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标题: 1993年的camry注册，保养及其他 [打印本页]

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:32
标题: 1993年的camry注册，保养及其他
最近家里人丁兴旺，出行是一个很大的问题。刚好一个朋友的一辆camry暂时不用，可以借我用一段时间。我也就紧随村长的脚步，自己折腾一把。

话说这辆camry原本还是不错的，虽说年头有点久远，1993的；电瓶没电了；radiator内部锈蚀的挺厉害；coolant的bottle里面都长了一层厚厚的毛；rego过期快2年了；总里程229kkm......

优点是这台camry用的5s-fe发动机，非常长寿的一款机器。一些改进型号都用在2000年之后的一些camry上。虽说跑了229kkm，发动机依然运行不错，停了2年多没开，挂上电瓶一次打火成功，燃烧也不错，没有很大的异味。

有了这些优点，上面的那些缺点是难不倒咱们布村人的。

经过一段时间的研究，有了一个初步的计划。但是以前自己没折腾过车，也不知道是否可行，就放在这里请大家一起讨论一下吧，看看这个过程有什么问题。欢迎各位发表意见。

1. 注册。这个车rego过期2年，需要重新注册。下面这个网址上说的都很明白，有兴趣的就自己看吧。
http://www.tmr.qld.gov.au/Regist ... kes.aspx#secondhand
1.1. 填表F3518，没啥好说的。
1.2. 买ctp。买ctp的时候用发动机的vin去买，不能用车牌号。带着填好的F3518，买的ctp凭证，拆下号码牌和rego label，就可以合法移动车到AIS去做safety certificate了。
1.3. 取得safety certificate
1.4. 带着F3518，ctp凭证，safety certificate和前车主的registration certificate，就可以去tmr注册了。

2. 保养维护。去做safety certificate之前，需要先把上面的那些问题给处理一下，这么老的车找人去保养，花的钱恐怕比车还贵。所以准备diy，我列了下面这个维护的列表，有什么遗漏或者不对的，欢迎大家指正。

2.1. 买个电瓶换上，没电啥都做不了。super cheap auto大约$90的电瓶就可以吧？

2.2. 做radiator flush，清洗coolant bottle，如果radiator锈蚀的太厉害，就换一个，换coolant。要注意的地方：coolant在稀释之后是可以排入sewer的，但是不能排入storm water的drainage。

2.3. 做engine flush，换oil filter，换oil。这里有几个问题还希望有经验的人士不吝赐教：
2.3.1. 车子只是停了2年没开，engine flush有必要做吗？
2.3.2. 5s-fe应该是电喷发动机，但是年代已经很久远了，总里程数也很大了。这种发动机是不是用矿物机油更好一些？网上有说法是老发动机缝隙比较大，合成机油分子太小，更容易烧机油。不知道这样说是否正确？
2.3.3. 布里斯班的气候是不是用10w-40的oil就可以了？

2.4. 换transmission oil，这个难度比上面两个都高一些，跑了这么长里程的车，有没有必要检查一下transmission oil？

---------------------- 我是分割线 ---------------------------

下面这些检查我认为不需要担心太多，原因是这个车2年前做过safety certificate，之后只开过不到1kkm。之后停开2年，我感觉这些部分出问题的几率也不大。

2.5. 检查刹车系统。检查一下刹车油够不够，刹车油路是否有泄漏。之后跑一点路，然后试试每个刹车片是否都发热，如果热就说明每个都在工作。当然我不会用手指头直接去试温度。

2.6. 检查悬挂系统。把车架起来，检查减振，球头之类的，看看橡胶封是否破裂，是否有漏油的情况。

2.7. 检查转向系统。检查转向油是否够，路试看看是否跑偏。

2.8. 轮胎，应该是上次做safety certificate之前刚刚换的，看起来很新，纹路很清晰。已经充气了，看看是否有明显的漏气。

2.9. 检查灯光。这个相对简单，有灯泡不亮的花就去买个换上。

另外说一下，检查车底的时候要用这个东西把车架起来，不要只用车子自带的jack。布村有哪位高手家里有这个东西是否可以借给我用几天？
http://www.supercheapauto.com.au ... px?pid=203783#Cross

暂时想到这么多，再有什么灵感就再补充。

请各位有经验的不吝赐教，没经验的捧个人场。

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:32
老规矩，自沙......

