FreeOZ论坛

标题: 网购，DIY，一次性搞定汽车电瓶问题 [打印本页]

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 19:16
标题: 网购，DIY，一次性搞定汽车电瓶问题
我的PRADO买了2年了，大概是因为有几次停车太长时间，电瓶亏电，导致寿命减少。居然就在纪念它2周年的时候歇菜了。

之前发现启动困难，遂用电瓶充电器充电，第一次成功，但是第二次充不进电了。那天临时去买大件东西，回来的时候把我撂在停车场了。本想想公交回家开另外一台车过来搭电，但是这么一来岂不是要跑4趟。当时已经傍晚，且不说到时候公交车还有没有，单单跑4趟加上搭电发动，只怕就要到半夜了。结果正在犹豫中，一本地男子看到我的窘境了，本来都开到停车场出口，硬是调了个头，回来问我是不是需要帮助。结果1分钟就解决了。
[attach]312788[/attach]
回家再用充电器试了几次，无效。想仿效坛子里的高手修复，无奈拆了半天都拆不动。还是换吧！

去所有的车行看了，我这车用的必须是大容量电池，大容量也就意味着贵。一般的铅蓄电池价格都在200刀左右。（澳洲这个真心贵，国内同类型的500-600RMB搞定，还包换。）这个价格不含安装，如果让RACV来换，250刀妥妥的。没办法，挨宰吧。刚打算出门，车子都发动了，突然想起来回来看下网上的价格。

打开电脑就收到EBAY的促销信息，说是全场15%优惠。于是就到EBAY上看看。EBAY上的电池价格倒是不贵，145左右能买到，但是坑爹的是邮费，足足要65刀。突然间，一款OPTIMA的卷绕电池跃入眼帘，250刀，还包邮。这种卷绕电池一向是蓄电池领域的高大上，简单的说就是寿命是普通电池的2-3倍，抗冲击强，内阻小，充电快，不怕亏电。这个一向在国内越野圈里享有很高的声望，以前只是看着流口水，要买还真有点心疼。趁着EBAY给促销，赶紧下单。下完看淘宝，同样的型号1800人民币。
[attach]312786[/attach]
这不，今天刚到家就看到快递的卡车停在门口。赶紧上前签单。打开邮包一看果然是崭崭新的红顶卷绕电池。装之前用万用表测了一下电压，12.57V。
立马把它装上车，线路检查无问题，遂点火。轰的一声，启动成功。
[attach]312787[/attach]
DIY成功，虽然没省太多钱，但是至少4-5年内不用考虑电瓶的问题了。自己动手，加上网购，比外面店里合算多了。
[attach]312785[/attach]

作者: 西澳海豚 时间: 30-6-2014 19:59
我的老车也是电池刚坏，保固两年的电池，用了三年。

这次换了个南韩的牌子，也是保固两年~~ 75刀！

作者: QWERTYASDFG 时间: 30-6-2014 20:06
恭喜LZ

这种大容量的电池,价钱自然不便宜.如果普通车,不需要买这么好的电池.普通100左右的就可以了.而且网上买,最麻烦的就是保修.如果坏了想换一个,运费大概就可以再买一个了.

作者: leozhou1385 时间: 30-6-2014 21:19

西澳瓶鼻海豚发表于 30-6-2014 19:59

登录/注册后可看大图

我的老车也是电池刚坏，保固两年的电池，用了三年。

这次换了个南韩的牌子，也是保固两年~~ 75刀！

求牌子？
哪买的？

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 21:31
本帖最后由 davidmouse 于 30-6-2014 21:38 编辑

在见到这款OPTIMA RedTop红顶蓄电池之前，所有的蓄电池给我的感觉都是一样的。可能仅仅就是在工艺表现以及最终的耐用性上有所差异——如果说是刚出厂的电池，大厂和小厂的产品可能在表现上都分不出高下。江森自控有限公司的这款OPTIMA品牌Red Top系列蓄电池电池是美国陆军现役的艾布拉姆斯M1A2主战坦克的配套蓄电池，号称抗震抗摔，在极限高低温条件下拥有正常启动性，不怕倾覆，甚至“被穿甲弹击穿也能保障正常供电”！既然是坦克上用的蓄电池，我们也希望用“坦克式”的手法来对这款蓄电池进行极端测试。坦克的三大要素为“防护性”、“机动性”以及“火力”，我们的测试将围绕这三个要素来完成。

