，那山上就没法住人了，卡车根本没法送货去。。。。。。。。。。。。。

作者: QWERTYASDFG 时间: 11-9-2015 18:16

keepdancing 发表于 11-9-2015 09:49
就是的，用户体验很直观。我开个新车，感觉这自动档太笨了，有的时候爬坡不知道及时自动减档，爬着爬着爬不 ...

我基本上都是开手动的。但是我更喜欢自动车。爬坡的问题可能主要是发动机大小和车重的原因。我开手动大车上坡也是感觉爬不动。自动小车反而随便爬。所以和手动自动的关系不大。

作者: viac 时间: 12-9-2015 01:20
选手动档，但如果档杆手感不好直接影响心情和安全。

作者: viac 时间: 12-9-2015 01:24
自动手动都常开，感觉city堵车，自动更加的累，走走停停脚不能离开break.
when on a manual , neutral+hand break on = relax.

作者: windwing00 时间: 14-9-2015 10:16
如果换车,还是会考虑买手动

作者: narret 时间: 30-9-2015 01:05
还是喜欢手动多一些, 不容易超速. 固定的档位油门踩到哪个位置速度就一定是多少, 都不用看仪表. 自动档就比较心虚...

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