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:32
老规矩，自板凳......

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:33
老规矩，自地板......

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:33
ok了，楼下请各位自由发挥

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:36
最好不要外楼

作者: DianElectrical 时间: 16-4-2013 19:44
车是不懂，但是在怎么做，都得去做车检。
到时候就不知道多少钱了。

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:48
刚才有个要注意的地方漏掉了，engine oil不能随意倒掉，保存在罐子里面，在垃圾场收垃圾的时候一起扔。

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 19:50

原帖由 DianElectrical 于 16-4-2013 18:44 发表

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车是不懂，但是在怎么做，都得去做车检。
到时候就不知道多少钱了。

safety certificate要$66，好像没有通过的项目之后有一次机会再重新检查一次。

所以我想自己先把能处理掉的问题先处理了，省得到时候被人砍大刀。

作者: 西澳海豚 时间: 16-4-2013 20:19
自己动手整理~~

挺好！没有什么建议~

作者: cnlancer 时间: 16-4-2013 20:54
刚才给村长电话，村长提到了几个重要问题：

1. timing belt要每100kkm检查更换。
2. 车架起来的安全要保证
3. 勤换油

还是有经验的人看问题比较深入

作者: 金鱼和农夫 时间: 16-4-2013 23:51
呵呵就像我电话里恭喜你一样：

1》恭喜你有了一个好的实践平台 - 著名的皮实的丰田佳美
2.恭喜你今后加入车保养的DIYer 一族，自己多动手多省钱啊。

车不是想象的那么神秘那么复杂，也不是那么简单！但是只要你有心像一个男人那样拥有一个真正的车库，TOP GEAR 就会离我们远了

作者: Laura.CN 时间: 16-4-2013 23:55
学习+顶帖

另，让我想起了NSW驾照下个月过期，要去TMR换了...

作者: thewall 时间: 17-4-2013 00:13
只有仰视

我，只能把车拿去修，一次过

作者: cnlancer 时间: 17-4-2013 10:15

原帖由 thewall 于 16-4-2013 23:13 发表

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只有仰视

我，只能把车拿去修，一次过

名人也来了，久仰久仰

作者: cstone 时间: 17-4-2013 10:24
没经验，帮不上忙，就帮顶一下吧。

作者: wildbird 时间: 17-4-2013 13:25
建议引擎别flush，老车易引起或加重漏油。老引擎里有点沉积没关系，前两次机油换早点。这车极不挑油，10w40没问题。

建议flush ATF. 建议flush brake fluid。水油气的橡胶管如果前车主没换过，那基本都多少有点老化开裂什么的，看哪有漏就换换，特别注意刹车液的管子，那个漏的话会引起刹车失灵。如果车抖的话换一套火花塞和点火线，洗一下油路气路. 别的好像没啥必须做的，有什么毛病再说，见招拆招了。

作者: andyyang 时间: 17-4-2013 14:59
还是要算一下成本，光散热系统换个二手的也要不少钱，车不怕跑，就怕放，毕竟放了太久了，宁愿花2000块钱买一个运行中的保险些
电瓶去batteryworld换比较好，我换了之后很给力，出去旅游一段时间回来都还打得着

作者: BlueEdge 时间: 17-4-2013 15:51
这活干完了可以去蓝翔领一个同等学力文凭了吧

作者: cnlancer 时间: 17-4-2013 16:22

原帖由 BlueEdge 于 17-4-2013 14:51 发表

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这活干完了可以去蓝翔领一个同等学力文凭了吧

蓝翔可是比咱牛。

作者: 金鱼和农夫 时间: 18-4-2013 00:10
研究的进展如何啊楼主？

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 09:25

原帖由 金鱼和农夫 于 17-4-2013 23:10 发表

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研究的进展如何啊楼主？

昨晚去买了电池，20w-50 oil，oil filter，coolant，

那个20w-50 oil在autobarn半价$7.99/4L，限每人2桶。虽说标号有点高，但是这个老车用应该没啥问题，还便宜。就像村长和wildbird说的，前几次勤换就行了，也不做engine flush了。先用这个油跑着，等10w-40的特价了，再去搬几桶换上。