　　OPTIMA蓄电池介绍

终极装甲 OPTIMA RedTop蓄电池测试

　　OPTIMA蓄电池内部采用的铅金属纯度高达99.99%，在单元绕卷的外围，采用了具有吸附作用的玻璃纤维隔板，将电解液容纳其中，像“海绵”一样防止液体泄漏。所以，一些专业人士也称OPTIMA为“固体蓄电池”。颠簸和震动是导致蓄电池失效的主要Ô因之一。和常规蓄电池不一样，OPTIMA蓄电池的储电介质为“固体”材料，另外采用了专利的“螺旋卷绕”技术来固定蓄电池内的组件，这是OPTIMA蓄电池抗震抗摔性能比传统蓄电池高15倍的关键。在高强度震动测试环境下，OPTIMA蓄电池的失效极限为9000小时，好一点的传统蓄电池在连续震动1950小时后就会失效，而普通的传统蓄电池不到300小时就完全失效。

　　根据OPTIMA官方提供的测试数据，OPTIMA蓄电池的使用寿命是普通电池的两到三倍。由于OPTIMA的独特结构，决定了其内阻极低，因此OPTIMA系列蓄电池自放电很小，充电很快，具有超强的充放电深Ñ环能力。由于采用了抗冻电解液与“海绵吸附结构”，OPTIMA蓄电池无论是在赤道还是在北极，都有优异的可靠性表现。在爱斯基摩人屯居的北美阿à斯加，OPTIMA即使被搁置了一个漫长的冬季仍能保持绝大部分电力，足以启动拖à机、挖掘机以及游艇这类的大型车船。

　　OPTIMA蓄电池结构紧密、完全密封，不会产生任何有害气体，正因为具备如此之高的安全系数，因此可以在有人居住的封闭空间内使用——国外的一些车主在山中木屋度假时，往往会将OPTIMA拆下来作为屋内照明电源，第二天后又将电池装回车上，在开车出去钓鱼的同时顺便为电池充电。此外，OPTIMA系列的蓄电池在存放、运输以及安装时不用考虑其摆放姿态。不过OPTIMA系列蓄电池有一点是和常规电池一样的，那就是任何时候负极都不允许单独接线。

　　OPTIMA系列蓄电池共有3款，“YellowTop（黄顶）”、“BlueTop（蓝顶）”以及“RedTop（红顶）”，这些英文单词均已被注册为商标。

　　“防护性”测试

终极装甲 OPTIMA RedTop蓄电池测试

　　在做这项测试之前，我们联系了某商业运营性质的实弹射击场，我们希望在50米开外用一支AK47步枪将这个OPTIMA RedTop蓄电池打成筛子后再拿出来看看能不能用。不过对方在电话中一听说射击目标是蓄电池，想都不想就一口回绝。不管记者怎么解释，说该电池不会爆炸也不会漏液产生腐蚀，对方就是不干。我们的“装甲防护测试”只能另选捷径。

终极装甲 OPTIMA RedTop蓄电池测试

　　我们在马路上对OPTIMA RedTop蓄电池采用了常规破坏性测试，记者积憋二十几年的破坏欲在此时得以完全释放。首先，我们试图将该蓄电池扔上高处，再让其自由落体掉到水泥路面上。不过我们发现这是一个愚蠢的想法，尽管OPTIMA RedTop蓄电池个头不大，但其重量却要比同等大小的常规蓄电池重出一倍左右，我们的力气根本无法将其抛掷出去。我们一位体重80千克的编辑索性跳到电池上尽力蹦跳踩踏，半分钟后，他又驾驶一辆重达两吨的牧马人越野车碾压电池长达5分钟，电池外壳仍然没有任何变形。尽管蓄电池外壳的物理强度不是衡量蓄电池抗震抗摔性能的主要条件，但OPTIMA蓄电池外壳的坚实程度还是让我们以及围观的路人感到相当吃惊。不过有围观者告诉记者，普通蓄电池只要将外部结构做得强一点，也可以保证在如此测试中不会变形，测试的关键就是看经历这样的折腾后，电池还能不能正常工作。一语中的，我们等着看吧。

　　“机动性”测试

终极装甲 OPTIMA RedTop蓄电池测试

　　传统蓄电池对安装以及存放的摆放姿态也有很高的要求，没有一款传统蓄电池能够做到采用任意姿势安装。而OPTIMA RedTop蓄电池任意姿势安装的设计可使得在安装时具有相当的灵活性，车主不需要有太多顾忌。另外，传统蓄电池的劣势还在于温度过高或过低时，其启动电流以及可靠性将受到影响。在进行完暴力的防护性测试之后，我们将这款OPTIMA RedTop蓄电池·转90度，然后摆在路面上在烈日下曝晒了一个小时。测试之时已经是上海的“准高温”季节，地表温度达到50摄氏度。

