（本报讯）随着雪梨机场变得越来越繁忙，拥有私人飞机的百万富翁们和国际航空公司展开了争夺优先降落权的“空战”，祸及普通乘客。
据《每日电讯报》报导，有关部门正在对一项让大型客机在高峰期改降其他机场或延长等候时间的提议进行复审。代表了包括快达、维珍澳洲、纽西兰航空、阿联酋航空及新加坡航空在内29家国际航空公司的澳洲航空公司协会（BARA）声称，要求小型公务机改降造成的干扰更小。要求一架大型客机改降其他机场将导致航空公司损失近10万元，并且对国际旅游业产生负面影响。
不过，代表私人飞机拥有者的澳洲公务机协会（ABAA）表示，现有的规定意味着小型公务机等候降落时遭遇不公平，可能被迫改降更为小型的机场，从而为大型民航客机让道。
澳洲登记注册的公务机数量约为180架，还有200架企业涡轮旋桨飞机。
澳洲航空公司协会执行长艾布拉姆斯（Barry Abrams）表示，小型公务机乘客较少，改降或者延长等候降落的时间造成的影响较小，而澳洲国际航空运输业在高峰期已经面临运力不足的问题，如果优先降落权的规定被修改，运力不足状况将恶化。
艾布拉姆斯表示，大部份飞往澳洲的国际航班都无法延长等候降落的时间，也没有什麽备用机场可以供大型客机降落。
澳洲基建部及澳洲机场委员会正在负责复审降落规定的工作。
图说：小派克乘坐私人飞机降落在雪梨机场