还缺oil collection pan，stander和trolly jack，这几天出去买一下，这个周末就开始动手。争取下周一做rwc，周二去注册。

昨晚又仔细看了一下radiator，把上面盖子附近的锈抠掉之后，里面的锈蚀看起来不算太严重。多冲几遍应该就行了。

昨天还检查了power steering fluid，brake fluid，瓶子里面的液面都挺高的，停了这2年都没见减少，停车的地面也没有任何的污渍，我初步判断管线没有泄漏，等周六把车架起来再仔细从下面看看情况。

oil filter下面有一些oil，可能是安装filter的时候扭的不紧导致的？

timing belt，这几天晚上在youtube上看了一下教程，感觉不算太麻烦，就是要注意把齿保持原样即可，昨天有点晚，也就没有拆开看皮带的状态。这个可以稍微等一下，过段时间在做。先注册了，开起来。

transmission oil，不算太脏，颜色稍微有一点深，看起来还是深红色的。

现在还有下面几个问题：
1. 这个5s-fe发动机需要大约多少L的oil？
2. radiator需要大约多少L的coolant？昨天店里的人给我查的好像是6点几L
3. brake fluid是深色的，我看youtube视频上加的油都是透明的。这个影响大吗？

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 09:26

原帖由 wildbird 于 17-4-2013 12:25 发表

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建议引擎别flush，老车易引起或加重漏油。老引擎里有点沉积没关系，前两次机油换早点。这车极不挑油，10w40没问题。

建议flush ATF. 建议flush brake fluid。水油气的橡胶管如果前车主没换过，那基本都多少有点老 ...

请问什么是ATF？

作者: wildbird 时间: 18-4-2013 11:03
啊ATF就是自动波波箱油。就我的经验，老车换一下这个对平滑行驶帮助很大。
[attach]263317[/attach]
你动手换的时候，需要的油和冷却液的量都不会到标称的那么多，因为不可能完全放完的。你要是做冷却系统flush的话就多买一瓶，要是普通漏光+填满，一瓶4升的足够了。机油也是一样，漏光+加满最多要3升多一点。

timing belt先查一下情况，过得去的话不着急换，那个活难点在拆惰性飞轮上，你需要一个专门工具固定，或者用气枪大力打下来。

作者: wildbird 时间: 18-4-2013 11:14
我觉得最需要注意的地方就是刹车系统，刹车液黑了就说明要换了，flush一下大概要不到一升的新刹车液。刚开始开的几天，注意查看刹车液液面，因为刹车液工作在高压下，平时管子没事，有可能要开几天才开始漏。

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 11:41
标题: 回复 #25 wildbird 的帖子
你这些参数都是在哪里找到的？

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 11:47
标题: 回复 #24 wildbird 的帖子
你有没有维修手册之类的书？我在网上只找到这个，还不能下载

http://www.scribd.com/doc/9571013/Toyota-5sfe-engine

作者: wildbird 时间: 18-4-2013 11:48
这是这车的原厂维修手册PDF上拷下来的，这些手册国内汽车论坛上基本都能找到下载的

不记得哪下的了，你要是找不到，想个办法我传给你，总共129M

[ 本帖最后由 wildbird 于 18-4-2013 10:50 编辑 ]

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 12:11
找到的资料先贴在这里

http://www.qclt.com/html/%E8%BF% ... B%BE/toyota/880.htm

作者: wildbird 时间: 18-4-2013 12:20
地址在此：
http://www.turboninjas.com/camry/
针对不同车的车主论坛是最好的问问题和找资料的地方

啥疑难杂症都能找到老军医

丰田佳美用户论坛
http://au.toyotaownersclub.com/forums/forum/8-camry-club/

作者: 小白狼 时间: 18-4-2013 12:43
这个贴对有90年代早期Camry的车主很实用，多谢几位，顶

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 12:43

原帖由 小白狼 于 18-4-2013 11:43 发表

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这个贴对有90年代早期Camry的车主很实用，多谢几位，顶