　　“火力”测试

终极装甲 OPTIMA RedTop蓄电池测试

　　折腾了半天，这项测试才是真正考验OPTIMA RedTop蓄电池的关键。我们的测试平台是一款4门版的JEEP牧马人“撒哈à”越野车。之所以考虑用这款车做测试平台，乃是因为该车是刚刚进入中国发售的新车，其电气设备以及线路不会存在老化问题。此外，由于吉普牧马人在北美就是OPTIMA的良好合作伙伴, 因此两者的携手显得格外“门当户对”。

　　OPTIMA RedTop蓄电池的蓄电容量为50安时（Ah），测试前我们量取了该电池的电压，为12.7伏特，低于出厂时的12.8伏特标准电压。在条形码上我们查到了该电池的生产日期，即“2007年第308天”，折算下来该电池是在去年10月份生产的，距现在已有半年。闲置半年后该电池的自然放电压降居然只有0.1伏特，如此成绩实在令人惊叹。我们将车配套的蓄电池拆下，换上饱受蹂躏的OPTIMA RedTop蓄电池，然后启动发动机对其进行充电。和车蓄电池相比，在换上OPTIMA RedTop蓄电池之后，启动电机的启动时间更短，声音也更为顺畅。在计时整整10分钟后，我们关闭发动机再次测量电压，该电池电压已经达到13.6伏特。

　　接下来我们在保持发动机熄火的前提下将所有车灯、空调鼓风机以及车载多媒体系统打开，但我们没有开空调，因为在完全放电后的亏电状态下，这款价值40万的越野车上的空调压缩机有可能会被损坏。完全放电的判定标志点为：当JEEP牧马人“撒哈à”越野车的继电器总成在亏电状况下发出噼啪声时，就表示电池已放电完毕。在毫无人为干扰的情况下，OPTIMA RedTop蓄电池完全放电时间为1小时32分钟。

　　此时，我们已无法启动发动机了，转下钥匙，启动电机一声不吭。这时的OPTIMA RedTop蓄电池电压为5.2伏特。于是我们用导线将车的蓄电池两极和OPTIMA RedTop蓄电池的两极相连，用这种“借火”的方式完成了对发动机的启动。随后，我们在同一条马路上来来回回跑了19分钟，然后熄火等了半个小时，再次测量其电压，其数值居然已达到13伏特，这意味着该电池已经基本充满。从完全亏电状态到基本恢复原来容量，OPTIMA RedTop蓄电池仅用了19分钟的时间，该电池的充放电能力由此可见一斑。

　　王者，万众之瞩也！

　　目前，OPTIMA蓄电池已经正式登陆中国，属于高端的专业级蓄电池，其价格几乎是同级普通蓄电池的2～3倍，但其使用寿命同样是普通电池的2～3倍。因此，OPTIMA系列蓄电池注定面对的用户群是那些对汽车有一定了解的、行车环境比较恶劣的、对车辆的性能以及可靠性要求比较苛刻的专业人士。

作者: retirement 时间: 30-6-2014 21:38
今天刚买了一个，活动最后一天，140刀保40个月，也给我那老falcon省点麻烦，马上要搬去山沟沟了，希望能撑过这几年。

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 21:40

retirement 发表于 30-6-2014 21:38

登录/注册后可看大图

今天刚买了一个，活动最后一天，140刀保40个月，也给我那老falcon省点麻烦，马上要搬去山沟沟了，希望能撑过 ...

山沟沟？搬家啦？

作者: 西澳海豚 时间: 30-6-2014 22:10

leozhou1385 发表于 30-6-2014 19:19

登录/注册后可看大图

求牌子？
哪买的？

http://www.batteriesplus.com.au/

作者: 西澳海豚 时间: 30-6-2014 22:14
价钱会不会差了太多阿？

PERTH 大卖店的新品要价 330刀

http://www.batteriesplus.com.au/product.php?id=490.412

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 22:16

西澳瓶鼻海豚发表于 30-6-2014 22:14

登录/注册后可看大图

价钱会不会差了太多阿？

PERTH 大卖店的新品要价 330刀

是啊，所以买到就是赚到

作者: retirement 时间: 30-6-2014 22:18

davidmouse 发表于 30-6-2014 21:40

登录/注册后可看大图

山沟沟？搬家啦？

要搬了，找了一个偏远地区的活。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 22:25

retirement 发表于 30-6-2014 22:18

登录/注册后可看大图

要搬了，找了一个偏远地区的活。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

这叫闷声发大财

作者: retirement 时间: 30-6-2014 22:35

davidmouse 发表于 30-6-2014 22:25

登录/注册后可看大图

这叫闷声发大财

这叫回归农民本色，哪来的还回哪去

作者: retirement 时间: 30-6-2014 22:39
另外，250块5年确实不错，就不知道普通3年的多少钱。

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 23:02
其实打完折之后只有212刀，正常寿命应该超过5年，我是按照最恶劣的情况算的。我知道有些人都用了8年了。
普通的，我这容量的在supercheapauto店里都卖到200刀起，要性能好的会在260刀左右。

