（本报讯）据一项提交给新州政府的建议，雪梨出租车费用在未来几年内将保持稳定或只是小幅抬升。
新州定价监管机构试图降低在雪梨打车的成本、增加街头出租车的数量，并下调出租车经营牌照的费用。
“应该让乘客更容易打到更便宜的车，也应该让出租车运营商更容易拿到更便宜的经营牌照，”独立价格监管仲裁庭（Independent Pricing & Regulatory Tribunal）在周二公布的一份问题报告中说道。
为州政府提交交通费用建议的独立价格监管仲裁庭并不认为提高打车费用会给出租车司机带来好处。相反，他们认为通常并不是出租车司机的出租车经营牌照的所有者从雪梨相对较高的打车费用中得到最大的好处。
2002年到2012年间，雪梨打车价格每年上升约3.7%，高于总体的通货膨胀率。不过，租赁出租车经营牌照的价格上升了3.5%，而雪梨现在有5,800张这样的牌照。
“因为额外费用大部份都进入持有出租车经营牌照的人的囊中，所以上调打车价格并不能为司机增加收入。2011年下半年，一辆标准的出租车每小时收费平均在8元到15元之间，”独立价格监管仲裁庭的报告中写道。
独立价格监管仲裁庭希望，未来四到六年之间，将租赁出租车经营牌照的价格计入通胀因素后下调25%。
仲裁庭的提议立刻受到新州出租车协会首席执行官Roy Wakelin-King的批评，表示无法接受仲裁庭认为提价无法使司机受益的观点。
Wakelin-King表示，降低打车费用、增加出租车数量“不管用”，无法改善服务水平。“雪梨街头上的出租车数量已经足够了。”
不过，身为澳洲出租车司机协会（Australian Taxi Driver Association）会长和出租车司机的Michael Jools表示，独立价格监管仲裁庭应该更加积极争取降低出租车经营牌照的费用，今年交易牌照的费用平均为38万元。他表示这一费用已经登顶，只有大幅下调，才能对出租车行业产生积极影响。
独立价格监管仲裁庭已经被要求提交下调费用、发放新出租车经营牌照的意见书。新州政府不需要完全接受其从明年7月起下调出租车费用的建议，但政府的行动通常与仲裁庭的建议不谋而合。
图说：新州定价监管机构试图降低在雪梨打车的成本