有同样车型的车主都来完善这个贴子吧

作者: 小白狼 时间: 18-4-2013 12:53

timing belt先查一下情况，过得去的话不着急换，那个活难点在拆惰性飞轮上，你需要一个专门工具固定，或者用气枪大力打下来。

Wildbird这话诸位得慎重地看，我最近刚换的定时带（15万公里的Camry），而同事30万公里的美洲虎还没换，不过他声明了，有些定时带外表貌似没多大损伤，但带子本身已经老化，图便宜不换的话万一断裂发动机被破坏就出大事了。根据生产商、品牌和车型，一般来说7万-10万英里内应该换定时带，也就是说最好在10万到15万公里左右换，说10万换是厂家最保守的估计

作者: wildbird 时间: 18-4-2013 13:31
楼上猜的对,我是也有辆5SFE的老CAMRY，当玩具练手再好不过，都是标准件，工具，配件都好找又便宜。没事就整着玩，当个爱好。我的已经34万公里了，还跑的欢的很，一点毛病没有。
timing belt当然按时换最好，但5sfe是freewheeling设计，timing belt断了不会造成进一步的发动机损坏。当然尽量避免最好了，楼主能把这个DIY拿下那其他都是小case了，加油

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 13:44
ls诸位的分享太好了。长知识了！

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 22:33
出师不利啊

买了55D23L电池，结果发现比现有的电池高将近1cm，装不上。

这个车原来换过一个小的RACQ的电池，可能当时换的时候把两边连杆和顶部的压杆给换了，不是车子原配的配件了。这个连杆和压杆有什么地方有买的？英文怎么说？各位高手请支一下招吧。

作者: cnlancer 时间: 18-4-2013 23:22
http://www.supercheapauto.com.au ... enuFrom=70704#Cross

感觉买个这个能管用

作者: 西澳海豚 时间: 19-4-2013 10:48
买所有的零件之前，都应该查一下适合的年份，型号，规格，以免买错！

反正电池还是新的，拿去更换就好，没有不让你换的道理。

至于电池固定杆，有的时候需要锯掉（切掉）过长的部分，同时要注意桩头会不会触及引擎盖造成短路。

多花一点钱买免保养型号的，大多会附两年保固，两年内坏了还可以去换个新的，稍微贵了一点，但是值得。

作者: cnlancer 时间: 19-4-2013 16:32

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 19-4-2013 09:48 发表

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买所有的零件之前，都应该查一下适合的年份，型号，规格，以免买错！

反正电池还是新的，拿去更换就好，没有不让你换的道理。

至于电池固定杆，有的时候需要锯掉（切掉）过长的部分，同时要注意桩头会不会触及 ...

海豚版主说的对。我就是在网上查到的该买这个型号的电池，可是不曾想到原来的那个固定杆为适应小电池而被换过了。

作者: YHB64668 时间: 19-4-2013 18:00
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言 30楼这个网站好啊，有corona的没有。

作者: Ducati 时间: 19-4-2013 18:38

原帖由 YHB64668 于 19-4-2013 17:00 发表

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30楼这个网站好啊，有corona的没有。

corona 也开始出车了，加 lemon 还是 lime?

作者: cnlancer 时间: 19-4-2013 22:27
还有一个问题，车体上有些油漆蹭掉了，大家都用什么油漆补？

这种行不行？
http://www.supercheapauto.com.au ... px?pid=225339#Cross

用国内那种补漆笔还是这种spray的比较好？

作者: cnlancer 时间: 19-4-2013 22:58
SCA Aerosol Paint - Acrylic, White, 400g $9.99
http://www.supercheapauto.com.au ... px?pid=288518#Cross

Export Aerosol Paint - Gloss Black, 250g $3.59
http://www.supercheapauto.com.au ... aspx?pid=1028#Cross

价格差别很大，效果有什么不同呢？

作者: 我的霍巴特 时间: 19-4-2013 23:14

原帖由 cnlancer 于 19-4-2013 21:58 发表

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SCA Aerosol Paint - Acrylic, White, 400g $9.99
http://www.supercheapauto.com.au ... px?pid=288518#Cross

Export Aerosol Paint - Gloss Black ...