作者: retirement 时间: 30-6-2014 23:09
等猴年马月买了4驱再考虑这个事情吧

另外，这货如果是deep cycle的那真心厉害，楼主应该多买一个给船用

作者: davidmouse 时间: 30-6-2014 23:30

retirement 发表于 30-6-2014 23:09

登录/注册后可看大图

等猴年马月买了4驱再考虑这个事情吧另外，这货如果是deep cycle的那真心厉害，楼主应该多买一个给船用:lo ...

那得先有船啊，是不

作者: QWERTYASDFG 时间: 30-6-2014 23:50

retirement 发表于 30-6-2014 22:39

登录/注册后可看大图

另外，250块5年确实不错，就不知道普通3年的多少钱。

普通的大概100左右.高容量的适合四驱,大车或者名车.因为它们的启动电流要求很大.容量小了启动不了,或者很容易坏.普通车则用不到这么大容量.

作者: retirement 时间: 30-6-2014 23:57

QWERTYASDFG 发表于 30-6-2014 23:50

登录/注册后可看大图

普通的大概100左右.高容量的适合四驱,大车或者名车.因为它们的启动电流要求很大.容量小了启动不了,或者很 ...

我觉得falcon就是普通车，估计你说的是小型车。

作者: retirement 时间: 30-6-2014 23:59

davidmouse 发表于 30-6-2014 23:30

登录/注册后可看大图

那得先有船啊，是不

你要抓紧时间啊，再说买好电池了不就有动力了么

作者: 妞爸 时间: 1-7-2014 10:02
简直是神器啊

作者: Samuel_ChenSJ 时间: 1-7-2014 11:51
学习了！

作者: ascend2012 时间: 1-7-2014 15:58

retirement 发表于 30-6-2014 21:38

登录/注册后可看大图

今天刚买了一个，活动最后一天，140刀保40个月，也给我那老falcon省点麻烦，马上要搬去山沟沟了，希望能撑过 ...

40个月真不错啊，最近也要换电瓶，能给我个链接吗？多谢了

作者: retirement 时间: 1-7-2014 17:14

ascend2012 发表于 1-7-2014 15:58

登录/注册后可看大图

40个月真不错啊，最近也要换电瓶，能给我个链接吗？多谢了

好像已经过了活动期了，我是在autoone买的。

作者: 深海2010 时间: 1-7-2014 17:28

retirement 发表于 30-6-2014 21:38

登录/注册后可看大图

今天刚买了一个，活动最后一天，140刀保40个月，也给我那老falcon省点麻烦，马上要搬去山沟沟了，希望能撑过 ...

要把车开去？？

作者: retirement 时间: 1-7-2014 17:36

深海2010 发表于 1-7-2014 17:28

登录/注册后可看大图

要把车开去？？

运过去。

作者: 小名 时间: 2-7-2014 14:29
真是赚到了。。

这种电池是用于深度放电的，故一般用于第二电池而不是启动电池。用于启动当然可以用，只是它的特性就发挥不出来了。

LZ可以以后再买一个启动电池，把这个用于第二电池。一般第二电池用于照明，冰箱，Winch等。

作者: 蓝山夜妖 时间: 2-7-2014 14:47
恭喜楼主賺到了，我的central电瓶还要200刀呢，optima甚至没敢去问价

作者: davidmouse 时间: 17-4-2020 18:11
用到今天，又该换了，差不多6年，还是值得。要再买一个。

作者: 快乐人生的园地 时间: 18-4-2020 10:07
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言

作者: davidmouse 时间: 24-5-2020 12:22
汇报一下，旧电瓶仍然不需要换。之前应该是dealer 帮我换中控面板用电瓶放电时间过长，我拿到后开了10多公里就直接换音响机头，期间不停测试，把电瓶的电耗完了。后来充满之后一直正常使用，可惜我又买了一块普通电池备用，这下砸在手里了。

作者: wxyz123 时间: 27-3-2021 18:15

欢迎光临 FreeOZ论坛 (https://www.freeoz.org/forum/)