9.9的用过，耐久和吸附力比较好。
其他没用过。谢谢

作者: cnlancer 时间: 19-4-2013 23:43
Acrylic是丙烯酸树脂

Export Aerosol Paint 是啥成分？看商品注释是不适用于汽车，还是买9.9的吧。

作者: 西澳海豚 时间: 20-4-2013 02:14
标题: 回复 #43 cnlancer 的帖子
第一个是亮面漆，表面像是压克力

第二个是雾黑漆，不会反光，很丑！

话说～你的老车都20年了，还担心漆面？没有破洞或生锈就好啦！

作者: cnlancer 时间: 20-4-2013 15:22

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 20-4-2013 01:14 发表

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第一个是亮面漆，表面像是压克力

第二个是雾黑漆，不会反光，很丑！

话说～你的老车都20年了，还担心漆面？没有破洞或生锈就好啦！

是啊，倒是不担心漆面亮不亮。现在旧车上有点老伤，需要补点漆。还是买的那个贵的。结帐的时候才发现，有30% off。才$6.99/can

作者: cnlancer 时间: 20-4-2013 15:43
汇报一下进展：

今早去买了油漆，换了电池。

原来在网上和商店查的都应该用55D23L，包括车版的潘师傅都说是用55D23L，旧电池是R57。55D23L比R57高了将近1cm，其他尺寸完全一样。电池换了R57以后就很容易装进去了。

今早换了机油，没换机滤，准备先跑500-600km，然后把机油和机滤都换掉，就当用这些机油flush了。

radiator下面的塞子扭不开，往里面加了很少一点水，就看到coolant的液面了，感觉coolant还是很干净的，coolant也先不换了。

换了右前方的parking的灯泡。

试驾了一下，虽说刹车盘上有些铁锈，刹车还是挺灵敏。

发动机N档怠速的时候非常安静，轰到3k转，声音也听起来很smooth。就是加速的时候有些嗒嗒的声音，估计是汽油在油缸里面放了2年了，辛烷值太低，导致爆震。这些油是放出来留着给割草机用还是，放在里面用完就行？这样会不会损伤发动机，或者显著的增加积碳？或者是再加点高标号的油混合一下，提高辛烷值？

尾气闻起来也挺正常，没有黑烟，蓝烟。

下午准备用油漆喷喷轮圈，把左前方的parking裂了了的灯罩拆开擦擦，堵一下洞。再仔细检查一下管线。

作者: cnlancer 时间: 20-4-2013 15:51
刚才又思考了一下，那个嗒嗒的声音也不一定是爆震引起的。在原地N档的时候，就没有那个声音，加速前行的时候才有，请高手给解释一下这个是否是爆震？

作者: 我的霍巴特 时间: 21-4-2013 01:37

原帖由 cnlancer 于 20-4-2013 14:43 发表

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汇报一下进展：

今早去买了油漆，换了电池。

原来在网上和商店查的都应该用55D23L，包括车版的潘师傅都说是用55D23L，旧电池是R57。55D23L比R57高了将近1cm，其他尺寸完全一样。电池换了R57以后就很容易装进去 ...

换机油不换机滤，机油等于废了。旧机滤里面都是废料，新机油flush旧废料，唉！冷却液同理。

汽油在油箱里只会逐渐蒸发，不会发生化学反应。

哒哒声不知道是啥，但肯定不是爆震，也绝对不是车震！

[ 本帖最后由我的霍巴特于 21-4-2013 00:41 编辑 ]

作者: cnlancer 时间: 23-4-2013 16:28

原帖由 我的霍巴特 于 21-4-2013 00:37 发表

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换机油不换机滤，机油等于废了。旧机滤里面都是废料，新机油flush旧废料，唉！冷却液同理。

汽油在油箱里只会逐渐蒸发，不会发生化学反应。

哒哒声不知道是啥，但肯定不是爆震，也绝对不是车震！

好在机油便宜，$7.99/4L，注册完就换换。

现在送去做road safety certificate了。不知道什么时候能做完。

那个哒哒的声音，有mechanic说是发动机积碳严重，或者是汽油辛烷值太低，导致点火时间和汽油开始燃烧时间不匹配导致的。就是我们说的爆震。

等烧完这箱油看看再说吧。

作者: catfelix 时间: 23-4-2013 20:15
请问积碳严重如何清理啊？把火花塞一个个卸下来擦洗？

作者: cnlancer 时间: 23-4-2013 20:52

原帖由 catfelix 于 23-4-2013 19:15 发表

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请问积碳严重如何清理啊？把火花塞一个个卸下来擦洗？

我估计是气缸体内积碳，导致气缸体体积变小，活塞压缩的时候，混合气被提前压燃。

还没研究怎么清洗。youtube上应该有视频，你自己搜搜看。

作者: cnlancer 时间: 1-5-2013 11:13
昨天把车注册好了。

下午在家装了一套倒车雷达。以前装在falcon上的时候，用了3个半小时，这次用了2个小时。

加了半箱95号的油，提升一下辛烷值。

今早开了20km实验了一下，加速的时候还是有哒哒的声音。时速30-50，转速2.5k+以上的时候出现。跑高速的时候没听到，车停在原地的时候，轰油门到3k也没有这个声音。我曾经怀疑是变速箱或者是发动机的问题。但是变速箱是在副驾驶的前面。这个声音是从driver一侧的发动机仓里面传出来的。大家对这个声音有什么看法？

作者: 金鱼和农夫 时间: 1-5-2013 14:03
恭喜恭喜，RWc 一次通过？

作者: cnlancer 时间: 2-5-2013 11:57

原帖由 金鱼和农夫 于 1-5-2013 13:03 发表

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恭喜恭喜，RWc 一次通过？

是啊，rwc一次就过了。

昨天回家的时候又注意听了一下，感觉还是传动系统或者发动机的问题，现象如下：

原地轰油门至转速3k以上没有任何哒哒的声音。

平路或者上坡加速的时候，转速到1.75k的时候就开始出现哒哒的声音。坡越陡，声音越大。

从开始出现声音，声音随着转速增大，增大到一定程度，转速再高声音也不继续增大。这时候只要松油门，即使当前转速高于2k转，声音就消失。

感觉发动机和传动系统负载高的时候这个声音就出现。高手们给分析分析。

作者: 金鱼和农夫 时间: 2-5-2013 22:52
你就别求了

这里也没高手，都是宅男

真的高手也都在靠这个赚钱呢人家也不会给我等分享啥

学我，自己花时间，买设备自己在车库搞科研！到头来自己回头一看专业人士为了赚钱还不一定有你搞得透呢

作者: 金鱼和农夫 时间: 2-5-2013 22:55
不过我冲你这么专，我告诉吧你的齿轮箱可能有问题了

不过这是远程号脉的结果，

作者: cnlancer 时间: 2-5-2013 23:17
今天晚上又出去一趟，感觉冷车的时候，哒哒声音很少出现。

作者: cnlancer 时间: 2-5-2013 23:18

原帖由 金鱼和农夫 于 2-5-2013 21:55 发表

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不过我冲你这么专，我告诉吧你的齿轮箱可能有问题了不过这是远程号脉的结果，

齿轮箱=变速箱？

变速箱应该在副驾驶前面，这个声音是从驾驶一侧出来的。很疑惑啊

作者: cnlancer 时间: 3-5-2013 13:39
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewt ... page=1#pid332729978征集3.2车主1800-2000转发动机异响（哒哒哒声）

跟这个5楼的现象差不多。

作者: cnlancer 时间: 3-6-2013 13:22
上周五flush了一下引擎，哒哒的声音稍有改善。

作者: stfz 时间: 3-6-2013 13:55
我的也是老camry, 这次做保养的时候也提出给我ATF FLUSH一下，刚做完似乎踩油门轻便许多，嗒嗒声音小许多（不知是否是心理作用），现在过了几周了，声音似乎又恢复了，送个朋友去机场上一个坡，那声音吵得阿，有点囧。。。。

作者: cnlancer 时间: 3-6-2013 17:30

stfz 发表于 3-6-2013 12:55

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我的也是老camry, 这次做保养的时候也提出给我ATF FLUSH一下，刚做完似乎踩油门轻便许多，嗒嗒声音小许多（ ...

你这个声音也是热车才有吧？

作者: stfz 时间: 4-6-2013 09:14
是啊，热车

作者: cnlancer 时间: 4-6-2013 09:45

stfz 发表于 4-6-2013 08:14

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是啊，热车

我觉得跟变速箱没关系。还是引擎的事情，我准备下一步调整一下点火提前角

作者: cnlancer 时间: 4-6-2013 10:00
http://file.lw23.com/c/cd/cda/cd ... 56-7e4e718e7a2b.pdf

这篇文章可以借鉴一下

作者: shan737 时间: 4-6-2013 21:41
好帖，以后我也要多学习。

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